Ⅰ 限摩和禁摩的区别
经常看到很多摩友询问一个地方禁不禁摩，而且越发严重，看来有必要要对“禁摩”一词作详细的解读了。
常见的摩友对“禁摩”的误解：
1、一个市或一个地区，只有“禁摩”、“不禁摩”两个答案。没有“限摩”及“摩托车限行”的概念。
2、“禁摩”的地方=查车严，“不禁摩”的地方=不查车。
详细说说第1个问题——
到目前为止，全国范围，至少广东据我所知，真正敢整个地级市范围完全禁摩的，只有深圳。因为深圳是经济特区，它可以不按全国性的《道路交通安全法》来办事，想禁就禁，不须经过人大审议和民意调查，而是自己说怎么就怎样。珠海也是一样，珠海也是经济特区，珠海在完全禁摩区抓到摩托车罚2000元，它完全绕开国家法律，罚20000甚至200000都由珠海说了算。
一般的地级市不敢整个行政区范围都完全禁止摩托车行驶，或全行政区禁外地牌进入，一般都是城区入口、镇墟入口的道路禁止，因为省道、国道，是属于省和国家的，不属于地方，地级市在省道、国道上长期设障，属于越权行为。所以，中山、东莞、佛山，都是没权完全禁止摩托车或外市藉摩托车进入的。只有国道、省道与城区或镇墟主干道重合，有具体道路名称的时候，地方才有权禁止或限制某些机动车进入。
所以，你说“东莞禁摩、佛山禁摩”，这种笼统的说法绝对是误导他人的。这点也可以解释，长期在限摩区（主要是指禁止外地牌的地区）到处活动的人容易被抓，但沿主干道跑长途的摩友路过限摩区就很少被抓，就是这个道理。
但为什么广州就敢整个行政区禁外地牌？原因无非是广州是一个副省级地级市，权力比较大。但在国道上也不敢为所欲为。例如从新丰或佛冈进入从化，国道上就没有禁止非粤A牌摩托车进入的标志。但在花都和三水交界处的省道就敢立标志，因为广州的确有这个权力。但顺德进番禺，或南海进入芳村的国道却有标志？是因为番禺、芳村是一个区，属于城区的延续，是市区的一部分，加上事实上这一带的城区又是相连的，而且从化是县级市，广州对从化只是“代管”关系从化有些政策是可以因地制宜不听广州的。只怕从化、增城设了区后，就是直管关系，从化要无条件执行了。只要国道、省道一旦出现城区或镇墟，广州就有权禁、限，很无奈的。就算是世界上第一个开展“禁摩”的北京，也没有权力从整个直辖市上消灭摩托，北京四环以外还可以发牌、考试，让你合法行驶。
Ⅱ 深圳为什么禁摩
实行“禁摩限电”政策是为了可以减少事故多发，可以减少废气排放量，来整治深圳环境。
从3月21日开始，一场“禁摩限电”集中整治行动在深圳开展，该行动的重点打击是在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客的违法行为。
严打理由：
理由一：深圳道路设计现状
理由二：暂无行标，无法上牌
理由三：事故多发，隐患重
Ⅲ 城市为什么禁摩托，有哪些好处
坏处：
“同样是机动车，同样承担国家税负，为什么汽车和摩托车就不能同时享有
路权？”昨日省人大代表孙玉玲在接受记者采访时，对“禁摩”发出了质问
。她列出了反对“禁摩”的七大理由，其中包括没有法律依据、市民出行难
、加剧“民工荒”等等。她将在两会期间建议省人大对各地禁摩现状进行专
项调查，取消地级以上城市及下属县（区）的禁摩政策。
孙玉玲说，摩托车基本上是中低收入者使用，在城市道路资源紧缺的情况下
，公共政策严重倾向于汽车，这意味着首先牺牲的是中下层弱势的权益。到
目前为止，所有的禁摩城市都不能给出禁摩的法律依据。《中华人民共和国
宪法》和《道路交通安全法》都规定了人民享有自主选择交通工具和交通方
式的权利。大规模地禁止合法生产、合法销售和合法购买使用的摩托车，超
越了这些城市行政管理的许可权限。
“禁摩以后，一部分市民出行受到严重影响，生活质量下降；而以摩托车为
生的人群则生计无着。”她经过调查发现，许多中小城市，禁摩往往是跟风
行为，不顾国情民情，一味提高所谓的“城市档次”。
东莞禁摩后，汽车销售陡增40％；广州禁摩后媒体调查，有21％的摩托车用
户有购买汽车解决个人交通的意愿。从摩托车到小汽车，到底哪个更“绿色
”？孙玉玲也作了一个比较：一辆125ml的摩托车耗油量仅是一辆1．3L汽车
的1／10到1／8，据他们在广州市区的调查统计，轿车平均载人仅为1．57人
，摩托车为1．4人。摩托车占用的道路仅是轿车的1／4至1／6，综合效率要
比轿车高4倍左右。从废气排放角度看，即使小汽车按满载5人计，人均也比
摩托车排放多。
孙玉玲说，不少城市禁摩是因为摩托车成了“双抢”工具，这样的判断和决
策不仅说服不了公众，也不能从根本上杜绝抢劫，“现在广东禁摩的区域开
始出现了用面包车抢劫的现象，难道再禁面包车？”
●禁摩让公共资源分配显失公正，且缺乏法律依据。
●禁摩造成低收入群众和外来工生活不便和生计无着。
●禁摩不符合中国国情，也违背中央建设节约型社会的精神。
●摩托车应该是城市交通体系中不可缺少的一部分。
●禁摩提高了广东劳动力成本，将会降低广东经济的竞争力。
●禁摩对抑制抢劫犯罪来说不是治本之举。
●禁摩对广东摩托车产业造成严重损害。
好处：
广州中心区的全面禁摩，目的是对交通有所助益。华南理工大学交通学院教
授、博士生导师刘伟铭表示，禁摩总体而言有利于广州市交通秩序的改善，
因为对于广州这样一个人多车多的大城市，如果允许摩托车在主干道与汽车
混合行驶，势必影响车流的速度，导致交通秩序的混乱。禁摩后，车流速度
肯定会提高，交通必然更加顺畅、安全。不过，禁摩后，一定要有相应的弥
补需求的措施。
限摩以来相关事故降低7成死伤减 3/4
飞车抢夺案件是广大市民受害最多、普遍关注的问题。2000年至今，深圳摩
托车飞车抢劫的有2万多宗，144人受伤，直接经济损失1亿多元。
地面公共汽车为主”的公共交通体系是我市也是其他国家已被证明的先进发
展趋势，在有限的城市道路上，应鼓励公交优先，逐渐对其他个体交通方式
进行限制。
摩托车不按车道行驶，穿插抢行现象严重。去年因摩托车造成的交通事故
1600多宗，伤人1060多人，造成死亡206人，约占全市交通事故死亡人数四分
之一。
、交通事故混乱与有关部门的管理有很大关系，有关部门应该检讨失误。
2、为了保障城市交通整体上的通畅与协调，我们可以对摩托车的行驶路段、
行驶时间加以适当限制，也符合国际惯例，但是，适当的限制不应走向极端
。
希望这些对你有帮助！
Ⅳ 深圳为什么不能骑摩托车 而台湾为什么可以
1深圳禁摩，不能骑。原因可能和市容还有抢劫有关。其中的原因你应该想的到，就是为了体现国际大都市的市容，表明深圳是个富裕的城市。2台湾是台湾，大陆是大陆，在大陆不能做的事情然道就台湾也得禁止？这是俩个制度的问题。
Ⅳ 关于深圳市禁摩问题！
现在一直处于禁摩状态，当然现在大多数深圳的有摩托的人就是对该规定严重不满，声称严重妨碍生活，还有专家说买新能源车的不负责任的说法，如果他们有实力，会直接把深圳交管部告到中央政府，有中央政府来修理深圳交管部。
Ⅵ 在深圳可以骑摩托车吗听说不能骑了，我想买个哈雷，不上牌照行不行可以上牌照吗可以在深圳骑吗
深圳现在摩托车不能上牌 更何况大排量摩托车国家好像上牌很麻烦，想上牌只能上没禁摩城市的牌，而且你在深圳开那你后面会跟一堆“保镖”，只要你停车保证“丢不了”绝对看的严严实实的
Ⅶ 深圳可以骑摩托车不
深圳关内是严禁禁摩的
不过关外好点
交警都睁只眼闭只眼的
遇到严查的时候才会查查！
民治到龙华骑摩托车的少！！
Ⅷ 为什么广东省要禁摩托车
"禁摩令" 不可能一禁到底的！国外也没听说一禁到底的，摩托车主要问题在于1.噪音2.速度快容易出事故3.污染4.其他的！！
我摘录的
坏处：
“同样是机动车，同样承担国家税负，为什么汽车和摩托车就不能同时享有路权？”昨日省人大代表孙玉玲在接受记者采访时，对“禁摩”发出了质问。她列出了反对“禁摩”的七大理由，其中包括没有法律依据、市民出行难、加剧“民工荒”等等。她将在两会期间建议省人大对各地禁摩现状进行专项调查，取消地级以上城市及下属县（区）的禁摩政策。
孙玉玲说，摩托车基本上是中低收入者使用，在城市道路资源紧缺的情况下，公共政策严重倾向于汽车，这意味着首先牺牲的是中下层弱势的权益。到目前为止，所有的禁摩城市都不能给出禁摩的法律依据。《中华人民共和国宪法》和《道路交通安全法》都规定了人民享有自主选择交通工具和交通方式的权利。大规模地禁止合法生产、合法销售和合法购买使用的摩托车，超越了这些城市行政管理的许可权限。
“禁摩以后，一部分市民出行受到严重影响，生活质量下降；而以摩托车为生的人群则生计无着。”她经过调查发现，许多中小城市，禁摩往往是跟风行为，不顾国情民情，一味提高所谓的“城市档次”。
东莞禁摩后，汽车销售陡增40％；广州禁摩后媒体调查，有21％的摩托车用户有购买汽车解决个人交通的意愿。从摩托车到小汽车，到底哪个更“绿色”？孙玉玲也作了一个比较：一辆125ml的摩托车耗油量仅是一辆1．3L汽车的1／10到1／8，据他们在广州市区的调查统计，轿车平均载人仅为1．57人，摩托车为1．4人。摩托车占用的道路仅是轿车的1／4至1／6，综合效率要比轿车高4倍左右。从废气排放角度看，即使小汽车按满载5人计，人均也比摩托车排放多。
孙玉玲说，不少城市禁摩是因为摩托车成了“双抢”工具，这样的判断和决策不仅说服不了公众，也不能从根本上杜绝抢劫，“现在广东禁摩的区域开始出现了用面包车抢劫的现象，难道再禁面包车？”
●禁摩让公共资源分配显失公正，且缺乏法律依据。
●禁摩造成低收入群众和外来工生活不便和生计无着。
●禁摩不符合中国国情，也违背中央建设节约型社会的精神。
●摩托车应该是城市交通体系中不可缺少的一部分。
●禁摩提高了广东劳动力成本，将会降低广东经济的竞争力。
●禁摩对抑制抢劫犯罪来说不是治本之举。
●禁摩对广东摩托车产业造成严重损害。
好处：
广州中心区的全面禁摩，目的是对交通有所助益。华南理工大学交通学院教授、博士生导师刘伟铭表示，禁摩总体而言有利于广州市交通秩序的改善，因为对于广州这样一个人多车多的大城市，如果允许摩托车在主干道与汽车混合行驶，势必影响车流的速度，导致交通秩序的混乱。禁摩后，车流速度肯定会提高，交通必然更加顺畅、安全。不过，禁摩后，一定要有相应的弥补需求的措施。
限摩以来相关事故降低7成死伤减 3/4
飞车抢夺案件是广大市民受害最多、普遍关注的问题。2000年至今，深圳摩托车飞车抢劫的有2万多宗，144人受伤，直接经济损失1亿多元。
地面公共汽车为主”的公共交通体系是我市也是其他国家已被证明的先进发展趋势，在有限的城市道路上，应鼓励公交优先，逐渐对其他个体交通方式进行限制。
摩托车不按车道行驶，穿插抢行现象严重。去年因摩托车造成的交通事故1600多宗，伤人1060多人，造成死亡206人，约占全市交通事故死亡人数四分之一。
、交通事故混乱与有关部门的管理有很大关系，有关部门应该检讨失误。
2、为了保障城市交通整体上的通畅与协调，我们可以对摩托车的行驶路段、行驶时间加以适当限制，也符合国际惯例，但是，适当的限制不应走向极端。
Ⅸ 深圳什么时候开始禁摩的
2003年11月3日起深圳在部分路段实施“禁摩”.
现在越来越严格了。
别忘了采纳答案哦！
Ⅹ 深圳禁摩吗
深圳是禁摩的。目前深圳除了使用不符合规范的电动三轮车及拘留非法揽胜外，发生重大事故的销售店也负有连带责任，从3月起到6月底，对于全市的重点区域，包括地忒口、公交站、商业繁华的地段进行惩罚措施，凡是在地铁口、汽车站、港口、商业繁华等地区收集非法游客的，都将被拘留，非法使用电动三轮车的人从4月1日开始一律拘留。
一、措施和处罚
1.交通警察部将联合共同市场监督、城市管理等部门，加强对主管电动车生产、销售企业及店铺的调查整理工作。2.积极配合市教委等部门整理和整顿修理店，对违法、违规行为依法处罚。3.未在突出位置贴“禁止限制电”公告的违法行为，责令改正，处以5000元罚款。
二、政策规定
根据《治安管理处罚法》第23条第1款(2)项的规定，扰乱公共场所秩序，从5日至10日进行行政拘留。对非法使用电动(机动)三轮车，也将从4月1日起一律行政拘留。执法期间，“相关电”暴力导航无论正常或障碍等患者人，凡违反相关法规者，将依法进行行政拘留或刑事拘留。二、整顿货源，销售点承担连带责任，今年深圳的“摩擦限制”工作以整顿货源为核心，生产、销售及修理店非法销售，口袋拉客行为。
从3月21日到4月末，凡在地铁入口、汽车站、港口、商业繁华等地区收集非法宾客的人都将被拘留。非法使用电动三轮车的人从4月1日开始一律拘留。拉客车辆随意停车的地区，快递、供水、空气供应等行业利用三轮车开展源头整治。因此，我们一定要严格遵守法律法规，不要做刺头，不要做会对自己造成危险的事情。