⑴ 天津的汽车及配件公司有哪些
去什么汽配啊，车辆工程这么好的专业不去汽车公司就浪费了。
天津的一汽丰田应该很好，大公司，效益也不错，待遇应该也没问题。去试试。
⑵ 天津都有哪些比较不错的汽车零部件公司
天津市德鲁特汽车零部件有限公司
天津市德鲁特汽车零部件有限公司成立于2004年，本公司坐落在天津市高新技术产业园区天宇科技园久安路5号，是一家专业生产汽车制动管路、动力转向管路、输油管路和冰箱、空调管路的股份制企业。本公司资金雄厚，总投资人民币3500万元，由于本公司的所有股东都是长期从事汽车油管的研发和制造工作，吸收融合了德国、意大利、日本等多家汽车管路生产、开发的先进技术，结合我们为上海大众、一汽大众、日本汽车、韩系汽车、美系汽车、意大利系列汽车配套的经验，创造出一套全新适合中国国情的汽车管路研发、制造工艺流程。
公司一贯坚持以人为本的理念，实行科技与人才并举的发展策略。公司设立了“六部两室”，即以生产部、技术部、质检部、财务部、采购部、市场部、办公室、总工程师办公室，目前公司本部拥有汽车管路研发、设计高级工程师5名，专业生产人员60余名，公司占地30亩（18000平方米），具有5000平方米宽敞、干净、明亮具有防尘功能、油管生产必备的现代化厂房和办公设施，还有油管PVF涂层的生产线一条（年产1000吨PVF管），油管尼龙涂层生产线2条（年产500吨尼龙涂层管），油管涡流探伤线一条及三坐标检测仪，数控弯管机，自动化端末加工机，盐雾实验台等数十台油管生产所必须的加工设备，更有一套保证油管质量的管理和控制的软件系统并获得了TS16949认证。由于高科技人才及先进的设备和一流的管理，锻造了公司管路产品最优秀的品质。
目前德鲁特公司生产的PVF管、军绿色钝化管、五彩管，已出口到加拿大、美国、新加坡、伊朗、印度、巴基斯坦、俄罗斯等国家，国内的客户为奇瑞汽车、江淮汽车、北汽、南汽、昌河汽车、河北长城、浙江吉利、众泰汽车等大型企业配套。 公司成立于2004年4月,总投资2000万元,占地30亩,厂房及办公楼建筑面积5000平方米。
天津大中汽车零部件有限公司
天津大中汽车零部件有限公司是一家集橡塑密封条、注塑产品、汽车玻璃升降器总成及电动开关产品研发、设计、
生产、销售及服务为一体的专业公司。拥有一批专业从事橡塑、冲压、汽车电器产品开发的工程技术人员；拥有完备的
磨具开发设计能力；拥有检测手段完善的质量管理体系，并通过IS0/TS16949：2002国际质量认证。公司在北京，沧州
设立了两个分公司，在东北、华北、华中、地区常年有售后服务人员，可为广大客户提供快捷的产品售前、售后服务。
本产品生产的密封条有橡胶、橡塑两大系列一百多个品种；密封产品有各种规格EPDM、PU海绵密封制品两大系列十
多个品种；注塑产品为装饰件和挡泥板两个系列；汽车玻璃升降器总成及电动开关系列产品现有四个品种，电动开关的
开发设计均为我公司与南开大学共同研发，其设计水平在国内同类产品中居于领先地位。
天津天系汽车零部
天津市武清区田都汽车配件厂
天津光大汽车零部件有限公司
天津天系汽车零部件有限公司
天津爱信汽车零部件有限公司
天津富奥汽车零部件有限公司
天津普伦亚汽车零部件有限公司
雅士佳（天津）汽车零件有限公司
天津市骆驼汽车零部件制造有限公司
天津市神州汽车零部件有限公司
天津市三野汽车零部件制造有限公司
⑶ 天津都有哪些比较不错的汽车零部件公司
多得很嘛！！！自己去看他们的网站！喜欢哪家去哪家！
天津市武清区田都汽车配件厂
天津市德鲁特汽车零部件有限公司
天津大中汽车零部件有限公司
天津光大汽车零部件有限公司
天津天系汽车零部件有限公司
天津爱信汽车零部件有限公司
⑷ 天津爱信汽车配件厂 工作好不好待遇福利如何通过什么途径才能进厂
怎么说呢，我给大家分享一下爱信（天津）车身零部件这个企业吧希望对求职者来带帮助。
1.公司介绍：
你可能从网上看到四家公司合资，其实现在应该就是两家了，台湾的公司2015年就撤股了，天津这边应该也撤了，现在丰田占一少部分，大部分股份还是爱信的。前几年由于国内好多自主品牌车的主机厂没有发展起来（包括江淮，猎豹，奇瑞，吉利，长城，海马，众泰等等），爱信不太重视，甚至还看不上导致了错失了好多有潜力的客户，现在只给丰田一家做配套，本来中国人很抵触，再加上中日关系经常紧张，导致了好多人经常抵制日货，丰田的车经常卖不出去，配套的爱信厂家也是经常裁员。现在爱信（天津）求着长城给做配套，长城也是给点皮毛！厂区的话是一个5万多平方米的厂子，一个大车间被隔开了三个车间，大家也可以理解为三个工厂，生产性质的企业都是一些做一些冲压件，焊接件，注塑件。没有自己的的研发中心以及技术部门，有技术含量的工作都是外包给外面专门做去。厂子只负责生产！
2.薪资待遇：
本科一般都是担当职位，基本工资是3500，学历补贴300，住宅补贴400，全勤奖300如果不加班的话每个月扣除五险一金扣除税到手3000多一点，但是一般每个月会让你加办60多个小时，这样下来加班费就得2000多，最后能到手5000多块钱。公司外地人提供住宿经常加班很晚，六日都加，提供住宿是为了上下班省时间。中午管一顿饭，基本上是每天加班所以晚上会有加班餐，可以算上管吃住吧。因为本地人没人加班而且要按时回家，所以公司给本地人提供免费班车，如果你偶尔有不加班的时候可以乘坐班车去你想去的地方玩一玩转一转的。
3.升职加薪：
升职的话一般在生产线上升个班长必须的和leader触郝官西，（你dong得，明马标架），升上去的话一个月算上加班的话6000块钱左右（扣除保险），比担当应该多拿500多块钱，但是班长不用干活，每天玩玩手机，转哟转悠。担当就得被人家呼来喊去的吭哧吭哧的往死干。一般升职的话最少的五年一升，这是小部分，大部分是升不了的。职长得话一个月拿8000多，课长的话一个月10000再加年底分红，部长的话都是日本嫡系他们一般都是那年薪按日本那边的标准走工资，往上再说就没意义了。工资最低的就是操作工保全之类的，他们一个月加班50小时应该到手也就是3500。
4.工作制度：
正常的话一般都是上五休二，每天八小时，这些是相对于哪些领导或者是本地人而言，一般招外地人或者新人，都会每天晚上加3h，每周六或者周日加8h，虽然说没个月加班不超过36h，但是基本都会加到50以上，如果你想多赚点钱的话，这样比较适合你。
5.能力提升
在爱信设备内置担当职位，就得做好自力更生，自己折腾，硬上硬顶的心里准备，因为没人教你，也没人引导你，leader什么都不会，可能你刚来的时候，课长和职长会连哄带骗加上咋呼你，给你一种他们能力很强但是就是让你自己学习的感觉，搞得很神秘的样子。但是慢慢你就会发现其实就是两个待时间长了花钱hun上去的tu包子，什么都不会，一点能力都没有，而且没什么作为。但是人家毕竟是花了RMB的人，咱们既然在人家手下干活就得听人家的指挥。
6.企业文化：
首先这个公司是近几年才发展开始人多的，以前就是100多个人，所以现在的领导都是以前公司还是个小作坊时候的老员工了，应为他们待时间久了好多人都是花点钱升个班长职长什么的，所以这个公司的每个小领导整体能力都比较低！因为能力低所以好多新开发的设备模具其他的工程技术之类的业务（包括研发，设计，和技术沾边的工作）都是外包给外面有能力的公司做的。为什么要说这个呢，接下来大家就会明白！好多技术类的工作外包出去之后由于公司的领导尤其是中下层的领导不懂技术导致回来的东西把关不到位老是出现问题，而且还隐藏一系列的问题，经常被厂家忽悠蒙混过关，花了好多钱拿回来的设备出了问题谁都不想担责任，为了解决这个问题公司的小领导们就像上面有关领导以及人事反映公司急需招一些年轻有能力有学历的人，给这些人的岗位就是“担当”，大家是不是觉得听起来很高大上的感觉呵呵，“担当”就是所有的工作你一个人来做，出了问题你一个人负责。这里就要和大家分享一下，如果你找工作目的是找一个学习并提高自己的平台的话最好不要选择爱信车身的设备内置，个人感觉比较坑，这个“设备内置课”是个什么东东呢？我来给大家介绍一下，设备内置课是爱信（天津）厂里应该算是活最多，人最少，套路最多的一个部门了吧。一共不到10个人的一个部门，一个课长，一个职长，两个个担当，还有三个从车间调过来的钳工操作工类似的人，另外就是楼下还有一个4个人的组装室也是属于设备内置课的，下面就从低往高说吧，组装室里边是负责组装模具的，一般都工作压力比较小，体力活也不算太多因为领导在楼上，组装室里边的一般都是上班时间不怎么干活，都歇着，等到了下班时间就开始加班，就是为了赚点加班费，其实加班也没什么活，他们每天就是想着找个理由趁加班！他们这些人就是这点能耐了。再说说楼上，楼上课长是负责开会时骂人批斗的，因为他们每周一都要开一天的会，开会的目的就是询问每一个人上一周的工作量有没有完成，接下来这周自己给你布置的工作量够不够，如果你上周的工作量没有完成，或者这周的工作量不够的话他就会大发雷霆往死里骂，往死里说，这样也起到了杀鸡给候看的目的，接下来一周好多人都会拼命的加班，拼命的干活，因为在他眼皮底下稍微表现不好就可以随便找个理由弄你，这个也是一种管理极端式的套路表面是比较见效，实质则不得人心。在说设备内置的职长，职长和课长是亲戚都姓陈，职长是配合好课长的，两个人一唱一和，比如今天职长说了一下刺激人的话，课长就会稍微态度缓和一下。反正怎么说这两个领导就是合起火来玩套路的，花钱升上去的领导一般，能力不高，技术没有，管理方式就靠一些比较极端的套路和语言暴力之类，再说说这个担当，担当就是工作的主力军了，设备内置担当职位招人的话，都招外地人，而且喜欢老实的，家里穷的一些人，这些人招进来之后，会把所有的活包括领导的活全都压到这个担当身上，那这样一来形成了一种封闭模式，不管你会不会，有没有能力，都会把这个活让你干，如果干不了是没有人教你，没有人引导你，最后出了问题你就得挡枪，领导就是负责给你分配活，监视你的干活情况工作进度，没什么事的话就会在哪里玩一天手机。还有一点就是他们给你分配活的时候，他们会让你一个人干三个人的活，一天都干不完的活他们会要求你半天干完，干不完的话到时候他们就会往死里骂你，这样你才能空出更多的时间连他们的活一起干了，他们就舒服了，不用干活了，每天就开玩笑就行了。他们一般都会让你每天加班，基本上是每天晚上加3小时的小班，周六让你加一个8小时的大班，这个可不是一件美事，加班不是领导照顾你让你多赚点钱，加班的目的是让你把他们所有人的活都干了，这样他们就可以在正常的上班时间歇着玩了，最后活让你加班干了，功劳还是他们得，加班费反正都是公司出。对他们每个月的工资没有影响，或者说他们和你一起加班监视着你给他们干他的活，他们加班是在哪里玩手机趁加班，而你加班就是在哪里吭哧吭哧的干好几个人都干不完的活让你一个人干，最后即使你已经很努力了没干完，都免不了被往死里骂。这种情况只存在于设备内置课吧，可能其他的部门是比较正常也比较人性化的。
最后就给大家分享到这里希望对大家有帮助！
⑸ 天津比较好的车企，或汽车零部件企业
天津一汽丰田汽车有限公司（工厂）天津市西青区柳丽路2号。
一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。
一汽丰田的产品有“威驰”（VIOS）、“卡罗拉”（COROLLA）、“亚洲狮”（ALLION）、“亚洲龙”（AVALON）轿车和“奕泽（IZOA)”、“荣放”（RAV4）、“皇冠陆放”（CROWN KLUGER）SUV以及客车“柯斯达”（COASTER）。
亚洲龙
秉承TNGA全新造车哲学的亚洲龙，以“双极Premium”为研发理念。设计上，亚洲龙既有“大胆动感”的外观，也有精致优雅的内饰；效率方面，亚洲龙本着“突破束缚，为用户延展每一寸空间，降低每一分油耗”的信念，实现了用户所追求的大空间和低油耗。
驾控上，亚洲龙既有媲美跑车般的操控稳定性，又有优质的乘坐舒适性与“如入无人之地”的静谧性；安全上，亚洲龙全系标配新升级之后的顶级安全套装——丰田智行安全系统TSS-P(Toyota Safety SenseP)，以及10个安全气囊和高强度车身，最大限度保证驾乘者安全。
在科技配置方面，亚洲龙将先进性与人性交融一体，为用户驾乘提供最大便利性与充满未来感的体验。