‘壹’ 揭阳高铁站在哪
揭阳高铁站是揭阳北站，位于揭阳市揭东区锡场镇。
揭阳北站是梅汕铁路沿线大站之一。梅汕高铁全线共设7个客运站，揭阳站设在揭阳市揭东区锡场镇，距离揭阳市区约5公里，并将与揭阳市规划迁改的既有广梅汕线揭阳站新站位并站。
北邻汕昆高速公路，东西两侧分别紧靠揭惠高速和X114县道，南边与既有线畲汕线、G206国道毗邻。车站范围主要为菜地、山地和鱼塘，民房较少。车站距离丰顺东站间距26.894km，距离潮汕机场站间距22.70km。
(1)梅汕高铁到厦门什么高铁站下车扩展阅读：
新建的梅汕铁路各站站名分别为：梅州西站、畲江北站、建桥站、丰顺东站、揭阳站、揭阳机场站、潮汕站。除此之外揭阳南火车站不仅是该市对外联系的主要窗口和城市建设的形象工程，同时也是该市的一项民心工程。
揭阳高铁站快线公交线路，为双向运营，在普宁市始终点位于广太镇政府，经过揭阳学院、仙桥大圆、揭阳汽车总站、马牙海关、粤东贸易广场、锡场镇政府，最终停靠揭阳高铁站。
‘贰’ 梅州至厦深高铁连接线的介绍
梅州至厦深高铁连接线，又名梅州至潮汕铁路（梅汕高铁），广梅汕客运专线梅州至潮汕段。国家《十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程、《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省干线铁路网重点推进项目。北起梅州市，途经丰顺、揭阳，南至潮州，接入已建成的厦深铁路潮汕站，是一条以兼顾城际客流、中长途客流和少量货运的快速铁路。线路北部与既有漳龙铁路、规划的广梅汕铁路扩能工程惠州至梅州段新双线（梅惠高铁）、鹰梅铁路、浦梅铁路衔接，南部与厦深铁路衔接。
‘叁’ 梅汕高铁什么时间通车 2019梅汕高铁票价+站点+运营时间
开通时间 运营时间+站点 票价是多少梅汕高铁已经开通了哟，想要乘坐铁路的小伙伴们注意了，下面就是关于铁路的相关介绍信息，想要去游玩的小伙伴们一定不要错过相关信息，下面就随着小编一起去看看具体信息。
开通时间
10月11日，梅汕铁路将正式开通运营，世界客都“梅州”将结束不通高铁的历史，这也标志着粤东北地区接入了全国高铁网，铁路沿线区域将更便捷地融入粤港澳大湾区经济生活圈。
据了解，新开通的梅汕铁路每天将有44趟动车组列车往返于梅州至广州、深圳、汕头、珠海、宜昌、厦门等地，梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站,途经梅州、揭阳、潮州三市,在潮州市潮汕站与杭深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕站7个车站。
据了解，梅汕铁路是广东省内继广珠城际、江湛铁路之后第三条试点电子客票的线路，沿线梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳、揭阳机场、潮汕等7个车站，均为实施电子客票的试点车站，在梅汕铁路开通运营首日，电子客票系统将同步投入使用，乘车区间在以上7个试点车站范围内的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车，旅客购票、进站将更加方便快捷。
在开通运营初期，梅汕铁路每日开行44趟动车组列车，其中梅州往返广州12趟，往返深圳10趟，往返潮汕站8趟，往返汕头8趟，往返珠海、厦门、宜昌各2趟。运营初期，行经梅汕铁路的各趟列车，将根据不同运行区间、运行时间和停站情况，实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价。其中，梅州西至潮汕6折二等座票价为43元，梅州西至广州南7.5折二等座票价为235.5元，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。
运营时间+站点开通运营初期，梅汕铁路每日开行44趟动车组列车，其中梅州往返深圳10趟。
▲梅州往返深圳列车时刻表
票价是多少在开通运营初期，行经梅汕铁路的各趟列车，将根据不同运行区间、运行时间和停站情况，实行6折、7.5折、8折、8.5折、9折五种折扣票价。其中，梅州西至深圳北7.5折二等座票价为161元。现在已经开始售票咯!
下一阶段，铁路部门还将根据客流、时段等因素，实施不同折扣的市场化动态票价调整。
旅客可刷手机或身份证乘车
在梅汕铁路开通运营首日，电子客票系统将同步投入使用。乘车区间在以上7个试点车站范围内的旅客，通过12306网站或手机APP购票后，不再需要换取纸质车车票，可直接通过“刷手机”或“刷身份证”进站乘车。
值得注意的是，购买电子客票后，铁路运输企业不再提供纸质车票，可提供购票信息单和报销凭证。购票信息单仅作为旅客购票的信息提示，不作为乘车凭证使用，旅客持购票时所使用的有效身份证件原件进站乘车。
‘肆’ 梅州至厦深高铁连接线的项目进展
2013年2月，梅州市政府工作报告中，提出“抓紧做好大埔至潮州港、大埔经丰顺至揭西、梅州经潮州揭阳至汕头港高速公路和梅惠高铁、梅州至厦深高铁连接线，鹰梅、浦梅铁路及汕潮揭城际轻轨丰顺延长线的前期工作。”揭阳市政府工作报告中，提出“推进广梅汕铁路改线工程”。
2013年3月10日，全国人大代表、梅州市市长谭君铁做客南方报业传媒集团2013年全国两会全媒体直播室，接受记者专访，提到“春华书记很记挂着粤东西北地区的发展，尤其是如何让这些地区享受高速铁路给他们带来经济发展的机遇。广铁提出了一个比较成熟的方案，就是借助厦深高铁的贯通，把梅州到潮汕中心站拉一条连接线，大概100公里左右，投资130亿左右，用两年半的时间让梅州搭乘上高铁，大大缩短梅州到中心城市的距离。这条高铁连通之后，到广州两个半小时，到深圳两个小时，到厦门两个小时，到汕头半个小时。
2013年3月13日，正在北京出席“两会”的全国人大代表、梅州市市长谭君铁作客人民网，与网民在线交流“全力加快绿色经济崛起、建设富庶美丽幸福梅州”的思路、举措。透露出“省里面正在做方案，帮助梅州抢抓厦门到深圳高速铁路今年开通的机遇，谋划一条从梅州接通厦深高铁的高铁，大概一百公里左右，预计明年动工、两年半左右就能通车，搭上“高铁”发展快车。”
2013年3月14日，梅州市召开加快基础设施建设工作会议。市委书记朱泽君指出，“铁路方面，全力跟进广梅汕铁路扩能改造工程，先期启动梅州至潮汕段建设。”
2013年3月19日，在收看收听全省传达贯彻全国“两会”精神电视电话会议后，梅州市紧接着召开会议部署我市贯彻落实工作。政府将把“构建大交通”作为2013的头号工程，解决制约梅州发展的最突出瓶颈——抢抓厦深高铁年底通车的机遇，推动厦深高铁连接线尽快立项、尽早动工，力争2016年圆梅州“高铁梦”
2013年04月07日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未来3年广东将加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约2.95万亿元，“十二五”后3年完成投资约1.41万亿元，计划建成投产项目294个。《工作方案》还明确要求，至2015年底，全省18个地级以上市通达高（快）速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。在铁路建设工程国铁干线项目方面，新开工项目10个，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、鹰潭至梅州铁路、合浦至湛江铁路、广州枢纽佛山西站等。到2015年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。
揭阳“十二五”后三年重要基础设施建设项目概览：其中新开工项目：广梅汕铁路揭阳段改线工程：建设国铁二级单线铁路，新建线路长度14.528公里，改建线路长度2.2公里，总长16.728公里，含新揭阳客站、新揭阳货站及相关工程，2013年12月开工，2015年12月建成，总投资115100万元。
2013年8月14日，《梅州至潮汕铁路项目投资招商公告》发布：为鼓励和引导民间投资，引入市场竞争机制，推进投资主体多元化，促进铁路事业加快发展，按照国务院关于加快推进铁路投融资体制改革的有关部署，广东省根据《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》（国发〔2010〕13号）和《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》（铁政法〔2012〕97号）的精神，推出梅州至潮汕铁路项目，通过招商方式引入社会资本进行投资。
2014年5月，据梅州市铁路建设办公室消息，梅汕高铁已获中国铁路总公司同意立项，项目总投资145亿元，11月底前完成可研批复，2014年年底前将在梅州境内动工，预计2017年底建成通车。
广梅汕客运专线梅州至潮汕段（梅汕高铁）10月30日开始环评公示。该线路总投资196亿元，新建正线全长122.542公里，设计时速250公里/小时，沿途将设9个车站，其中2个为预留车站。广梅汕客运专线全线完成后，将成为粤东地区通往珠三角的客运主通道 。
环评报告显示，梅汕高铁沿途经过梅州、揭阳、潮州，共设9个车站，自北向南依次为梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、玉湖东（预留）、揭阳北、新揭东（预留）、揭阳潮汕机场和潮汕站（接轨站）。平均站间距20.42公里（不含预留车站），最小区间为揭阳潮汕机场至潮汕站，距离9.22公里；最大区间为梅州西至畲江北站，距离27.08公里。
与原先公布的方案相比，此次方案将原先的起点梅州南站更名为梅州西站，并在终点潮汕站两侧增加梅汕客专车场，办理客运业务。同时，工期也有所变化，从原先计划的四年缩短为三年半，原计划2018年底竣工，或有望提早半年竣工。
‘伍’ 从深圳坐高铁到潮汕站中间分别有哪些站点
从深圳到潮汕中间有深圳坪山站、惠州南站、惠东站、鲘门站、汕尾站、陆丰站、葵潭站、普宁站、潮阳站共9个站。不同的高铁车次，可能选择中间9个站点的任意站点停靠。
‘陆’ 揭阳高铁站有到厦门的
截止于2017年1月，揭阳没有直达厦门的高铁或普通火车，可以在潮阳转车，时刻表见下：
揭阳到潮州：
‘柒’ 从广州坐火车去厦门,应该怎样坐车呢
就广州到厦门来看，是乘坐豪华大巴比较方便快捷。因为广东到福建的铁路弯曲绕道，先从广深线到东莞东，转到广梅汕铁路（和京九线共线）绕道河源、梅州才到漳州、厦门，时间长，路程远，导致价格也不便宜。而且还要到广州东站才有。而汽车是全程走高速公路，先是广惠高速公路再转深汕高速，转入同三高速公路到厦门，线路比较平直，时间少得多，价格也相对不贵了，而且高速公路豪华大巴舒适性也是不用说的。
火车：
K297次空调快速（广州东-厦门）广州东18:48始发，厦门次日09:21到达，全程850公里，历时14小时33分，硬座141元、硬卧下261元、软卧下389元。
豪华大巴：
广州省汽车站—厦门松柏汽车总站，全程678公里，每日7:50-22:30共11班，票价豪华大巴180元、豪华商务大巴200元，全程8小时到达。
从窖口客运站到广州火车东站的公交线路是233路直达。到广州火车站即广东省汽车站、流花汽车站的公交线路是34路直达，到市客运站下车。
“全游网”是一个很好的旅游网站，楼主想知道的，上面都有。
网址
www.3608.com
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‘捌’ 揭阳有高铁吗
有。
境内现有公路总里程7209.69千米（其中境内通车高速公路201.854千米）。广梅汕铁路、厦深高速铁路和深汕高速公路穿境而过。
揭阳市是粤东、闽西南和赣南的交通枢纽，水陆运输便捷。深汕、普惠、揭普、梅揭、汕揭（揭阳段）高速公路先后建成通车。揭阳潮汕机场是广东省第三大干线机场，获批国家一类航空口岸，并实现对台直航，开通航线31条，通航国内外城市36个。
(8)梅汕高铁到厦门什么高铁站下车扩展阅读
梅汕高铁
2014年5月，中国铁路总公司、广东省政府批复新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕站段（俗称“梅汕铁路、梅汕高铁”）。
广梅汕客运专线梅州西至潮汕站段铁路位于广东省东部，北起梅州市，途经梅州市梅县区、丰顺县、揭阳市，南至潮州市，线路北连梅州地区，与既有漳龙铁路、规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段，规划的鹰梅、浦梅铁路衔接。
南接潮揭汕地区，与既有沿海铁路厦深线衔接，并与规划的揭阳港铁路衔接。
梅汕高铁全线将设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场、潮汕站（既有厦深线中间站）7个车站，其中新建车站6个，接轨站1个，预留玉湖东、新揭东2座车站。
梅州西站作为梅汕铁路始发站、广梅汕客专的中间站，办理旅客列车的始发、终到作业，其余车站均为中间站，均办理旅客乘降作业。
梅州地区初期利用 2 条到发线存车，不另设动车设施。城际动车交路由广州、深圳地区动车设施担当，梅汕间交路由梅深、梅广间动车套跑。长途动车交路由对方动车设施担当。
梅汕高铁设计速度为每小时250公里，环评预测，该铁路区段2025年区间最大车流71对/日，2035年区间最大车流将达到94对/日。项目总投资145亿元，总工期4年，计划于2014年10月开工。若按照预期在2019年底前开工，预计将在2019年建成通车。