㈠ 深圳有哪些港口,口岸,海关,码头
深圳一共有四个港区，
盐田港区是和记黄埔的旗下港口，是李嘉诚注资的，属于港企！
赤湾和蛇口码头是招商局旗下的企业，
还有一个新的港区叫大铲湾码头，是港企背景。
深圳四个港区合称为深圳港，为世界四大港口之一，深圳四个港区盐田最大。
口岸：
罗湖、福田、皇岗、深圳湾、福田、文锦渡、沙头角、盐田港、大亚湾、蛇口、妈湾、东角头、 梅沙、 宝安国际机场这些口岸。
海关：
罗湖海关、文锦渡海关、皇岗海关、沙头角海关、蛇口海关、大鹏海关、机场海关、笋岗海关、梅林海关、福田保税区海关、南头海关、同乐海关、沙湾海关、布吉海关、惠州海关、惠州港海关、惠东海关、深圳湾海关。
码头：
蛇口码头 福永码头、妈湾码头、东头角码头
㈡ 深圳市宝安区有哪些港口
深圳共有以下9个港口：
蛇口码头
福永码头
盐田码头
赤湾码头
妈湾码头
内河码头
东角头码头
下桐沙渔涌码头
大铲湾码头
其中福永码头和大铲湾码头属于宝安区。
㈢ 有人知道深圳那个码头比较大招工吗
深圳有两个码头，一个是蛇口的赤湾港，还有就是盐田港，看你做什么的
㈣ 深圳有多少个码头
截止2020年，深圳的码头有：
深圳港拥有港口主要有蛇口码头、福永码头、盐田码头、赤湾码头、妈湾码头、内河码、东角头码头、下桐沙渔涌码头、大铲湾码头。
2019年末深圳市港口货物吞吐量25785.32万吨，比上年增长2.6%；集装箱吞吐量2576.92万标箱，增长0.1%。其中，出口集装箱吞吐量1300.96万标箱，下降0.9 %。全市年末拥有港口泊位数157个，其中万吨级泊位76个。
(4)深圳哪个码头扩展阅读：
深圳码头当中的福永码头口岸驻有海关、边检、检验检疫、港监、签证处等联检单位，采用电脑联网、电脑验证，形成了运作高效、方便通畅的口岸通关环境。
如今已开通前往香港机场及澳门等水上客运航线， 每天约40班左右的高速豪华客轮往返穿梭深港澳之间。 2013 年旅客量约为 56 万人次。
随着沿江高速的开通、深圳机场 T3 候机楼建成，新码头周边环境得到较大改善，预计未来几年新码头每年旅客量约 20%-30% 的增量。
㈤ 谁知道深圳有几个港口！哪个最大是国企还是私企哪个是李嘉诚投资的！
深圳有四个港区，不叫港口。深圳四个港口统称为深圳港，年集装箱吞吐量超过2000万标准箱。 它是世界四大港口之一。 盐田是深圳四大港口中最大的一个，集装箱吞吐量几乎占到整个港口的一半。 盐田港区是和记黄埔的下属港口。 由李嘉诚投资，属港资企业！ 赤湾和蛇口码头是招商局集团旗下企业。 还有一个新的港口叫大铲湾码头，是港资企业的背景。
拓展资料
截至2012年底，深圳港先后建成蛇口、赤湾、妈湾、盐田、大铲湾、沙鱼涌、夏东、东角头、福永、内河等10个港区。
1.蛇口港 蛇口港可同时靠泊10万吨及以上船舶，最大靠泊10万吨级散货船和12.5万吨级散货船可靠停泊在锚地。是华南地区重要的粮食建材集散地和内贸集装箱中转港，拥有深圳最大的客运码头。
2.赤湾港 赤湾港三面环山，是一个“U”字形港口，紧靠深水航道，多式联运完备。是内河船舶和远洋深水船舶可以靠泊的良好河口港口。
3.妈湾港 码头泊位11个，其中万吨级以上深水泊位6个，最大靠泊能力5万吨，综合货物吞吐能力1149万吨，码头岸线2543米。深圳港妈湾港区1号泊位于2000年2月顺利通过验收。该泊位建造规模35000吨，采用高桩梁板结构。码头岸线长174m，前垫帽宽18.9m。
4.盐田港 盐田港自开港以来，集装箱吞吐量不断增长，已发展成为国内最大的单一集装箱港口。它也是中国大陆远洋集装箱班轮中密度最高的单一集装箱码头。
5. 大铲湾 大铲湾码头（一期）位于深圳市西部宝安区。航道南距香港20海里，北距广州40海里；陆路北距深圳宝安国际机场10公里。围绕码头四通八达的陆路交通网络连接东莞、惠州、深圳、广州等珠三角东部城市。水路还可以畅通无阻地往返佛山、顺德、中山等珠三角西部地区。
㈥ 深圳有多少个渡船码头
蛇口码头、深圳机场码头、福永码头、松岗朗下稳非码头、盐田国际集装箱码头、沙井码头
㈦ 请问深圳最大的港口码头是哪里
深圳有蛇口港、盐田港、赤湾港、妈湾港，深圳最大的港口是盐田港。
http://www.ytport.com/盐田港网站
㈧ 深圳有哪些港口
深圳一共有四个港区，
盐田港区是和记黄埔的旗下港口，是李嘉诚注资的，属于港企！
赤湾和蛇口码头是招商局旗下的企业，
还有一个新的港区叫大铲湾码头，是港企背景。
深圳四个港区合称为深圳港，为世界四大港口之一，深圳四个港区盐田最大。
口岸：
罗湖、福田、皇岗、深圳湾、福田、文锦渡、沙头角、盐田港、大亚湾、蛇口、妈湾、东角头、 梅沙、 宝安国际机场这些口岸。
海关：
罗湖海关、文锦渡海关、皇岗海关、沙头角海关、蛇口海关、大鹏海关、机场海关、笋岗海关、梅林海关、福田保税区海关、南头海关、同乐海关、沙湾海关、布吉海关、惠州海关、惠州港海关、惠东海关、深圳湾海关。
码头：
蛇口码头 福永码头、妈湾码头、东头角码头
㈨ 深圳港口有哪些
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，拥有蛇口、赤湾、妈湾、东角头、盐田、福永机场、沙鱼涌、内河8个港区。
1、蛇口港
蛇口港是中国最大的转运中心之一，位于广东省深圳市蛇口半岛南端，是华南地区重要的集散中心和中转口岸。
(9)深圳哪个码头扩展阅读：
深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。世界上港口比较知名闻名，全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。
西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。
东部港区位于大鹏湾内，湾内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。
深圳港口的直接腹地为深圳市、惠州市、东莞市和珠江三角洲的部分地区，转运腹地范围包括京广铁路和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西和广西的西江两岸。
货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。
1999 年深圳外贸进出口总额突破 500 亿美元大关，达 504 . 34 亿美元：其中外贸出口 282 . 11 亿美元，同比增长 6 . 9% 。深圳外贸出口额、进口额和进出口总额三项指标已连续七年位居全国大中城市之首。[1]
2003 年货物吞吐量为 11220 万吨，比 2002 年增长 28% ；集装箱
吞吐量完成 1065 万标准箱，同比增长 39 . 8% 。
深圳市港务局 1 月 5 日 公布的统计显示， 2004 年深圳港货物吞吐量达 1 . 35 亿吨，增长 20 . 33% ，集装箱吞吐量 1365 万标准箱，增幅为 28 . 22% ，较上年净增 300 万标准箱，在世界港口中继续位居第四。
至 2005 年，深圳港将建成 10 个集装箱专用泊位，并开发建设铜鼓航道；至 2010 年，再规划建设 10 个集装箱专用泊位，同时开发建设大铲湾集装箱专用港区。
随着深圳港的快速发展，深圳港不仅成为名副其实的华南地区集装箱枢纽港，而且将通过与香港港口的优势互补、互相促进，联手构筑亚太地区国际航运中心。
一、一般分类
（1）基本港(Base Port)：
是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。规定为基本港口就不再限制货量。
运往基本港口的货物一般均为直达运输，无需中途转船。但有时也因货量太少，船方决定中途转运，由船方自行安排，承担转船费用。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费。并应签发直达提单。
（2）非基本港(Non-Base Port)：
凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。
例如新几内亚航线的侯尼阿腊港(HONIARA)，便是所罗门群岛的基本港口；而基埃塔港(KIETA)，则是非基本港口。运往基埃塔港口的货物运费率要在侯尼阿腊运费率的基础上增加转船附加费43.00美元(USD)/FT。
二、按位置分类
按所在位置可分为海岸港、河口港和内河港，海岸港和河口港统称为海港。
（1）河口港
位于河流入海口或受潮汐影响的河口段内，可兼为海船和河船服务。一般有大城市作依托，水陆交通便利，内河水道往往深入内地广阔的经济腹地，承担大量的货流量，故世界上许多大港都建在河口附近，如鹿特丹港、伦敦港、纽约港、列宁格勒港、上海港等。
河口港的特点是，码头设施沿河岸布置，离海不远而又不需建防波堤，如岸线长度不够，可增设挖入式港池。
（2）海港
位于海岸、海湾或潟湖内，也有离开海岸建在深水海面上的。位于开敞海面岸边或天然掩护不足的海湾内的港口，通常须修建相当规模的防波堤，如大连港、青岛港、连云港、基隆港、意大利的热那亚港等。
供巨型油轮或矿石船靠泊的单点或多点系泊码头和岛式码头属于无掩护的外海海港，如利比亚的卜拉加港、黎巴嫩的西顿港等。泻湖被天然沙嘴完全或部分隔开，开挖运河或拓宽、浚深航道后，可在潟湖岸边建港，如广西北海港。
也有完全靠天然掩护的大型海港，如东京港、香港港、澳大利亚的悉尼港等。
（3）河港
位于天然河流或人工运河上的港口，包括湖泊港和水库港。湖泊港和水库港水面宽阔，有时风浪较大，因此同海港有许多相似处，如往往需修建防波堤等。苏联古比雪夫、齐姆良斯克等大型水库上的港口和中国洪泽湖上的小型港口均属此类。
三、按地位分类
（1）国际性港
靠泊来自世界各国港口的船舶的港口称为国际性港。如中国的上海港和大连港等、国外的鹿特丹和伦敦港等均属于此类。
（2）国家性港
主要靠舶往来于国内港口的船舶的港口称为国家性港。
（3）地区性港
主要靠泊往来于国内某一地区港口的船舶的港口称为地区性港口
三、功能
港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。运输将全世界连成一片，而港口是运输中的重要环节。世界上的发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。港口的功能可归纳为以下四个方面：
1.物流服务功能。港口首先应该为船舶、汽车、火车、飞机、货物、集装箱提供中转、装卸和仓储等综合物流服务，尤其是提高多式联运和流通加工的物流服务。
2.信息服务功能。现代港口不但应该为用户提供市场决策的信息及其咨询，而且还要建成电子数据交换（EDI）系统的增值服务网络，为客户提供订单管理、供应链控制等物流服务。
3.商业功能。港口的存在既是商品交流和内外贸存在的前提，又促进了它们的发展。现代港口应该为用户提供方便的运输、商贸和金融服务，如代理、保险、融资、货代、船代、通关等。
4.产业功能。建立现代物流需要具有整合生产力要素功能的平台，港口作为国内市场与国际市场的接轨点，已经实现从传统货流到人流、货流、商流、资金流、技术流、信息流的全面大流通，是货物、资金、技术、人才、信息的聚集点。