‘壹’ 深圳站是深圳北站吗
深圳站不是深圳北站。
深圳站时称罗湖站，位于中国广东省深圳市罗湖区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。
深圳北站位于广东省深圳市龙华新区，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。
(1)深圳北站属于哪个区扩展阅读：
深圳站与深圳北站的站台线路：
截止2018年8月，深圳站拥有4台（2个侧式+2个岛式）8线，共6个站台面，途经深圳站的线路有广九铁路、广深铁路和京九铁路。
深圳北站为南北向布置，站房位于轨道上方。车站共设有20股道和11个站台（2个侧式站台和9个岛式站台，共20站台面），自东向西排列。其中8号至15号站台为跨境列车专用站台，途经线路主要有广深港高速铁路、杭深铁路。
‘贰’ 深圳北属于哪个区
深圳北站是深圳目前唯一的特等站，站址在广东省深圳市宝安区龙华新区民治街道，占地240万平方米。
截至2016年10月，深圳下辖9个行政区和1个新区：福田区、罗湖区、南山区、盐田区、宝安区、龙岗区、坪山区、龙华区、光明区、大鹏新区。
拓展资料
深圳北站（Shenzhenbei Railway
Station）位于广东省深圳市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。
截至2011年12月，深圳北站占地240万平方米，设11个站台20条股道，预计年发送旅客达到5200万人次。
‘叁’ 深圳北站属于哪个街道
深圳北站位于龙华区民治街道。
深圳北站于2007年开工建设，2011年12月26日正式投入使用。以深圳北站交通枢纽为中心的北站新城是深圳市实施“双区驱动”发展战略的桥头堡。2017年颁布的《深圳市综合交通“十三五”规划》指出，深圳将打造国家铁路枢纽城市，深圳北站则是“三主四辅”客运站布局中的重要站点。
与特区40年的历史相比，深圳北站略显年轻。但它从一片到处都是水田和泥巴路的农村发展为如今站城融合的新城，才用了不到10年的时间。在此期间，深圳的铁路建设也在加速。
历史沿革
自1980年深圳经济特区设立以来，深圳站一直是本地最主要的铁路客运站。但随着列车班次不断增多，原有车站空间已不敷使用，又因其位于市中心和边境而无法扩建，因此1990年代末即提出了建设深圳市第二铁路客运站的设想。
2003年11月，深圳市政府完成了《深圳市铁路第二客运站交通规划》，建议将新深圳站选址于深圳市龙华二线扩展区内。
2005年，深圳市与铁道部分别完成了《国家铁路深圳地区布局规划》和《深圳铁路枢纽总图规划》，就新深圳站选址达成一致。
‘肆’ 深圳动车北站是属于哪个区
深圳北站属于龙华新区
深圳北站是深圳目前唯一的特等站，站址在广东省深圳市龙华新区，占地240万平方米。深圳北站是深圳铁路“两主三辅”客运格局（两主:深圳北站和深圳站，三辅:深圳东站、深圳西站、深圳坪山站）最为核心的车站，也是深圳当前建设占地面积最大、接驳功能最为齐全的特大型综合铁路枢纽，成为我国铁路新型房站的标志性工程，是深圳市规模最大，设备技术最先进，客流量最大的火车站。[1]
深圳北站是广深港客运专线（京港客运专线南段）、深茂高速铁路，厦深客运专线（杭福深客运专线南段），昌吉赣客运专线以及赣深铁路的交汇点及客运枢纽站，和深莞城际线（规划中）、深惠汕轻轨（规划中）经停车站，于2007年动工，2011年6月22日试运营。
深圳北站设11个站台（两个侧式站台和九个岛式站台，第20站台面未启用）20条股道，预计年发送旅客达到5200万人次。其中往广州方向每日发车133对，往香港方向发车60对，最小发车间隔仅为3分钟。[2]
地铁：4号线（龙华线）、5号线（环中线）、6号线（光明线）（规划中）。
‘伍’ 深圳北站属于哪个区
深圳北站属于龙华区。
深圳北站位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，原龙华二线扩展区的中部。北邻未来龙华中心区，西邻福龙路和水源保护区，南侧为留仙大道及白石龙居住组团，距离深圳市中心区9.3公里。
2007年6月，深圳市在原铁道部站房招标的基础上开展了北站枢纽工程可行性研究，同年11月铁路部门完成了铁路北站站房初步设计，并开始动工建设。2011年12月26日上午，深圳北站正式启用。
(5)深圳北站属于哪个区扩展阅读：
一、深圳北站交通指南
1、地铁
乘坐地铁4/5号线到深圳北站下车即可，出站后根据指示牌指引即可到达深圳北高铁站。
2、公交
深圳北附近的公交站很多，乘坐公交到“深圳北站交通枢纽公交站场”、“深圳北站东广场”、“深圳北汽车站”即可。
二、深圳北站高铁站出站口指南
1、A1和A2出口
A1和A2是在地铁站这侧(即面朝深圳北站4个大字这面.属于正门,面对深圳北站的左手边是A1,右手边是A2)。
2、B1和B2出口
B1和B2是私家车和深圳北站长途汽车侧，深圳北站的社会停车场位于致远中路，坐落于北站枢纽西广场地下一、二层，约有1600个停车位。
地下停车场分为南、中、北三个停车区，其中停车场中区有” 即停即走”车道，车主可在此放下乘客和行李，之后乘电梯直接到达西广场的b进站口。
‘陆’ 深圳北站属哪个区
深圳北站现在属于龙华新区民治街道，早就已经不属于宝安区了。
‘柒’ 深圳北站在哪个区
深圳北站综合交通枢纽工程于2013年7月9日获得第十一届中国土木工程詹天佑奖，并先后获得中国建筑业最高奖鲁班奖等等奖项。
深圳北站在龙华新区，位于广东省深圳市龙华区民治街道。深圳北站是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。
它目前也是是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
‘捌’ 深圳站，深圳东站，深圳北站，深圳西站，分别是在哪里
1、深圳站：位于深圳市罗湖区（深圳市罗湖区建设路1008号），紧靠罗湖口岸，是广深铁路的南端起点。
地铁线路：1号线（罗湖站）。
2、深圳东站：前身布吉火车站（广东省深圳市龙岗区布吉街道）
地铁线路：3号线、5号线（布吉站）
3、深圳北站：深圳市宝安区龙华新区民治街道
地铁线路：4号线、5号线（深圳北站）
4、深圳西站：（亦称南头火车站、南头火车西站），深圳市南山区南山街道月亮湾大道。在平南铁路线（平湖——南头）上，南部延伸至蛇口妈湾港。
(8)深圳北站属于哪个区扩展阅读：
深圳站（Shenzhen Railway Station），位于中国广东省深圳市罗湖区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一等站，为深圳铁路枢纽的重要组成部分，是中国铁路的大型口岸车站之一，也是广深铁路城际列车的始发终到站之一。
深圳站始建于1950年，时称罗湖站；1990年6月，深圳站新站房动工建设；1991年10月，深圳站新站房投入运营。
截至2018年8月，深圳站总建筑面积9.6万平方米，候车室面积1万平方米，可同时容纳1万名旅客候车，站场规模4台8线，单日可发送旅客10多万人次、接发列车200余趟。
参考链接：网络_深圳站
‘玖’ 深圳北站在深圳哪个区
深圳北站属于龙华区。
深圳北站，又称龙华火车站、新深圳站、深圳新火车站，是一个新建的铁路车站，位于中国广东省深圳市龙华区民治街道，占地240万平方米，北至红山路、南至白龙路、西至福龙路、东至民治路。
该站为广深港高速铁路（京港客运专线南段）及厦深客运专线（杭福深客运专线南段）的交汇点及客运枢纽站，同时是深圳地铁龙华线、环中线、6号线和深莞城际线的车站。
深圳北站的内部结构
深圳北站分为三部分：高铁站房、东广场和西广场。
其中，高速铁路呈南北方向，站房设于轨道上方；东广场是以公共交通为主导的主广场；西广场是以私人交通为主导的副广场。在平面上，北站枢纽利用高铁站房与90m标高平台主交通层形成的十字形结构。
分别在东、西广场4个象限布置公交、出租、长途等常规接驳设施和运营中心，并分别通过东、西广场综合换乘大厅组织各种换乘。高铁站房、东广场、西广场最终以90m标高的人行平台为客流集散的主交通层而联系在一起，这个主交通层在规划上一直向东延伸至梅龙路。
‘拾’ 深圳北站属于哪个区
深圳北站属于龙华新区，以前没有划分新区的时候是属于宝安区的。
深圳北站（Shenzhenbei Railway Station）位于广东省深圳市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座客运特等站，是深圳铁路“四主四辅”客运格局的核心车站，也是广深港高速铁路中间枢纽站和杭深铁路的始发站。截至2016年5月，深圳北站是深圳市规模最大、接驳功能最为齐全、设备技术最先进、客流量最大的特大型综合铁路枢纽。
深圳北站于2007年开工建设，2008年12月正式命名为深圳北站，2011年12月26日正式投入使用。
截至2011年12月，深圳北站占地240万平方米，设11个站台20条股道，预计年发送旅客达到5200万人次。
(10)深圳北站属于哪个区扩展阅读
深圳北站位于深圳市龙华区东南部，原龙华二线扩展区的中部。北邻未来龙华中心区，西邻福龙路和水源保护区，东邻梅观高速公路，南侧为留仙大道及白石龙居住组团，距离深圳市中心区9.3公里。其选址位于深圳市的几何中心和人口中心，具有较为优越的发展条件。
深圳北站分为三部分：高铁站房、东广场和西广场。其中，高速铁路呈南北方向，站房设于轨道上方；东广场是以公共交通为主导的主广场；西广场是以私人交通为主导的副广场。在平面上，北站枢纽利用高铁站房与90m标高平台主交通层形成的十字形结构，
分别在东、西广场4个象限布置公交、出租、长途等常规接驳设施和运营中心，并分别通过东、西广场综合换乘大厅组织各种换乘。高铁站房、东广场、西广场最终以90m标高的人行平台为客流集散的主交通层而联系在一起，这个主交通层在规划上一直向东延伸至梅龙路。
深圳地铁4号线、深圳地铁6号线在深圳北站东广场高架，与高铁基本平行穿过车站大屋顶。留仙大道、玉龙路经高架桥上跨高铁股道，深圳地铁5号线、平南铁路自东向西横穿整个车站；新区大道沿南北方向在国铁站房和东广场之间从地下穿过车站。出租车、公交车均通过专用道进入枢纽内部，长途客车则驶入周边多条高速公路，最大程度地减少了对城市交通的干扰。