A. 人均gdp比肩发达国家，广东深圳为什么可以发展的这么快
首要原因是深圳的地理位置非常好，深圳面向东南亚靠近港澳地区，所以说深圳经济腾飞也是有原因的，深圳最早的时候引入了香港的资源溢出，也吸引了很多外资来到深圳投资，所以说深圳也是靠香港起步的，第二个原因，那就是政策的支持，因为当时国家决定发展深圳，将深圳定位了经济特区，并且鼓励大家来到深圳去发展创业，于是天时地利人和造成了深圳发展迅速的原因。
如今的深圳也是吸引着全国各地的人口前来创业，深圳是一座包容性很强的年轻城市，有一句话叫做来了就是深圳人，可以说深圳从来不会排外，并且现在的深圳已经不是一座单纯的打工城市，它的工厂已经全部迁移到了东莞一带，深圳成为了新的创新中心和科技中心，可以说将来深圳未来发展的潜力也是非常大的，深圳每年的GDP增长都非常快，现在gdp方面已经超越了香港，人均也达到了20万，只要将高端产业提升上去，相信将来的深圳在世界上的地位也会越来越高。
B. 为什么深圳会发展这么快
1.因为深圳是全国的第一个经济特区；2.因为深圳靠近香港那边。
C. 深圳为什么会取得如此快的发展速度
《经济学》里曾提到这么一句话“人口带动经济”，大部分都应该知道人口的流动将决定经济的发展速度，现在深圳人口已经达到1150多万了，而且深圳的房价几乎也接近饱满了。
现在深圳难以容下那么多人，使用了东进战略把人口分散到深圳坪山，那么离坪山最近而且最有发展前景的地方就是--大亚湾。
人生真的很长，让很多人在后悔中郁郁而终。
人生真的很短暂，机会错过了就是错过了，再也不会回来。
D. 为什么深圳会发展的这么快
因为深圳与香港为邻,得天独厚的条件,引进外资;有国家政策的扶持......
E. 深圳发展这么快，靠的是什么
深圳发展这些快，至少有三个方面的原因：
三是深圳的大公司和人才多，这两者是相互促进的。全国绝大部分五百强的企业，总部就设在深圳，而且现在还有7家世界500强企业总部扎根深圳，这个重要因素使得深圳汇集了很多高端人才，而源源不尽前去深圳的人才，也反过头来促进这些龙头企业不断向前发展。
F. 深圳为什么发展的这么快
因为这里是改革开放的发源地，经过国家的号召，广大的外来务工人员大量涌入深圳，参与深圳建设，改革开放是一条正确的路，那么作为发源地的深圳一定就拥有很多的好处，所以发展就这么快
G. 深圳的发展为什么那么快拜托各位大神
一、港口发展的主要特点 （一）货物吞吐量稳步增长。全年深圳港主要集装箱码头吞吐量均有大幅增长。散杂货吞吐量除建材、进口小麦、大豆等有所下降外，金属矿石、成品油及天然气、化肥、玉米、金属矿石等均有不同程度的上升。西部港口货物吞吐量1.067亿吨，首次突破亿吨大关。 （二）港口基础设施建设步伐加快。去年全港建成投入营运的码头泊位有蛇口集装箱码头5号、6号，赤湾集装箱码头13号，妈湾5号、6号等，新增货物年吞吐能力2,315.6万吨，其中集装箱吞吐能力292万标准箱，是历年新增货物和集装箱年吞吐能力最多的一年。总投资180多亿元的盐田三期扩建、大铲湾一期工程项目获国家发改委核准并开工建设。 （三）国际班轮航线继续增加。至2005年底，全球50家船公司挂靠深圳港，周班航线达154条（见图3），其中北美线51条、南美线10条、欧洲线43条、大洋洲线5条、亚洲线42条、非洲线3条。马士基海陆、地中海、达飞轮船、中远、中海、长荣等班轮公司纷纷更换大船。 二、港口发展的主要原因 （一）广东及深圳外向型经济的持续发展，为深圳港提供了充足的货源。2005年占全国比重三成一的广东对外贸易出口总额突破2,300亿美元，增长23.5%，连续20年稳居国内首位。在出口额占居绝对优势的同时，出口结构有所改善，一般贸易出口比重上升，出口商品结构得到优化。全年机电产品出口增长26.7%，占全省出口额的69.0%，比上年提高1.3个百分点。2005年深圳外贸出口突破1,000亿美元大关，成为中国内地第一个出口超千亿美元城市，连续13年位居国内大中城市首位。深圳外贸出口在规模扩大的同时，出口结构也明显改善：高新技术产品出口比重高达四成六，增长34%；大型企业出口迅速增长，2005年十大出口企业合计占全市出口总值的28%；民营企业出口总值首次突破百亿美元，增长93%。 珠江三角洲地区集装箱适箱货物（家用电器、家俱、塑胶制品、服装鞋帽等）生成量是国内最集中的地区，也是集装箱运输最为繁忙的地区。庞大的运输规模和层次合理的运输格局为香港、深圳等港口的集装箱直接运输业务提供了强有力的保障。据业内人士分析，深圳港八成以上的集装箱货物来自珠三角，九成以上的集装箱货物来自广东省，占港口六成六的出口重箱和三成五的进口重箱往来欧美地区。 （二）基础设施建设的加快，确保了深圳港集装箱运输的快速发展。为满足华南地区适箱货量日益增长对港口接卸的需求，缓解码头泊位紧张的矛盾，深圳年内先后建成投入营运多个码头泊位，至2005年底，全港货物年吞吐能力达到10,692万吨，其中集装箱吞吐能力912万标准箱。 （三）进出口货量的增长，增强了中外船公司挂靠深圳港的信心。随着广东省鼓励跨国公司设立地区总部政策的实施和进出口货量的不断增长，班轮公司在深圳设立分公司和办事处已达32家。马士基海陆、美国总统轮船等已将华南操作部从境外迁至深圳。去年，中远、韩进、万海、马士基海陆等船公司为迎接旺季货量的增长，纷纷调整和新增航线，在主干线更换大船，增加舱位，投入多艘载箱量达8,000标准箱的船舶运营欧美干线。马士基海陆、地中海航运等船公司在深圳年承运量均超过100万标准箱。 （四）口岸环境的不断改善，提高了货物通关的速度。为提升港口口岸的通关效率，深圳海关、检验检疫、边检、海事等部门采取延长工作时间，进口重箱预申报、出口货物提前报检、集中查验、网上报检等措施，有效地降低了出口更改船名与航次的频率，避免了查验重复吊箱，提高了货物通关速度，缩短了国际班轮靠港的时间，从而促进了货物通关的进一步顺畅，提升了港口国际中转货物的吸引力。 （五）经济腹地的进一步拓展，为深圳港承揽更多的货源。经过二十多年的建设和发展，深圳港已逐步构建了依托珠三角地区，覆盖华南、华中、西南的货源地网路服务体系。深圳海、陆、空、铁运输网路不断完善，港口集疏运系统日趋配套，这是深圳发展极为有利的外部环境和条件。 依托珠江水网，深圳港大力开展江海联运业务。目前散杂货的江海联运量占总货量的30%以上。近几年来，集装箱业务的江海联运量迅速发展，华南公共驳船快线服务网点逐步增多。由于驳船运输较拖车费用低廉，且实现了三定航班，吸引了许多珠三角地区货主，多家国际班轮公司也开始通过华南公共驳船快线运送进出珠三角的集装箱。据悉，通过驳船运输，每个集装箱的运费可比陆路拖车便宜20％左右，距离较远的地区，费用节省幅度可达50％。2005年深圳港集装箱江海联运量超过48.7万标准箱，经由驳船运输的集装箱较上年猛增46％。 三、港口面临的主要问题 （一）集装箱吞吐能力仍然不足。去年深圳港口加大了泊位建设力度，新增货物年吞吐能力2,315.6万吨，其中集装箱吞吐能力292万标准箱，全港年吞吐能力达到10,692万吨，其中集装箱年吞吐能力912万标准箱，但与实际吞吐量相比仍有较大缺口（见表5、表6）。 （二）港口后方用地制约港口发展。目前，盐田港区的陆域纵深约为600米，配套用地缺口达302.2万平方米；西部港口的陆域纵深仅为350米，配套用地缺口达505.2万平方米。随着近年来国内进出口贸易的快速增长，港口基础设施建设速度加快，深圳土地资源却相对紧缺，导致港口堆场用地不足和集疏运系统不够畅顺的问题日显突出。由于近几年码头泊位相继建设完工，泊位紧张情况有所缓解，港口后方用地不足的矛盾就更加凸现，这势必造成港口企业在操作中挤占其他配套用地，或者挤占未来规划泊位的用地，都不利于集装箱的持续稳定发展。 （三）集疏运设施未能满足港口需求。近年来，深圳港东西部港口集疏运条件得到了较大改善，但目前的道路网从根本上仍不能满足港区的货物吞吐的需要，道路不畅成为制约港口发展的一大“瓶颈”。 四、2006年港口发展预测 2006年2月在莫斯科举行的美、日、德、英等八国集团财政部长会议发表公报称，2006年能源价格居高不下等因素仍将会给世界经济发展带来一定风险，但世界经济仍将保持较快增长。 深圳港的主要腹地珠江三角洲和深圳经济将继续保持快速发展的势头，2005年建成的码头泊位以及2006年完工的泊位将发挥作用，疏港交通得到缓解，口岸环境和通关效率进一步改善，华南公共驳船快线服务网点的增多和海铁联运“五定”班列的增开拓展了内陆货源腹地，政府对港口的重视和扶持力度进一步加强，这都将为港口发展创造良好的条件。作为中国内地最大的班轮运作中心，深圳港班轮航线覆盖范围和班轮密度的不断扩大，为集装箱业务的发展提供了运输网路支撑。 随着国内对外贸易的强劲增长，集装箱化率的不断提高，深圳港口集装箱吞吐量将继续保持同步增长，预测2006年深圳港的各项业务仍将保持较快速度增长，但是由于港口吞吐量逐步呈现“高基数”的情况，深圳港将走入一个“增幅持续减缓”的阶段，货物吞吐量有可能达到1.6亿吨，其中集装箱吞吐量1,750万标准箱。
H. 深圳迅速发展起来的主要原因是什么
主要原因是改革开放。
党的十一届三中全会后，实行改革开放政策，深圳被划为经济特区，在党的政策下，他们引进外资、先进技术和管理经验，大办工业，进行现代化建设，经济迅速发展起来。
改革开放40年来，深圳从一个小渔村成长为国际性大都市，发生了翻天覆地的变化。如同施展了法术，在不到40年的时间里，从一个默默无闻的边陲小镇到拥有2000万人的现代化国际都市。
(8)深圳为什么发展这么快扩展阅读
改革开放，是深圳实现跨越式发展的“基因”，也是读懂一个国家、一个民族实现命运伟大转变的“密码”。
1979年4月，广东省委提出，希望中央能根据广东紧靠港澳，华侨众多的特点，给予特殊政策，在深圳、珠海、汕头建立出口加工区。这一设想得到了邓小平的大力支持。
邓小平说：可以划出一块地方，就叫做特区。陕甘宁就是特区嘛!中央没有钱，可以给些政策，你们自己去搞，杀出一条血路来。
1980年8月26日，第五届全国人大常务委员会第十五次会议批准设置经济特区，并通过《广东省经济特区暂行条例》，经济特区在中国正式诞生。有外电惊叹道：“中国大变革的指针正轰然鸣响。”
I. 深圳发展为什么那么快
国家政策支持，领导优秀，人才涌入
深圳，简称“深”，别称“鹏城”，是中国四大一线城市之一，广东省省辖市、计划单列市、副省级市、国家区域中心城市、超大城市，国务院定位的全国经济中心城市和国际化城市、国家创新型城市、国际科技产业创新中心、全球海洋中心城市、国际性综合交通枢纽，中国三大全国性金融中心之一。[1][2][3][4][5][6][7][8]深圳地处广东南部，珠江口东岸，与香港一水之隔，东临大亚湾和大鹏湾，西濒珠江口和伶仃洋，南隔深圳河与香港相连，北部与东莞、惠州接壤。全市下辖9个行政区和1个新区，总面积1997.27平方公里。截至2017年末，深圳常住人口1252.83万人（2017年）[9]，其中户籍人口434.72万人（2017年）[9]，实际管理人口超过2000万，城市化率100%。[10]深圳是中国设立的第一个经济特区，是中国改革开放的窗口和新兴移民城市