‘壹’ 当一名海员一个月工资是多少
在船上的工作部门分为甲板部、轮机部和服务部，职务分别有船长，甲板部有大副、二副、三副、值班水手，轮机部有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、值班机工，服务部有管事、大厨、二厨、服务生。
不同的职务有不同的要求。若您没有从事船上工作的经历，也没有接受过相关的航海职业教育和培训，那么可以从事值班水手、值班机工和服务部门的职务。
若您是想做一名水手，首先要参加值班水手适任培训。
申请值班水手适任培训必须符合3个条件：
年龄不小于18周岁，不大于45周岁；
身体健康，符合海员的基本条件；
初中及以上文化程度。
完成培训，通过海事管理机构的考试、评估合格后，您要带值班水手培训证明和专业培训证书及其影印件、服务簿申请表、白底彩色两寸免冠相片以及身份证复印件到海事局船员管理部门办理船员服务簿。
如果您申请的是无限航区值班水手，需要由所签的航运公司为您办理海员证。然后联系单位上船见习，见习6个月期满后持相关证件到海事局船员管理部门申请办理值班水手适任证书。
拿到适任证书以后就可以在船上从事值班水手工作了。如果想要申请成为高级船员，需要参加相关的专业培训，并考取专业资格证书。
中国现有海员教育和培训机构85个，其中，本科航海院校12所，专科航海院校14所，中专12所，其他教育和培训机构47个。
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‘贰’ 网上天津渔船招聘船员每月工资5000-6000是真的吗 谢谢了
应当是真的
渔港码头交100元就可上船了,还有就是别上当了,高工资的都是骗人的,说是去了不用交钱,可是到了那里这样费那样费,叫你交,交了,带你一一条小渔船完事,之后才知上当,已经晚了,下面我写的可以参考下.希望能帮到你./
渔船招聘、船员招聘 骗局笑话、远洋船员招聘真相
本人25 岁,老家四川眉山市人,现在正在渔船上上班,近日看见网上船员高薪招聘的启示,看着我直想发笑.:
以下为招聘公司的骗子发的广告,不知骗了多少人
1、工资待遇: 船员第一个月工资7500元以上，第二个月平均在（8000元-10000元），船员年薪可达10万-45万以上，年底有(提成+奖金+分红)，工资按时发放，公司包吃包住。春节公司报销回家来往路费。 工作区域：1、黄海、南海、渤海、泰国、韩国、朝鲜、日本等各大渔场。主要从事的工作:鱼的分类，装箱，保鲜，冷冻每次出海时间在15-20天左右，靠岸后一般休假4-6天，属带薪休假，同样包吃住。每年的（6月1号—9月1号）为国家法定休渔期，同样属于带薪休假，工资照常发放。
2、招养殖工85名，男女不限、年龄在18-50周岁、有本人身份证、身体健康、吃苦耐劳、公司包食宿，打工夫妻设有单间宿舍，公司给交纳保险！月工资在3500元-4500元以上，月结工资，主要是养殖、水产品，签定劳动合同。
3、招聘海产品加工人员50名，男女不限、年龄在18-40周岁、有本人身份证、无传染病、身体健康、公司包食宿，打工夫妻设有单间宿舍，公司给交纳保险！月工资在3000元—4000元以上，月结工资。加工水产品，室内恒温工作。签定劳动合同
4、来公司应聘者带好一寸彩照4张、身份证原件、身份证复印件2份、行李（即换洗衣物洗刷用品等物品）来公司需签订劳动合同，合同期为一年、两年、三年，公司给船员办理保险及船员证，满一个季度公司报销来时车费
呵呵,看到上面的招聘广告,我想没有几个人不心动的,其实上面都是骗子忽攸人玩的.真正船上的上班的,待遇哪里有这么好.
上面打了红颜色的都是不实之言.真正的船上上班的哪里有那么好,
现下我就说说船上工作情况免得兄弟们上当受骗
船上工作一船这样子分,
1、运输船,
2、工程船,
3、捕鱼船,
运输船里面又分为
国内航线和国外航线，
工程船也门近海施工还是远洋施工。
工资最高的要算渔船，其它的船除了开船的工资高点能拿7000多外，一船的船员也就3000-4000多点
我主要是渔船上上班，所以重点介绍渔船上的工作是咋样的
渔船分为近海和远洋
近海跑的主要是
1、渔运船--又叫冰鲜船，主要收鱼，收虾，收蟹，收垃圾鱼的，一般很多船什么都收，反正出趟海近量拉多点东西回来卖。一般3-5天回一趟码头，每次一船会收几十上百吨的货。
船上一般 有一个老板开船，记帐，点货
一个大副帮着开船，大副一般5500-6500块一月
一个管中仓的，5000以下的工资；
一个老轨管机器的和维修设备的，一般5000-6500一月，
还有一个做饭的，一船比小工多一到两百块钱，4000块左右，但很多人不愿做，因为饭都是大会儿休息时洗碗做饭，于活时都一起一样干活。
还有两到三个小工，刚上船的都是做小工，4000上下，不会超过4400一月，也不会低于3500因为在低就招不到人了/
2、拖虾船
主要是拖虾
人员配置都差不多，只是工资比冰鲜船只更高一点，大副也是5500-6000块一月，开轮机的和烧钣的工次都是5500以下，烧饭的有时要单独负责船尾起货，平时下网，捡渔下网都要一起做活。小工都是5000块以下，而且没做过拖虾船的，船老大都是不要的，一是不会干活，怕出危险，二是现在找工作的人太多，挑都挑不过来。
拖虾船一般1小时-2小时起一次网，每天起10-15网，
3、单拖船
什么鱼虾蟹都会抓
一般2小时起一次网，每天起10-13网，
人员配置都差不多，工作不一样，但是工资和拖虾船上差不多，只是捡鱼分鱼比较麻烦。
4、双拖船
这要比单拖船轻松，因为网大，拖的时间长，而且有的是两条船错开起网
工资和单拖船差不多，所以人们都愿意上双拖船不愿上单拖船，所以这种船不好找
5、灯光围网船
一般干的时间也就是围青鱼和鱿鱼的时候能干一两个月，干完就停了，不像拖船干的时间长，
6、雷达网船
工资250-300块一天，那船累得很，一般人去干一个月就不行了，活重，捡鱼捡得你头发黑，一天最多挣死有3个小时休息时间，工资高，新手船老大都不要
7、小虾米船
最多能干一个月，工资250 天，基本上和雷达网船差不多，但是危险，累，一天要搞40张网，这张刚下那张又起来了，而且绳子多，就在11月28号，一个老轨不小心下网时绳子把他带下去了，现在尸体还没有找到，我一老乡刚下来干了25天，工资还不结，说是要打官司，因为老轨出了一半的股300万元买的船，现在人都没了，现在老乡回来又到中介所找工作，说是钱还恼火的很。
8、捕活蟹船
捕获的蟹卖了，员工拿30%老板拿70%，一般能干3个月，只是不是亲戚朋友，体力不好的，老板都不要。那工资高，一人月有时能拿2-3万块，最少也能拿1万块一个月。当然工作是渔船里最累的
9、远洋的分为钓鱿鱼和金枪鱼船
合同一般两年，两年后结工资，中途退出回来，按实际产量每吨多少钱算，一般说来开到指定海或，一般也要48天，接近两个月了，中途回来，是拿不到多少钱的，前两天刚回来一条船，去北太平洋钓鱿鱼，半年，到码头老板才开12000块钱，平均才2000来块一月，所以今年招不到人，没人愿意去，就算干满两年，扣下生活和证书费也剩不了多少钱。最多拿个8、9万块
总的来说，跑船不是谁都能干的。
1、晕船一般说来没干过的85%都会晕船，因为海上平时都是2-3米高的浪，不停的晃，不像江河湖泊死水一样的平静，一般船都会摆到30度，就算是在家小船上天天呆着的，到了海上吃不消，上吐下泄，吃啥吐啥，头晕脑涨，下不来床的，到码头就灰溜溜走掉的见的不知有多少。
船仓燥音大，觉睡不好，那机仓就在船仓下，睡下床的都能感受到机仓的热度，冬天还好不不用买厚被子了，热天就惨了，有床也不能睡，机仓燥音大就像马路边开的东风车路过一样吵，一般觉都睡不得很好，但几个月后适应了就好了。
2、吃饭没准，没顿头，.有时工作太累时,做饭的都是不做饭的,都是吃自己从岸上买的吃的.一般3天吃两顿热饭是常事.中途饿了就搞点八宝粥,方便右面吃.
3、船上生活差，天天吃鱼和盐菜，遇到老板比较扣的,不买小菜,每餐就吃那个海里抓上来的鱼虾之类煮的盐菜的.又因为经常不做饭,所以大多数人都吃生的,鱼虾,洗干净弄点酱油就吃了。有次船上老轨买的东西吃完了，饿得实在不行了，就去抓着那个盐菜，搞几条鱼，喝着老酒巴叽巴叽的嚼着吃。
一般觉都睡不得很好，卫生也差，垃圾到处都是你想啊5、6平方睡个7、8个人，很闷，当然如若遇到一天抽两三包烟的老烟冲，那你就更惨了。
4、工作不稳定
船上上班是根据海洋上的季节性来的，什么鱼船在什么时侯开，开多久都是有定时的，过了时节就没鱼了，船就得停掉，工作就得重新找，找工作花销都是很大的，中介费不说，光是在岸上吃住都是一笔不小的花销，还不一定能找到船上。新人更别说了中介的看都不看你一眼，好多来了就灰溜溜的回家了。看的多了。。。。
5、码头消费太贵，菜啊水果，内地卖1元的他们买3-4元，水果更是吃不起普通的苹果最少也是7块一斤，葡萄更是10多块一斤。一上岸住宿都是施馆，最便宜也是40一晚，吃的快餐也10多块一个。只要上岸不住船上那花钱就像是流水一样。
6、工资有时拿不到，或是老板苛扣。托着不结完
就是上次结工资时我的一宜宾老乡下船时老板就扣了他800多块钱，老乡和老板差点打起来，扣的钱也没要回来，老 乡说，只能忍了，谁叫我们是外地人呢。还有个开封的，老板船停了，也不给结清他每次回岸就去打电话去问他要，还跑他家里去，跑了几个月，现在还没结清。
7、 上船，除了远洋的都是不签合同的。没保障。
浙江这边都是私人老板包的船，就算挂的名头是哪家公司，也是一样的私人包的，上船打工都是不签合同的，更别说买保险，年休假了，那更是说梦话。 分红提成，那是老板合伙人的事，关你打工的屁事，呵呵
上船掉海里了都没人知道。呵呵，运气不好的。鱼没打成，倒是喂鱼了。这可不是吹的，才不久才掉了个到海里还没捞到。
就算有风不能出海，到码头玩，老板也不会单独给租房的，你以为老板人那么好啊。
招聘启示上写的什么，不要工作经验，刚上船7500一月，转正8000到一万，你以为钱那么好挣啊，跑远洋的，在海上漂两年，天天干活，才5万元多点年薪，这招聘的也真是害人不浅，为了骗点钱，啥子话都敢说。也不知有多少人上当受骗，要是钱那么好挣，他两三千元干个鸟啊，都到海上淘金去了。呵呵。。。
‘叁’ 当海员工资高吗普通的，大概多少钱
致学生及家长的一封信 尊敬的学生家长：
你们好！
1、短时间投资，终生受益
培训船员只要投入很短的时间，只要身体条件许可，可以工作到60至65岁；2、工作收入非常高：
海员在上船工作后，收入由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成，其中合同工资：目前环球航线在2000美元/月——2200美元/月，船长工资已经有5500美元/月——6500美元/月。学生在校的学费及生活费成本在船上工作不到1年就可以收回，月薪远高于一般行业数倍收入。从事航海事业，做高级船员，一年脱贫，三年致富，全家受益。在目前中国劳动力相对过剩，大学生就业难的大环境下，具有极强的现实意义。3、就业率非常高：
国际海员的实际就业率高达100%，高于重点大学本科毕业生。今后十年内国际海员仍将有宽松的就业空间。发达国家需要的海员基本由发展中国家提供补充，这为我国海员的外派提供了更多的机会，因而使中国海员供不应求。凡参加我公司船员培训的学员，直接签订培训就业协议，订单培养。4、船员工作轻松，工作简单不复杂：目前航海仪器相当发达，自动化程度非常高，船员在船上主要工作就是值班，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。5、船员工作有保障，其海员证件具有永久性，终生有效： 船员培训拿到海员证后，具备到任何一家船舶公司工作的资格，随着海运市场的拓展，对海员的需求越来越大，国家交通部计划到2020年建造20000艘国内外货轮，需求相当数量的船员来配备，对于船员的需求同样就会源源不断，总之只要有船就必须有船员。6、船员的收入是一种纯收入船员具有正式海员资格后，上下船路费、船上伙食住宿都由船东担负，不需要船员个人支付，工资的收入直接发给船员或根据船员要求可以每月直接讲工资汇至家里银行账户。7、船员在船上有其它劳务收入和伙食费节余收入船员在船上除了值班工作外，所做的其它劳务工作，船东均另加支付劳务费。伙食费按照航海部门统一规定，伙食较好，大部分船员伙食费有节余。8、 船员在船享受各种劳保待遇 船员上船后，国家航海部门规定，船东必须为普通船员投入人身意外保险六万美金，若船员在船上发生伤亡或工伤事故，都将有国家保险公司保障赔偿，公司负责帮助办理9、海员人生发展机遇多：
航海属于国际交流事业，接触英语多，所以英语听、说能力都会得到提高。航海讲究实际操作能力，海员实操能力强，船员拥有多种知识和技能，能同时在陆地和海上工作。船员畅游世界，眼界开阔，能亲眼看到世界各国的发展状况，更能感触这个世界，把握世界潮流，增加成功的机会。大海培养了船员博大的情怀，航海人厚德载物，非常讲究团队精神，这是成功人士不可或缺的素质。航海人收入高，为将来创业等打下坚实的基础。
多少年来，海员是深受人们羡慕的职业，乘风破浪、纵横四海是男儿的骄傲，是许多青年的梦想。当一名国际海员，让自己富起来，实现对自己、家庭和社会的责任。做一名国际海员，看汹涌澎湃、潮起潮落，感悟的大海的博大、深沉和浩瀚。做一名国际海员，放眼寰球，游历世界各地，人生因航海而精彩。现如今，机遇就摆在你眼前，蓬勃发展的国际航运业为你的理想敞开了大门，正热情的期待着你的加入。通过系统的航海专业教育和我们的共同努力，我们相信，你一定可以达到成功的彼岸！常见问题解答：1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。 2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。 3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？ 答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。 4、海员的市场需求如何？就业有无保障？ 答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析，目前全球性的船员紧缺，随着经济发展，海运贸易增多，海员进一步紧缺.我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿大连海事大学来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。 5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？ 答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。 6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？ 答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为非常低，从交通工具的安全上来讲，就飞机、轮船、汽车来论，飞机是最安全的，轮船次之，汽车最不安全。主要是飞机和轮船造价比较贵，如果出事故影响比较大，新闻上容易报导，其实汽车出事故的几率比他们高的多，不过不那么引人注目而已。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。主要进行一些自动控制的操作，船员住宿一般都是单间，船上伙食较好。7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？ 答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。 9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？ 答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。 10、当前海员的工资待遇怎样？ 答：海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定，具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，基本工资参考如下： 驾驶部门工资（月薪）轮机部门工资（月薪）三副1500—2300 USD三管轮1500—2300 USD二副1800—2700 USD二管轮1800—2700 USD大副2200—3900 USD大管轮2200—3900 USD船长2800—5500 USD轮机长2800—5500 USD
11、海员工资是如何发放的？
答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇劳务公司或船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行，劳务公司也将受到极大惩罚。
12、海员的劳动强度怎么样？
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。 13、报考高级海员需要具备哪些条件？ 答：（1）初高中、中专以上学历高级船员培训1）热爱航海事业、思想进步 、无犯罪记录、政审合格者； 2）应/往届初高中毕业生，中专生，有学历证书，有一定的英语基础；3）年满16—35周岁的男性公民。4）身体健康，五官端正，达到《海船船员体检要求》标准，无传染病史、无精神病史，无色盲色弱（三副：裸视1.0以上；三管轮：0.8-1.0以上）、不是乙肝病毒携带者，身高要求1.60米以上，地区不限，有英语特长的学生可以适当放宽相关条件限制。 专业设置：1）再就业培训。持有全日制工科本、专科学历的毕业证书，报名者将参加学校组织的入学考试，科目为英语和数学，依成绩择优录取。通过国家大学英语四、六级考试者优先录取。政治思想素质好，热爱祖国，热爱远洋事业，组织纪律性强。2）航海技术专业：身高1.65米以上，五官端正、无平足、无口吃、无色盲（弱）、双眼裸眼视力均在5.0或以上，或一眼达到4.9、另一眼达到5.1。身体健康，学习英语的男生。肝炎病原携带者或乙肝表面抗原检验阳性者不予录取。 3）轮机管理专业：身高1.60米以上，五官端正、无平足、无口吃、无色盲（弱）、双眼裸眼视力均在4.8或以上，或一眼达到4.6
14、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：初高中和中专起点的培训时间一般为2至3年， 工科大专以上学历的培训时间为一年。取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点天津航运学院。
15、航海技术海员（三副）培训的课程有哪些？
答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、国际航运市场、轮机概论、航运管理、海员心理学等。
16、轮机管理专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。 17、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。 18、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
答：目前还没有出现过安置不了的情况，如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员生病、死亡、触犯国家法律等个人原因不能就业，责任学员自己承担。19、高级海员的晋升程序如何？晋升难度如何？
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满12个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月经过海事局考试合格晋升船长（轮机长）。考试相对较为简单，一般皆能通过。20.船员一般和公司签订多少年劳动合同？ 答：海员经培训合格获取三副和三管轮适任证书后，学员须与公司签订劳动合同，劳动合同期限一般为5—10海年。 资根据各种船型和各种职务不等、工资也不一样、一般高级船员比普通船员工资高、如果想学海员、可以加我、本人是职务船员、QQ、83447559