㈠ 深圳真的土地紧张吗关外松岗龙华光明坂田龙岗盐田这么多土地都不是深圳的吗
深圳人多地少，环境容量小，污染负荷重，经济发展快，历史欠账多，环境建设任务急、时间紧、要求高。
城市规划需要统筹地上地下均衡和区域均衡，深圳目前开展的黄木岗立交改造、深圳湾超级总部的隧道项目，也说明地下空间规划的必要性。
深圳可建设用地极为珍贵，必须充分利用地下空间，等地面建好了再开挖地下，成本太高。从空间均衡的角度，原特区外正在加快城市化进程，此时需要在市政、交通、治水治污、管廊建设中统筹地上地下空间，高标准、高起点规划建设。
㈡ 深圳盐田区是不是郊区 条件是不是很差谢谢了!
深圳盐田区不是郊区，现在发展的很好，但由于它也很大，有些地方比较偏远，那么条件可能会差点，主要看你具体去什么地方。
㈢ 深圳盐田区怎么样相对其他区来说
以前不错 ，大小梅沙 沙头角都是旅游区 很多人去玩，房价也贵 ，现在 属于中下游。南山 福田 最发达，其次罗湖 龙华 ，盐田 宝安 龙岗
㈣ 深圳盐田区的房价为什么比市内其他区低盐田的发展为什么这么慢感觉盐田和南山在地理上差不多啊
盐田的天琴湾，天麓，都是深圳最贵的别墅啊，只是盐田东边的普通住宅稍微便宜点，盐田主要支柱是物流港口业，而南山有很多高新科技产业，相对来说人才较多，居住要求较高。再就是盐田也是在深圳的断裂带其中之一，而且近海，最近的日本情况，多少都会有些影响。
盐田发慢是因为主要原因是交通不便利，虽然梧桐山隧道免费了，但打工一族都不一定都有车
河南发展慢的原因
地理位置（交通）
历史和地理常识，人类文明的兴起和繁荣都是在河流冲积平原，尼罗河流域，两河流域，恒河流域，黄河流域。这里具备了农耕文明发展繁荣所需要的基本要素：水、温润的气候和肥沃的平原。
但是，这条定律放到近代或当代还适用么？
我们来看看世界主要城市群分布图：
很显然，从世界范围内来看，经济最为发达，人口最密集的城市带基本都分布在沿海地区，美国东西海岸，南美东西海岸，中国的东部和东南沿海，日本太平洋沿岸城市群·······
这种现状的形成源于15到17世纪欧洲地理大发现之后，欧洲船队开辟了大量的海上贸易航线，大大加剧了东西方贸易文化的交流，随着近现代经济全球化的进一步升温，贸易对社会发展起着越来越重要的作用，任何一个国家和地区都不是孤立的发展。
所以，河南地处中原腹地，相对于沿海地区来说，地理位置真的算好么？想想“蒙古国海军”的梗：据报道，蒙古国海军是隶属于蒙古国政府的海军部队，是世界上少数有内陆海军的国家中规模最小的海军部队，编制只有7人
至于铁路，大宗货物运输比起海运差的太远，国际贸易更是然并卵。当然，郑州的中欧货运专列正搞得有声有色。不过，由于国际政治与军事环境的各种不确定性，中欧铁路仍然处在讲故事的阶段，这个故事让郑州吹吹牛还行，但指望它带动全省的发展，还是不切实际的。
内河航运更不用多说，中国境内的两条大河，长江仍然孤帆远影碧空尽，然而黄河每遇枯水便断流。长江托起了一条沿江城市带，重庆、武汉至今获益匪浅，至于黄河，除了孕育华夏文明，留下的记忆便是近代频频的洪灾，滚滚的泥沙黄汤以及部分河段枯水期的断流了。
02
自然环境（平原）
的确，从历史上来说，中原长期是繁华富庶之地，撇开在河南定都的朝代，即使非都城所在地，也有“长安重游侠，洛阳富才雄”。得益于平原，农耕时期的河南吃得饱穿得暖，历史上的关中平原和四川盆地也是如此，但是放到工业化信息化的当代，就有如下问题：
A、农业能致富么？能带动地区经济发展么？
答案显而易见，不用多说。带动一个家庭或一个村子致富或许可以，一个省份靠农业发展到较高的经济水平几乎不可能。即使河南的农业产业化做的还不错，至少涌现了双汇、三全、思念等一些食品工业的巨头。
B、既然不能致富为什么不大力发展工业？
这里就涉及到中央政策定位问题了，下面会有详细案例阐述。一句话，看看每次领导到河南视察什么——“确保夏粮增产增收”，我就呵呵了。
以沿海为例，除了江苏与山东，大部分沿海省份并没有大面积的平原，浙江俗称“七山二水半分田”，所以说平原地形并非当前经济发展的决定因素，或者说至少权重没有你想象的那么大。
03
政策因素
1、也许外地朋友经常听到你的河南朋友抱怨国家不给河南政策，你心里肯定说除了几个发达省份，大家不都一样没什么政策。那好的我来具体分析一下河南的政策塌陷是不是真的。
A.大中部地区：中部崛起是继西部大开发和振兴东北老工业基地之后最后提出的，这个政策含金量有多少想必广大中部省份兄弟都很清楚：几乎就是一个口号。
B.还是大中部地区：直辖市北部天津和北京挨着，东部有上海，南部深圳经济特区，西部有重庆，中部什么也没有。
C.行政级别：东三省以及沿海省份基本都有副省级城市，西部西安副省级，成都副省级，中部只有一个，然而是武汉。
D.国家级新区：东南沿海不说，只说内地：甘肃兰州新区，陕西西咸新区，重庆两江新区，四川天府新区，贵州贵安新区，湖南湘江新区。可怜我们郑州新区还在被媒体拿着几年前的美国路边社消息说鬼城。
E.五大国家级重点建设城市群：长江三角洲城市群、珠江三角洲城市群、京津冀城市群、长江中游城市群和成渝城市群5大城市群。没我们什么事。
河南没有副省级，没有计划单列市，没有国家级新区，没有多少大区机构，能拿得出手的只有郑州铁路局，还被分拆了，简直呵呵，有朋友要说了，我们山西我们安徽也什么都没有啊，对啊，我承认啊，所以我有说过你们发展的很好了么？
只说个例子。
笔者大一时的校区在郑州市郊区的一所专科学校内，是的没错，我们本科学校给新生在某专科学校的校区内租了一栋教学楼，几栋宿舍楼，就那样寄生在别人校园内一年。原因是新校区没有建好，新校区没有建好的原因是几年前拿到的地说违规占用耕地被停了。我们学校持续了几年四个年级住在三个不同的校区，一个租用校区，一个老校区，一个正在建的新校区。在新校区没开建之前，几万人挤在占地二百多亩的老校区，相当一部分学生住在学校在外租的宿舍楼里，就是这种情况，即使是现在新校区基本建好了占地也只是一千五百多亩，很奢侈么？（临沂大学7000亩，南昌大学8000亩，四川大学:7050亩，华中科技大学:6780亩，中山大学和西南大学近10000亩···············）
我们学校在河南不是个案，龙子湖大学城的学校拿地普遍不太顺利，航院的学生都住进去了脚手架还没拆。
即使建好之后此事还被央视记者暗访曝光了，整个龙子湖大学城全部上镜，我校首当其冲，理由正是占用良田。
别的省份的学生要学习，河南的只要种粮食就好了，呵呵。
看到有网友提到河南虽然粮食产量高，但人口也多，基本上就够自己吃。那么给出各省份人均粮食产量（约为2010年左右的数据），需要注意的是2011年全国人均粮食消费量约为471公斤。
从表格中可以看出，除了前列六七个省份，剩余的省份人均产量均低于人均消费量，无法实现自给自足。尽管数据并非最新，但根据产量和消费量的增长趋势来看，中国超过三分之二的省区粮食无法自足将是常态化，换句话说，需要靠别人养活。前几位除了地广人稀的东三省和新疆宁夏内蒙古，剩下的就是人口稠密的河南和安徽了，都是经济欠发达的难兄难弟。
04
自身因素
1、地域性格
A.自古以来中原就是兵家必争之地，战争与和平轮换上演，洛阳城几度被摧毁，开封一座城摞着一座城，大饥荒，花园口决堤，中原人见证了王朝更迭也见证了生死无常终于养成了逆来顺受的性格，不像东三省的好爽仗义，不像齐鲁的热情好客，不像江浙的精明，也不像川渝的巴适。缺乏一种明确的地域性格，缺乏一种冲劲，缺乏一种韧性。相较于沿海地区甚至是四川湖南，缺乏一种敢想敢干的魄力，出去打工的人多，出去创业的人少。
2、迁移省会导致的省会首位度不够
内陆省份很难支撑多核发展，更别谈像江苏和山东的群象经济（省内各地市普遍经济水平较高），有人说河南发展比较均衡，那是因为普遍水平较低。说别人一城独大，难道没发现湖北宜昌和襄阳的GDP马上就要超过洛阳了么？
郑州差武汉一大截的同时省内南阳焦作许昌新乡还在龟速前进。郑州差成都一大截的同时河南的人均GDP领先四川也仅在毫厘之间。所以内陆省份提高省会的带动作用是很有必要的，然而郑州已经被长沙超过且越甩越远了。
选取几个与河南经济发展水平相对比较接近的省份，陕西，湖北，四川，安徽，河北，其中河北石家庄，安徽合肥，河南郑州均是迁移后的省会，在国内的知名度影响力和在各自省内的首位度号召力都比较差，而陕西西安，湖北武汉，四川成都却恰恰相反。
郑州和石家庄之前分别是县城和村庄，几乎没有工业基础和知名度，过高的估计了铁路对经济发展的影响力，成为省会后均处境尴尬，石家庄在省内饱受唐山和保定的白眼，洛阳则对郑州愤愤不平。
A、省内两个最发达的城市郑州洛阳相距太近，实际上就是挨着，虹吸效应导致两个城市互相消耗对方的生产要素，直接结果就是郑州发展没有预想的那么快，而洛阳发展则越来越慢，要知道在迁移省会之后的相当一段时间洛阳都是省内第一大城市。
B、倘若没有迁移省会，仍然是当初的开封（绿线上方菱形位置），可以想象豫东地区(开封，商丘，周口）早已不是今天的模样，而洛阳因为与开封距离较远仍然能够保证相当的发展速度和体量带动豫西，同时现在的郑州地区因为陇海兰新线交汇，重新设立一个地级市也会发展不错。这样河南整个陇海线都会发展较好，而不会像今天这样豫东塌陷。
C、广大豫南地区缺乏区域性中心城市（绿线下方菱形位置），因为距离较远，信阳南阳与郑州的向心力已经很弱，郑州的辐射能力也有限，同时郑州铁路局又被分拆设立武汉铁路局，结果豫南地区的信阳，周口，驻马店，漯河，甚至平顶山都划归武汉铁路局管辖了。
3、高等教育，这个就不说了，呵呵。
4、农业产业化程度仍然太低，相比于邻省山东，河南农业几乎仍然处于小农经济阶段，山东大量存在各种专业化的农业合作社，规模化种植蔬菜水果，寿光的大葱大蒜烟台苹果全国出名，这就是山东为什么给人一种“土而不穷”的感觉。
㈤ 盐田港对深圳市的经济影响是否远远超过其他港口
盐田港的经济已经超过了其他港口。
盐田港集团在实现经济增长的同时，也立足于自己的港口，面向国内外市场，充分部署港口，努力建设海港体系。在国内，我们将积极计划并抓住机遇，在广东，香港和澳门湾区等经济热点地区提前安排。 2017年11月，惠州荃湾煤炭港口所有的工程都已经完工，首艘船停靠。它将成为粤东乃至中国南部的重要煤炭枢纽，并将在确保区域资源安全和促进深化外国能源合作方面发挥重要作用。在海底管道运输基础上，不久将建设一条全长2.72公里的疏港铁路，实现海铁联运。
㈥ 盐田区在深圳的地位
盐田区在深圳主要做为港口，对外做物流中转，如盐田港码头。
适合工作，居住，经营，多集中在罗湖，福田，南山。
㈦ 深圳南山区和盐田区哪个好
盐田接近港口，发展各方面潜力很大啊！ 面临海边，大小梅沙都是一个不错的选择还有南澳岛、梧桐山啊！ 海鲜比较便宜! 虽说风景各方面好啊！ 一到台风那就恐怖了！交通那些比以前好啊！ 不过你想去市区的话就比较偏远些了
南山这边就比较热闹繁华些，交通都很好，空气就没有盐田好啊！其实在南山这边，可以去很多地方啊！中山公园、圆博园、这些风景也很好啊！都是免费的！ 而且这边有比较大的超市周末一般都喜欢去超市啊！其实各有各的长短处了！看你自己喜欢吧！
这两个我都住过了！两个都还可以啊！ 得出的结论是南山接近市区繁华些热闹些！ 而盐田风景不错啊！稍微偏远
㈧ 深圳盐田为什么发展没罗湖好感觉不市中心了像龙岗
以前有隧道收费，所以发展比罗湖慢，现在隧道不收费，而且居住环境，空气质量更好，大有潜力
㈨ 求深圳各区经济发达程度排名。盐田区都是山是不是人口最少
可以这样说，盐田区是1998年才建区的，在这之前盐田的行政管辖是属于罗湖区的，当初要不是因为有个沙头角保税区，盐田港保税区，还有盐田港口，中英街，可能都不会建成一个独立行政区。盐田区也是深圳各区中人口最少的一个区，土生土长的深圳人更少。据朋友讲，刚建区那几年，深圳市每年统计财政收入的时候，最初的几年盐田区都不算进去的，所以说盐田当初的经济程度是比较低的，但是这几年就不同了，随着深圳物流业和旅游业的高速发展，致使盐田区的经济程度也在节节樊升！
㈩ 为什么深圳盐田不开地铁
深圳盐田不开地铁。是因为不在规划中。随着未来城市的发展，很有可能会纳入新的城市规划中去。也就是说盐田的发展从目前来看还不够繁荣。开地铁的条件还不具备。