❶ 天津站到古文化街沿途的桥叫什么
一，天津站前广场出站正对的是解放桥，又叫法国桥，万国桥，是一座开启式铁桥，天津的标志之一。
二，向西行第一座是大沽桥，一座双拱吊桥，由大小不同的日，月双拱吊起桥体，原址是广场桥同广场一同拆除，因是大沽路的起点而得名。
三，再向西是北安桥，这也是一座老桥，上下都有西方建筑风格的装饰，为海河游轮的通行曾原址提升。困连接河北区与福安大街而得名。
四，再下来是进步桥，一座漂亮的上拱吊桥，一个拱吊起左右两个桥体，是在东浮桥原址上建成。由于在进步道上而得名。
五，最后一个是金汤桥，取固若金汤之意，老铁桥，平津战役会师处，现为玻璃桥面的步行观光桥。
❷ 请问天津东北角的那座桥叫做金刚桥还是金钢桥
金钢桥
坐落在中山路南端、横跨海河之上的金钢桥，是天津市内重要的交通桥梁之一。它始建于1903年，因不能负重，1924年又建新桥，即今改建前的金钢桥。1903年所建桥俗称老桥。1901年袁世凯继李鸿章任直隶总督兼北洋通商大臣后，于1902年将原驻保定的总督衙门，移驻天津，将海河北岸原淮军的海防公所改为直隶总督衙门。袁世凯为了提高他的政治地位
和为来往京津两地方便，于迁天津新址后，复在河北种植园南侧，修建新车站称总站，俗称北站。1903年车站建成后，从新车站修通一条直达衙署的大马路，命名为大经路。(1946年为纪念孙中山先生多次来津经过此路，改为中山路)为了与河对岸沟通，是年将原窑洼木浮桥，改建成双叶承梁式钢架桥，因是钢结构，故称金钢桥。
桥长76.20米，宽6.45米，下分三孔，中跨11.60米。桥台用条石砌筑，桥面铺木板，可以开启。但建后不能载重，故又于1924年在桥下游18米处另建成一座大型钢梁双叶立转开启式新桥。桥长85.80米，宽17米，两旁各有2米宽的人行道。桥墩为钢筋混凝土结构，插入河底，距桥面24.4米，可以从中间用电力操纵吊起开成八字形行船。新桥沿旧称亦称金钢桥，即今改建前之金钢桥。新桥建成，大经路也于是年铺成沥青路。当时，从北站通过宽阔的大经路、金钢桥，直达海河对岸各地，交通方便至极。
建新金钢桥后，旧金钢桥即成便桥，1927年因待修停用。日寇侵华时期，1942年将桥梁拆除制造军火，仅余下四座桥墩。1981年为缓和金钢桥上交通拥挤堵塞，又利用旧桥墩整修加固，建成钢架便桥，未用多年又废弃。金钢桥新桥自1924年建成至1996年已历72年历程，由于年代久远，桥底钢板已经锈蚀，桥身亦不能启动，且桥体整体下降，成为危桥，故天津市政府决定改建。
新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。车行道宽14米(旧桥10米)，两侧人行道各2米。上层桥采用三孔中承式无推力拱桥结构，全长600米，宽15米。新桥建成后造型新颖、美观、壮丽，具有与现代化国际大都市风貌相匹配的时代建筑感，为海河又添一宏伟壮观的新景。
❸ 天津解放桥和步行街简介。
天津解放桥
解放桥位于天津火车站 （东站）与解放北路之间的海河上，是1923至1927年建成的铁桥。桥长96.7米，桥面总宽19.5米。耗资125万两白银，是海河上造价最高的一座桥梁。
这是一座可以开合的桥梁。大轮船从桥下通过时，即用电力启动开台设备带动桥的梁架从中分开，分别以两端桥墩为轴心旋转上扬，桥的两墩中间即畅通无阻。待轮船过后，桥又复原接通。解放后，此桥很少启动开合。最后一次启动、开合，是在1970年 （或71年）。这次开启不是为了过船，只是为了试验、检修。开启时间是在车辆、行人稀少的深夜12时至2时。但闻讯赶来观看开桥者仍然云集两岸。2008年7月22日，按照原貌修复的天津解放桥时隔33年重新恢复开启功能，为海河再添新景。
从这座桥的名称更易，可以看出天津历史变迁的某些要节。桥的原名叫“万国桥”，即国际桥之意。因为当时天津有“国中之国”的英、法、俄、美、德、日、意、奥、比九国租界。此桥正处于海河两岸租界之间。民间又称此桥为“法国桥”，因为它是由法租界工部局主持建造。当时投拆者17家，设计方案达31种。海河工程局也曾于审标时参与若干意见。最后由达德与施奈尔公司承包。此桥又位于法租界与俄、意租界之间。不论哪国轮船通过此桥都得经过管桥单位开启桥梁。“万国桥”到1948年曾改名为“中正桥”，那是国民党政府以蒋介石的字而命名的。1949年天津解放后，此桥更名为“解放桥”，沿用至今。
解放桥最初建于1902年，于1927年重建，原名万国桥，这座先后耗资达190万两白银的桥梁可以说是中国近代史上造价最为昂贵的桥梁之一了。多年来社会上有一种传说，说这座桥的设计方案是出自法国建筑大师居斯塔�6�1艾菲尔之手。天津政协文史办副主任方兆麟介绍说：只知道是美国芝加哥布施尔泽尔桥梁公司的设计方案。而这个公司和制造艾菲尔铁塔的公司确实是一个公司。因为铁桥是近代工业的象征。埃菲尔铁塔当时建的时候也是颇受争议，但是，正是因为它体现了雄厚的工业实力，所以才身价倍增，天津的解放桥也是如此。
天津抗战时，解放桥，曾在关键时刻帮过中国军队一个大忙。“七七事变”发生之后的第10天，日本政府决定调集40万日军攻打中国军队，全面开始侵华战争。当时天津守军虽然兵力很弱。但是，他们仍然决定主动出击。1937年7月29号凌晨1点，天津抗战的枪声在整个东站打响。这时，日军的援兵沿着海河南岸向解放桥冲来。假如此时这股援军冲过了解放桥，攻击东站的中国军队腹背受敌，形势极其严峻。
就在这时，万国桥中跨之上的桥面在尖厉警报声中徐徐开启，驻守法国租界的法国军队以保护本国租界的名义，不允许日军通过。那时德、法之间尚未开战，这就让攻击东站的中国军队赢得了时间。中国军队赢得了攻打东站的胜利。在解放天津的战役中，解放军在万国桥上的战斗也同样打得十分精彩。解放军仅用20多分钟，用了不足一连的兵力，就击溃了人数众多、武器先进且有工事可以依托的守军，占领了解放桥，俘敌50余人，还缴获了80多辆汽车。万国桥看到了解放军神勇，也见证了这一战争史上的奇迹。作为海河上交通流量较大的桥梁，如今的解放桥已经修缮一新，百年老桥又重新焕发出新的活力。它不仅是连接河北、河东、和平三区的交通汇集地，而且是沟通天津站地区的枢纽桥梁。
❹ 天津解放桥的历史
1.基本介绍：解放桥建于1927年，桥长97.64米，桥面总宽19.5米。位于天津火车站（东站）西侧，连接河北区三经路与和平区解放北路之间的海河上的跨河桥梁，是一座全钢结构可开启的桥梁。它不仅是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、和平两区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。
2.建造历程：1902年法国租界当局要求清政府在海河下游老龙头车站附近（即天津站），修建一座桥梁，当时被称为老龙头桥。清光绪二十八年（1902年），天津开始修建此桥，桥梁共分四孔，采用变高度的连续钢桁架。由于城市交通的发展，20世纪20年代开始筹建新桥。1927年新万国桥建成，遂将旧桥拆除。
新建的万国桥于1923年开工，1927年竣工。原定工程费用以100万两白银为限。开工以后，造价大为提高，主桥增至152万两，拆除旧桥等增至39万两，共计190万两白银，遂成为海河上造价最高的一座桥梁。该桥性能良好至今通车无阻，一直沿用至今。
万国桥是一座双叶立转式开启式钢结构大桥，桥长97.64米，桥面宽19.50米，桥身分为3孔，中孔为开户跨。开户跨为双叶立转式，在桁架下弦近引桥部分背贴一固定轨道，开桥时活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航净空。合则走车，开则过船，“万国桥下过大船”，曾经是海河一景。
(4)天津铁桥叫什么名字扩展阅读
历史事件：
抗日战争期间，“万国桥”曾阻断了日本军队过桥，为中国军队赢得了宝贵的时间。 1937年“七七事变”发生之后的第十天，即7月17日，日本政府召开五相会议，决定调集40万日军，全面开始侵华战争。 当时天津守军兵力很弱，受《辛丑条约》的限制，当时天津市内不允许驻有中国军队。虽然1935年张自忠将军调了部分兵力驻守天津，但实际上守卫在天津地区的兵力仅有2个旅和1个手枪团。
但是被动挨打不如主动出击，1937年7月29日凌晨1时，天津抗战的枪声在整个市区打响。日本兵营、日本飞机场、天津总站、东车站（今天津站）都湮没在炮火硝烟中。日军的援兵沿着海河北岸向万国桥冲来。假如援军冲过了万国桥，攻击东站的中国军队将面临腹背受敌的局面，攻势也将立刻被瓦解。
然而就在这时，万国桥中跨之上的桥面在尖厉的警报声中徐徐开启，驻守法国租界的法国军队以保护本国租界的名义，拒绝日军通过。这让攻击东站的中国军队赢得了时间。激战两小时后，日军被逐出东站。在此驻守的中国军队不仅赢得了攻打东站的胜利，还能抽调出一部分兵力去增援兄弟部队。
万国桥开启后通航货轮，说明其桥下航道很深，这对通船航运是件好事，但于另一方面也是坏事，例如时常有人把它视为理想的自杀之地。 万国桥建成之后，曾有不少穷苦百姓被种种苦难压得喘不过气来，跑到桥上纵身一跃命赴黄泉；也有不少赌徒、破产的商人跑到万国桥上扎进河底寻了短见。
桥下水深，人跳下去转眼之间就不见了踪影。据说曾经有位名震全国的京剧名角，演戏多年，一招一式极其认真，从未出过半点差错。不想一次在天津演出《八大锤》时，扮演前往敌营断臂说降的王佐，一时疏忽举错了胳膊。观众眼尖，当时指出。
这位名角羞得无地自容，除了再也不演《八大锤》外，还常对人说当时自己恨不得跑到万国桥上跳下去。他也选择万国桥，足见对于自杀者而言，万国桥的名气有多大。后来法国人在桥上常设警察，除为保卫大桥的安全，也为防止有人跳桥。
万国桥靠近天津市中心，北侧是重要的交通枢纽天津火车站，南侧是当时的北方金融中心－天津中街，也是国民党各重要机构的所在地。1949之前，国民党守军在万国桥头修筑了坚固的工事，派驻重兵，把万国桥当作北翼守卫城南的最后一道防线。
但对于攻城的解放军部队来说，万国桥则是我军在河西、河东两大战区迂回穿插的惟一通道，同样是势在必夺的战略要地。 1949年1月15日拂晓时分，解放军东野一纵三师二团经过1天的激战，终于冲进市区，沿海河南岸插到了万国桥前。驻守桥头的军民党军仍在负隅顽抗。
为减少伤亡，同时迅速攻下大桥，我军派出1个排的战士从万国桥上游200米处强渡北岸，准备从桥北攻击敌人，同时另2个排的战士猛攻桥南之敌。守卫大桥的是国民党第九十四军留守处的部队，装备精良，但是他们当时已经得知上游的桥梁失守，明白大势已去，军心涣散。看到解放军攻到眼前，而且还在渡河准备包抄自己的后路，便开始溃逃。
这样一来，仅20多分钟，我人民解放军只用了不足1个连的兵力，就击溃了人数众多、武器先进且有工事可以依托的国民党守军，占领了万国桥。万国桥一役，共俘敌50余人，缴获汽车80多辆。 万国桥看到了解放军神勇，也见证了这一战争史上的奇迹。
❺ 天津市海河上有几座桥、每座桥都叫什么名字
20来个，刘庄浮桥，解放桥，奉化桥，光华桥，泰安桥，......
❻ 天津海河上的桥有哪些！
天津桥梁简介
中国七大水系，干流仅有七十多公里的海河，像一棵主干不高却枝杈繁茂的大树，荫及数省市。处在“九河下梢”的天津，也成为一座带有浓厚“桥文化”色彩的城市。她和许多临江河近水域的城市一样，不同年代建造了大量各式各样的桥梁。吊旋的解放桥、金刚桥，平转的金汤桥，平拖的金华桥……建城历史并不太长的天津，若没有近代以来大量造型各异的开启式钢桥，她的“桥文化”历史不会在全国享有令人瞩目的地位。桥梁专家茅以升有一句话：“几乎全国的开合桥都集中在天津”。
下面来给您详细介绍
中国着名桥梁专家茅以升曾经说过：“几乎全国的开合桥都集中在天津，这不能不算是天津的一种‘特产’”。天津地处九河下梢，是个多河道的城市。
万国桥1926年建成(现解放桥)
天津河多、水多，桥梁也多。
天津早期的桥梁，大都是跨越小河和沟渠的小木桥或小石桥。
在天津，海河、南运河、子牙河、北运河等，流经市区的一些较大河流，早期都是依靠渡船，连接两岸交通。
随着漕运和盐业的发展，天津日益繁荣。从清康熙末年到同治末年，在一些重要交通河口开始修建浮桥。
天津最早的浮桥建于清康熙五十四年，即1715年。地点在现今的红桥区西沽。当时，有这样的记载——“制巨舰，贯以铁索，排列水面为浮桥。从此行旅往来如履平地。”
历史上，“浮梁驰渡”曾经是天津的八景之一。
天津城历史上着名的浮桥有：盐关浮桥、院门口浮桥、北大关浮桥、大红桥浮桥、大伙巷浮桥等。
“地当九河要津，路通七省舟车。”到了清朝末年，天津已经成为中国北方繁忙的商贸中心。随着城市的发展，浮桥已经不能满足交通的需要，于是改建正式桥梁。清代光绪13年即1887年，天津的第一座钢结构大桥建成。为了满足河道通航的要求，这座桥的桥面高，纵向坡度陡，桥面高悬在空中，好象长虹凌空飞架，所以又有“虹桥”之称。1924年，虹桥被洪水冲毁。为了通行，临时在这里建了一座浮桥，叫做大红浮桥。1933年开始在这里筹建新的大红桥，四年以后大红桥竣工。工程费用共计26万元，资金由天津海关附加税中提取。
清光绪十四年，即1888年，天津第一座悬臂式开启桥在直隶总督行馆前的南运河上建成，取名金华桥。它替代了原来院门口的浮桥，老百姓俗称这座桥为老铁桥。
1917年，南运河改造时，又将其移建于北门外的北浮桥处，仍然称为金华桥，这座桥也是我国最早的开启式钢桥。
1902年，在老龙头火车站前修建了平移式的老龙头开启桥，它替代了原来的老龙头浮桥。1926年，在老龙头桥的旁边又新建了一座悬臂式开启桥。因为钢桥当时处在各国租界地之内，所以被称为万国桥。以后，这座桥又先后被改称为中正桥和解放桥。这座桥在筹建时，曾经有17家承包商投标，设计方案达31种，是当时中国开启桥中工程最大的。花费白银125万两，也是海河上造价最高的一座桥梁。
20世纪60年代中期，有关部门曾对这座桥进行开启试验，结果运转良好。专家证实，天津的解放桥也是全中国旧钢桥中唯一还能开启的桥。
1903年建成的金刚桥，老百姓俗称新铁桥。由于桥面较窄，1924年在旁边又另建一座新桥，新桥仍沿用金钢桥的名称，由美国施特劳斯公司设计并供应材料，中国大昌公司负责安装。新建的金钢桥是立转开启，形式很像古代护城河上的吊桥。值得一提的是，这座桥在当时还安装了抗地震的设施。
20世纪初期，天津市的桥梁建设进入由浮桥、木桥改建为钢桥的历史性跨越。
1906年，由13条木船组成的东浮桥也改建成钢桥，或许是因为钢桥结实，固若金汤，因此取名“金汤桥”。它中孔作水平旋转，成为启闭式桥梁中的一个新品种。这座桥是由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的。
1949年，1月14日，解放天津的中国人民解放军，分东西两路在桥上会师，金汤桥又成为天津长夜破晓的象征。
新中国成立后，特别是近年来，天津市的桥梁建设得到快速发展。如果把天津海河以及流经天津的南、北运河，子牙河，大清河上的桥梁数加在一起，总共有一百多座，这在全国大城市中是屈指可数的。一座座彩虹般的桥梁，构成了天津独特的景观。
1985年建成的海门大桥，是我国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥。桥的总长度为903米，中孔跨度64米，为活动孔。在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。大桥开启时，净宽60米、净空高31米，比武汉长江大桥和南京长江大桥都要高。
建成于1987年12月的永和大桥，是一座采用先进建桥技术修建的大型公路桥。它结构新颖，为钢索斜拉悬挂的桥梁结构形式，因此也叫斜张桥。永和大桥全长510米，中孔主跨径为260米，桥面宽14.5米，两岸的门式塔柱高55.5米，共有44对钢质缆索。
1988年，在日本举行的“世界桥梁博览会”上证实，在同类型的桥梁中，永和大桥的主跨度在亚洲是最大的。
在繁华的市区，在广袤的原野，一座座现代化的桥梁巍峨起伏，强烈地表现出天津国际化大都市的英姿。
回眸历史、展望未来，我们相信：在未来的岁月里，桥与天津的水、天津的路；桥与天津人、与天津的经济、天津的文化交织在一起，将演绎出更加雄壮的篇章。
1917年，南运河改造时，又将其移建于北门外的北浮桥处，仍然称为金华桥，这座桥也是我国最早的开启式钢桥。
1902年，在老龙头火车站前修建了平移式的老龙头开启桥，它替代了原来的老龙头浮桥。1926年，在老龙头桥的旁边又新建了一座悬臂式开启桥。因为钢桥当时处在各国租界地之内，所以被称为万国桥。以后，这座桥又先后被改称为中正桥和解放桥。
这座桥在筹建时，曾经有17家承包商投标，设计方案达31种，是当时中国开启桥中工程最大的。花费白银125万两，也是海河上造价最高的一座桥梁。
20世纪60年代中期，有关部门曾对这座桥进行开启试验，结果运转良好。专家证实，天津的解放桥也是全中国旧钢桥中唯一还能开启的桥。
1903年建成的金刚桥，老百姓俗称新铁桥。由于桥面较窄，1924年在旁边又另建一座新桥，新桥仍沿用金钢桥的名称，由美国施特劳斯公司设计并供应材料，中国大昌公司负责安装。
新建的金钢桥是立转开启，形式很像古代护城河上的吊桥。值得一提的是，这座桥在当时还安装了抗地震的设施。
20世纪初期，天津市的桥梁建设进入由浮桥、木桥改建为钢桥的历史性跨越。
1906年，由13条木船组成的东浮桥也改建成钢桥，或许是因为钢桥结实，固若金汤，因此取名“金汤桥”。它中孔作水平旋转，成为启闭式桥梁中的一个新品种。这座桥是由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的。
1949年，1月14日，解放天津的中国人民解放军，分东西两路在桥上会师，金汤桥又成为天津长夜破晓的象征。
新中国成立后，特别是近年来，天津市的桥梁建设得到快速发展。如果把天津海河以及流经天津的南、北运河，子牙河，大清河上的桥梁数加在一起，总共有一百多座，这在全国大城市中是屈指可数的。
一座座彩虹般的桥梁，构成了天津独特的景观。
1985年建成的海门大桥，是我国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥。桥的总长度为903米，中孔跨度64米，为活动孔。在活动孔两侧建有45米高的提升钢塔架，作为开启通航道。大桥开启时，净宽60米、净空高31米，比武汉长江大桥和南京长江大桥都要高。
建成于1987年12月的永和大桥，是一座采用先进建桥技术修建的大型公路桥。它结构新颖，为钢索斜拉悬挂的桥梁结构形式，因此也叫斜张桥。永和大桥全长510米，中孔主跨径为260米，桥面宽14.5米，两岸的门式塔柱高55.5米，共有44对钢质缆索。
1988年，在日本举行的“世界桥梁博览会”上证实，在同类型的桥梁中，永和大桥的主跨度在亚洲是最大的。
在繁华的市区，在广袤的原野，一座座现代化的桥梁巍峨起伏，强烈地表现出天津国际化大都市的英姿。
回眸历史、展望未来，我们相信：在未来的岁月里，桥与天津的水、天津的路；桥与天津人、与天津的经济、天津的文化交织在一起，将演绎出更加雄壮的篇章。
有人说：一座城市有了水就有了活力，有了桥就有了诗意。天津是一座以‘水文化’为依托的城市，桥对于每一个天津人来说，都有着难以割舍的情感。
天津地处九河下梢，沿海河而建，水量丰富，渡口众多。随着经济的发展，原本不便利的渡口逐渐被各种桥梁代替。
那么，天津第一座桥是什么时候架起来的呢？这还得从清雍正八年，也就是1730年说起。当时的天津，人口不断增多，城区也逐步扩大，贸易的往来使修路架桥成为头等大事。当时的五品官员孟周衍，筹集捐款，请人设计建造了天津的第一座桥。取名为：盐关浮桥，又叫东浮桥或孟公桥。这是一座由13条大木船连接而成的浮桥。桥面上铺设活动木板。因经费所限，当时修建的桥梁简易粗糙。
直到1906年也就是光绪32年，天津有了有轨电车。因铺设由东浮桥到老龙头火车站的路轨，津海关道和奥、意租界领事署以及天津电车电灯公司，共同出资，将东浮桥拆除，改建为永久性的钢梁铁桥，取名“金汤桥”。寓意为固若金汤。
“金汤桥”全长76.4米，宽10.5米，分为三孔。这座桥的最大特点是一个开启式桥梁，其中较大的孔径为固定跨，两孔为平转式开启跨，用电启动。
开启式又称开合式。着名桥梁专家茅以升先生曾在着文点评津城铁桥，称赞可开可合的桥是天津的特产。他在书中写道：“合时桥上走车，开时桥下行船。一开一合，水陆两便。这是一种经济型的桥梁结构，当时在中国这种桥绝无仅有，在天津开了先河”。
“金汤桥”的建立，对周边的商业往来起了很大的畅通作用。而确定金汤桥真正历史意义的是1949年解放天津的时候，那幕激动人心的胜利会师。解放战争时期，中国人民解放军对国民党军进行了战略性的决战，打响了三大战役之一的平津战役。在解放天津的战役中，中国人民解放军南北两部于1949年1月15日在桥头会师，使历史悠久的天津重新回到了人民的手里。所以人们又把金汤桥叫做会师桥。
金汤桥做为目前国内仅有的三跨平行开启式钢桥，经过近百年的使用，使桥梁局部构件已经严惩锈蚀损坏，成为名符其实的“危桥”。
金汤桥作为目前国内仅存的三跨平转式开启钢桥，经过近百年的使用，桥梁局部构件已严重锈蚀损坏，成为危桥。为了保护历史文物及更完整地保留该桥历史价值，2004年5月10日金汤桥再次经过重修，这座具有近百年历史、曾见证天津解放的钢桥终于又重新恢复了原有的功能。
坐落在中山路南端、横跨海河之上的金钢桥，连接三岔河口两岸，是目前天津市内重要的交通桥梁之一。金钢桥是1903年直隶总督袁世凯为开辟河北的发展而决定修造的。当时还特聘了英、日、两国工程师设计修建的。
金钢桥全长76.2米，俗称老桥，之所以取名“金钢”，是“坚如金钢”之意。由于不能负重，金刚桥最终在1922年不得不重建。新建成的大型钢梁新桥在1924年春天竣工，位置在旧桥下游18米处，仍沿用旧称“金钢桥”。
从1924年建成至1996年，金钢桥已走过了72年的历程，并再次成为危桥，天津市政府决定改建。新的金钢桥于1996年年底建成，为双层拱桥，下层桥利用旧桥墩改建为三孔钢与混凝土组合的箱梁桥。为了给大家留一个历史的怀念，天津市在重建时特意在金钢花园内修建了一个旧“金钢桥”的模型，供游人参观。
解放桥建成于1902年，“年龄”和金刚桥相仿。在解放桥还没有建造时，法国要求清政府在海河下游老龙头车站附近(即现在的天津站)，修建一座桥梁，当时被称为老龙头桥。清光绪二十八年(1902年)，天津开始修建此桥，桥梁共分四孔，采用变高度的连续钢桁架。由于城市交通的发展，20世纪20年代开始筹建新桥。1926年新万国桥建成(即今解放桥)，遂将旧桥拆除。
新建的万国桥于1923年开工，1926年竣工。原定工程费用以100万两白银为限。开工以后，造价大为提高，主桥增至152万两，拆除旧桥等增至39万两，共计190万两白银，遂成为海河上造价最高的一座桥梁。性能良好至今通车无阻。解放后，万国桥正式更名为解放桥，一直沿用至今。
紧邻解放桥的是解放路。在这条街上，汇集着各国在华的银行，如英国的麦加利银行和汇丰银行，美国的花旗银行等，形成了当时中国的金融中心。这条街上的建筑也独具特色，即有气势雄伟的罗马式建筑，也有古朴的哥德式建筑，它集近代建筑大成于一地，被誉为近代建筑展览会。当时万国桥的名字也正是从这里演绎而来。
新中国建立后，特别是改革开放以来，解放桥得到了充分的保养和维护，并经过了多次修缮。解放桥这座百年铁桥又展现出了新的风采。“沽水流霞”的景色，和与解放桥遥相呼应，又形成了天津的一大风景。
❼ 求天津海河上的桥的名字和故事
刘庄浮桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/053/001053893_.jpg 是一个繁忙的渡口，1959年建浮桥，桥下是木船，照片就是这座桥。1977年进行了改建，木船改成了水泥船。 广场桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/050/001050999_.jpg 这里原是渡口，1971年战备时修建吊桥，现桥1982年建成。因直通中心广场，故名广场桥。 金刚桥 这里原是一座始建于1924年的开启式铁桥，1996年拆除，现桥于1996年底建成。很怀念过去的老桥，如果新桥从老桥旁边或地下通过，把老桥保留下来，天津市就又多了一处国内少有的文物。 狮子林桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/050/001050994_.jpg 该桥初建于1954年，重建于1974年，是中国公路桥梁建设上最早采用预应力混凝土悬臂技术的一座桥梁。1994年在老桥上下游侧各修建一座新桥。2003年对桥体实施了整体抬升，这在中国桥梁建设史上尚属首例。 金汤桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/050/001050995_.jpg 该桥建成于1906年，是全国唯一的平转式开启桥，比解放桥早建约20年。1949年1月15日凌晨，解放军东西两路大军在金汤桥胜利会师。因此，金汤桥是象征天津解放的标志性建筑。 2003年11月开始对该桥进行修整加固，2005年10月完成对该桥的整容，并恢复了开启功能。 该桥现在是海河桥梁中最年长者。 解放桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/051/001051001_.jpg 该桥1927年建成，原名万国桥，民间称为法国桥，1946年改称中正桥，1949年1月25日改名解放桥。该桥是市区最大的一座开启桥，也是目前仍在正常通行的桥龄最高的桥梁。 在上世纪多数年代里，解放桥与百货大楼一起无可争议的成为天津的标志性建筑，有的商品还把解放桥作为商标。 前不久，又一次进行了整修，恢复了开启功能，长高0.2米。 赤峰桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/051/001051002_.jpg 这里原来也是一座1971年建设的吊桥，现桥建成于1981年10月，已为市民光荣服役26年，现正在拆除。 刘庄桥 http://attach.forum.enorth.com.cn:8080/001/051/001051012_.jpg 这里原是一座始建于1959年的浮桥，每天中午1点左右开桥，经常有轮船通过，到现在蚌端口桥附近的码头停靠。在枯水或水大时就要暂停使用。1963年闹大水时，浮桥高得象拱桥，后来水太大了，就暂停使用了。在开桥或暂停使用期间，车辆需绕行解放桥，行人过附近的田庄摆渡。 现桥建成于1992年，是市区第一座独塔斜拉桥。
❽ 天津万和桥建于哪年
你确定要问万和桥？而不是万国桥？
万和桥名不见经传，而万国桥历史渊源
估计你是错字了，还是先和你说万国桥吧
万国桥当年也叫法国桥，建国到现在叫解放桥，在天津站，站前广场海河上
解放桥原址在1902年前有的一座“老龙头浮桥”，当年天津站叫“老龙头火车站”，始建于1888年，是全国最老的车站之一，因“老龙头浮桥”正对“老龙头火车站”，因此而得名
1902年“老龙头浮桥”改建为铁桥，称万国桥，也叫老龙头铁桥， 1923年开始，由法租界工部局主持重建了今天的解放桥，当时叫万国桥、法国桥，建成于1927年10月18日，日本战败投降后，1948年国民党政府曾改名为中正桥
据说当年解放桥工程招标时，有17个投标商，设计方案多达31套，最后选中了美国芝加哥布施尔泽尔桥梁公司的设计方案，但设计者至今是个谜，有传说是出自法国建筑设计大师居斯塔·艾菲尔之手，不知真假？
解放桥属于“吊旋桥”，为双叶立转式开启跨，备有汽油发电机，可自行发电启闭
去年解放桥又本着“修旧如故”的原则完全按照原貌修复完成，并恢复了桥体开启功能，桥面从中间向两侧向上打开，开启桥面与固定桥面间成45度角，整个过程只用3分钟
❾ 天津海河上有多少桥 都叫什么名
从耳闸说起，外环线内的20座桥梁及连通道路：
1. 永乐桥（慈海桥）——三条石大街-五马路
2. 金钢桥——大胡同-中山路
3. 狮子林桥（内环线上）——通北路-狮子林大街
4. 金汤桥（观光用）水阁大街-建国道
5. 进步桥——通南路-进步道
6. 北安桥——福安大街-胜利路
7. 大沽桥——大沽北路-五经路
8. 解放桥——解放北路-海河东路
9. 赤峰桥——赤峰道-华昌道
10. 金汇桥（保定桥）——保定道-海河东路
11. 大光明桥（内环线上）——曲阜道-十一经路
12. 金阜桥（蚌端口桥）——蚌端口道-十三经路
13. 直沽桥（奉化桥）——奉化道-大直沽西路
14. 刘庄桥——琼州道-大直沽中路
15. 光华桥（中环线上）——新围堤道-东兴路
16. 国泰桥（在建）——小围堤道-国泰道（规划）
17. 富民桥——洞庭路-富民路
18. 海津大桥（东南半环快速路）——黑牛城道-昆仑路
19. 柳林桥（规划中）——柳林路-武当路（规划）
20. 吉兆桥（规划中）——吉兆路（规划）-武功路（规划）
（塘沽有：海门大桥、海河大桥）
❿ 天津八大桥都有哪几个
天津八大桥：慈海桥 ，金钢桥 ，狮子林桥， 金汤桥，进步（通南）桥，北安桥 ，大沽桥 ，解放桥。天津是中蒙俄经济走廊主要节点、海上丝绸之路的战略支点、“一带一路”交汇点、亚欧大陆桥最近的东部起点，位于海河五大支流南运河、子牙河、大清河、永定河、北运河的汇合处和入海口，素有“九河下梢”“河海要冲”之称。 天津距北京120千米，是拱卫京畿的要地和门户。
天津：
天津，简称“津”，别称津沽、津门，是中华人民共和国省级行政区、直辖市、国家中心城市、超大城市，国际消费中心城市，环渤海地区的经济中心，亚太区域海洋仪器检测评价中心，国际性综合交通枢纽。截至2018年，全市下辖16个区，总面积11966.45平方千米。2020年11月1日零时，天津市常住人口1386.6万人。2020年，天津市实现地区生产总值14083.73亿元。