‘壹’ 天津的东疆保税港在哪个区
天津的东疆保税港在天津东疆保税港区。
天津东疆保税港区，成立于2006年，是经国务院批准成立的迄今为止面积最大、条件最好、政策最优、效率最高、通关最便捷、环境最宽松的保税港区。
2016年辖5个社区居委会：海港社区居委会、听涛苑社区居委会、启航家园社区居委会、君景湾社区居委会、东疆保税港区社区。
(1)天津境外收入在哪个区扩展阅读
国务院关于设立天津东疆保税港区的批复
同意在天津港东北部设立天津东疆保税港区，规划面积10平方公里。其四至范围：东至振港路西边线；南至东港十五路北边线；西自东疆港区西部顺直岸线南端至东港十五路北边线向北4850米，垂直码头岸线向东折至中港路后再向北沿中港路东边线至新港八号路；北至新港八号路南边线。
天津东疆保税港区实行封闭管理，天津市人民政府要严格实施土地利用总体规划，按规定程序履行具体用地报批手续，拟定天津东疆保税港区的建设实施方案，在合理集约高效利用土地资源的前提下进行建设。要参照出口加工区的标准分别组织保税港区隔离监管设施以及驻区监管检查检验单位工作和办公场所的建设，待条件具备后，由海关总署会同有关部门进行验收。
‘贰’ 天津港保税区属于天津哪个区
天津港保税区属于天津滨海新区，保税区也是天津对外的一个最大的港口，那的物流电话可拨打114电话咨询。
‘叁’ 天津市哪个区最富裕
按顺序排列 ：和平区 滨江道和平路南开区 服装街和平区 食品街南开区 鼓楼商业街塘沽区 解放路一个区不一定有繁华地方， 繁华地方不一定分布在每个区， 因为不是比GDP。而是比繁华程度。 那其他区真的差不多，除了和平区，河西区，南开区好点。
以下是各个区的特点，包括繁华街道，着名企业，着名景点，各自所具有的历史情怀和各自特点。
滨海新区 （外资企业给这个区域增添了活力。 关键词：MOTOROLA、丰田、康师傅、环境、TEDA）
塘沽区 （国有企业的精华都在塘沽。 关键词：天津港、渤海石油、造船、化工、外滩、洋货）
河西区 (天津的窗口之一，快速发展的商业。 关键词：五大道、小白楼、天塔、友谊路）
和平区 （天津的核心，成熟的商业，繁华的都市。 关键词：滨江道、五大道、南京路）
大港区 （天津的“大庆”，天津的“克拉玛依” 。 关键词：石化、大学城、临潮湖）
西青区 （历史文化名镇，天津旅游新开发点。 关键词：杨柳青、石家大院、年画、汽车卫星城、曹庄、TEDA微电子区）
北辰区 （天津工业重镇。 关键词： 铁路、交通、天士力）
南开区 （全国人一听到南开，想到的是历史和文化，天津人也不例外。 关键词：天南大、水上公园、天拖、鼓楼）
武清区 （发展后劲十足的土地。 关键词：第二首都机场、武清开发区、王庆坨、103国道）
河北区 （天津站是河北的窗口。 关键词：天津站、意大利风情区、中山路）
东丽区 （这里的发展后劲更大。 关键词：滨海机场、天一MALL、东丽湖、钢管公司）
静海县 （昔日辉煌需要被人记起。 关键词：大邱庄、团泊洼、霍元甲）
河东区 （这是距离滨海新区最近的市区。 关键词：轻轨、月牙河、南站、津滨大道）
蓟县 （天津的后花园，离我们最近的山在那里。 关键词：盘山、长城、渔阳、独乐寺）
津南区 （南郊工业不可小视，现代化农业耳目一新。 关键词：小站稻、葛沽镇、二道闸、宝成集团）
宝坻区 （京津富人的一片天地。 关键词：京津新城、温泉、宝坻——宝地、农副产品基地）
宁河县 （天津人，唐山话。 关键词：七里海、水产、天尊阁、芦苇）
天津新技术产业园区 （其实不仅仅是华苑那里，还包括塘沽海洋高新区、北辰科技园区等。 关键词：华苑、人才、高新、科技）
红桥区 （天津的发祥地，振兴红桥就是振兴天津。 关键词：大胡同、铃铛阁、三岔河口、加油）
汉沽区 （滨海新区组成部分，未来大有发展。关键词：航母、海滨旅游、葡萄、水产）
保税区 （在天津全部区县排最后一名不丢人，在全国保税区中更是老大哥，作用不可忽视。 关键词：海关、天保五星级国际酒店、港口经济、汽车城、关税）
‘肆’ 中国现有几个（保税区），都在什么地方
全国共批准设立15个保税区
上海浦东新区的外高桥保税区、天津港保税区、深圳沙头保税区、深圳福田保税区、大连保税区、广州保税区、张家港保税区、海口保税区、厦门象屿保税区、福州保税区、宁波保税区、青岛保税区、汕头保税区、深圳盐田港保税区、珠海保税区。
保税区是我国改革开发过程中出现的新生事物，是我国借鉴国际上通行自由贸易区的做法，并在结合我国国情的基础上形成的经济开放区域。在此区域内，从境外运入的货物就其关税和其他关税而言被视作境外，免于海关监管，并给予该区域特殊的关税和优惠政策。我国建设和发展保税区的根本目的就是要形成良好的投资环境，利用保税区内海关保税的独特条件发展对外经济。
拓展资料：
功能转型所需政策配套 中国保税区发展出现功能错位的一个重要原因，是由于发展自由贸易港区的政策和管理体制尚未建立。为了支持保税区向自由贸易港区转型，中国不仅要调整现有的保税区政策，还要制定一些新的支持性政策。
一、出口退税政策。目前，国内非保税区的货物进入保税区时不予退税，必须当货物离境时才能获得出口退税。在出口加工区和其它保税仓库都已实施了进区（库）即退税的情况下，进入保税区的货物却不能实施出口退税政策，使得保税区失去了出口货物保税仓储场所的吸引力。政策调整方向是国内货物进入保税区视同出口，应该享受退税的货物，凭出口报关单、外汇核销单、增值税发票等单据即可办理出口退税手段，不必等到货物离境时办理。
二、贸易权。
1、进出口经营活动权。由于商务部将保税区内企业视同境外企业，保税区内企业一般没有外贸经营权。保税区内企业，特别是外资贸易公司，要开展进出口业务，必须通过有进出口经营权的外贸公司进行，增加了区内企业的经营成本，使商业交易复杂化。应赋予保税区内企业进出口经营权，放开区内加工企业的进出口经营权，允许外资贸易公司在从事转口贸易的同时有条件地开展国内进出口贸易。现在已经可以看到政策调整的趋势，从2003年开始，商务部开始对上海、深圳等4个保税区内的企业试点开放进出口经营权。
2、服务贸易。虽然国务院1995年已明确上海外高桥保税区可作试点，但是相应审批权限均在国务院各部委，未明确下放审批权限，也没有配套政策和管理规定，缺乏可操作性。相比之下，中国加入WTO后，保税区外的服务贸易开放步伐在加快。国家应当在保税区放开服务贸易的审批权限，营建商品展示中心，吸引国际跨国公司和综合商社进驻保税区，推动区内国际租赁、国际航运、国际法律服务、国际商品展示等服务贸易的开展。
三、金融外汇管理政策。
2002年10月开始施行的《保税区外汇管理办法》，为保税区内企业开展正常的经营活动创造了条件，但进口付汇方面的一些规定仍比较严格，这虽然有助于减少偷逃汇现象，但给区内企业增加许多不便之处，有些甚至限制了企业正常的经营活动，主要表现为：对购汇条件限制严格，基本上不允许购汇支付，以人民币注册成立的企业购汇支付额度不得超过其注册资本中实际到位的人民币投资部分；支付手续严格，如区内企业从境外进口货物销售给区外企业，由区外企业向境外支付外汇时，必须持区外企业进口报关单，但事实上许多区外企业会将货物先存放在保税区以享受延迟纳税的好处，而不办理进口报关手续，这时区内企业就不能向境外支付。 政策调整的方向应该是：经常项目下的支付应该完全放开，区内经常项目下货币可自由兑换。在外汇监管方式上，外汇管理局应该将主要精力集中于监管商业银行，由商业银行在为企业办理结售汇的同时，监管企业的外汇业务活动。以促进生产与流通，进出口贸易与转口贸易的结合。四、物流行业准入政策。物流行业是个新兴的综合性行业，涉及货运代理、集装箱运输、铁路货运、公路货运、航空运输、仓储等行业。目前，这些行业领域由不同的政府部门主管，各部门有不同的行业准入标准，特别是对于外商投资大多有一定的限制措施。因此，若想开展综合性的物流服务，企业必须向不同主管部门申领开业许可证，手续相当繁复。 如果缺乏大型物流企业，将会限制中国保税区向自由贸易港区的功能转型和发展。所以，政策调整的方向可包括：对于在保税区或自由贸易港区设立物流企业，审批上应该实行鼓励性政策，简化审批手续。并允许外商投资提早进入保税区或自由贸易港区的物流服务业。五、通关、检验手续和运输监管政策。中国的保税区虽然都是临港而建，但大多与港区分离，在管理上两者也分属不同部门，货物进出港口和保税区要经过二次海关通关。对于拼箱运输的管理，在很大程度上限制了区内企业开展物流运输服务。因为物流企业根据客户要求和成本核算，会将存放在不同保税区（或同一保税区不同仓库内）的货物、在不同时间运抵保税区的货物、不同供货商的货物、以及进口仓库与出口仓库货物进行拼箱运输操作。
现行的海关规定中，虽然没有明文禁止上述业务操作，但由于海关监管时要求多种单据必须核对一致，使得拼箱运输事实上难以进行，阻碍了货物便捷畅通的流动。 政策调整的方向应包括：连通保税区和港区，实行区港统一监管，避免二次通关的重复手续。当因为区内企业的简单加工和运输作业而使货物的形态、数量、税号等性质发生改变时，海关在监管中可以有针对性地核对备案记录，不要求必须一致，只要基本对应即可。在仓储展示方面，允许除禁止及限制流通货物以外的商品均可进入保税区仓储、展示，有关税、费给予减免优惠，以区别于口岸和非保税区。将保税区明确定性为“境内关外”，逐步向“一线放开、二线管住、区内不干预”监管模式过渡，向自由贸易区转型。保税区的发展模式要求它必须在通关、物流、外汇金融等方面采取更加灵活和开放的措施。现在，通关不畅、优势削弱已经成为保税区面临的共同难题。只有转型为自由贸易区或者是单纯的经济开发区，才能保证这一特殊经济区域的不断发展。
综合保税区，是指经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。所谓保税，根据《中华人民共和国海关法》，是指经海关批准，对进口货物暂不征税，而采取保留征税予以监管。
综合保税区可以开展以下业务：
1.存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物；
2.对外贸易，包括国际转口贸易；
3.国际采购、分销和配送；
4.国际中转；
5.检测和售后服务维修；
6.商品展示；
7.研发、加工、制造：其中的“加工”功能包括实质性加工和流通环节的简单加工；
8.港口作业；
9.经海关批准的其他业务。
综合保税区的主要政策为：
保税物流仓储及进出口贸易政策。
保税区的功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由进出，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。
‘伍’ 天津港保税区属于天津哪个区
天津港保税区属于天津滨海新区。
天津港保税区
1991年5月12日国务院批准正式设立，10月11日天津市政府在北京召开新闻发布会宣布天津港保税区正式招商，12月21日保税区首批企业开工建设。是中国北方第一个符合现代国际经济发展要求的保税区，位于天津港港区内，总面积8.5平方公里。地理位置优越，交通便捷，具有广阔的发展前景。 天津港保税区的国际货物分拨功能、商品展销功能、生产资料市场功能，以及金融、外汇、保险、信息等服务功能已经形成，并日趋完善。目前，已建成良好的投资环境和全方位服务体系，吸引越来越多的国内外客商投资置业。
‘陆’ 天津市天津港保税区隶属哪个行政区
天津市天津港保税区隶属天津滨海新区。
天津港保税区是天津滨海新区的重要经济功能区之一，1991年5月12日，经国务院批准，在天津港港区盐碱荒滩上围网立区，迅速发展成为渤海之滨的一颗明珠。
2002年10月15日，空港经济区启动开发建设，天津保税区一跃成为全国第二大保税区。2017年12月22日，天津市委决定临港经济区并入保税区，保税区掀开了创新发展的新篇章。
目前，保税区辖空港、临港、海港保税区三片区域，规划土地面积287.4平方公里，拥有90公里黄金海岸线，规划港口岸线约70公里，可实现吞吐能力3亿吨。
辖区包含保税区、保税物流园区、综合保税区等多种海关特殊监管区域形态。中国(天津)自由贸易试验区机场片区位于天津港保税区(空港)内。
(6)天津境外收入在哪个区扩展阅读：
经过多年的探索实践， 保税区以保税为特色， 临港为依托，形成了国际贸易、现代物流和出口加工三大主导产业，成为全市对外开放的重要窗口和新的经济增长点，在环渤海区域乃至中国北方经济发展中发挥着重要的服务、辐射和带动作用。
一、联接国际国内两个市场的窗口和桥梁
区内3000多家贸易公司，与世界100多个国家和地区保持贸易往来，进出口总额每年以 50% 以上的速度增长。
二作为国际货物大进大出的绿色通道
保税区已成为国际商品的重要集散地，先后吸引了美国UPS、德国大众、德国奔驰、瑞士名门、瑞士地中海、丹麦马士基、新加坡叶水福、日本丰田通商、香港东方海外、香港嘉里等500多家跨国物流企业，分拨配送货物达2000多个品种。
三吸引国内外投资的聚集
我们努力营造国际化的投资环境，加快通关速度，提高办事效率，降低企业成本，世界500强企业中有62家在保税区投资。
四改革开放先行先试试验区
在全国保税区中，把国家要求与天津实际紧密结合起来，率先实现地方立法，形成了海空两港一体化运作的物流体系。
经过多年的创新发展，已经由过去单一的海港保税区，成为拥有海港保税区、空港保税区、空港加工区、空港物流区和保税物流园区“三个区域、五种形态”联动发展的新格局，具备了开放区域的多种资源、政策和功能优势。