‘壹’ 厦门保税区的基本概况
保税区位于厦门岛市区西北厦门港，连接海天码头、象屿码头、地处厦门东渡港区，紧邻319国道和鹰厦铁路，与高崎国际 机场接壤。1992年10月15日国务院批准设立厦门保税区，规划面积5平方公里，一期工程0.63平方公里，1993年11月28日开关运作。紧临319国道和港区铁路，具有陆海空运输的便捷条件。与台湾一水之隔，具有海峡两岸直航试点口岸的区位优势。具有优越的物流环境、快捷的通关环境、完善的服务环境、高效的行政环境。
围绕厦门海湾型城市发展战略，研究和发挥象屿保税区的功能和作用，为提升厦门改革开放层次和水平、提升城市竞争力、促进经济发展服务，厦门市政府为推进保税区向自由贸易区转型、争创体制新优势而决定实施“区港联动”。保税区管委会鼓励和扶持保税区物流企业创新运作模式，开拓新的物流服务对象，扩大厦门物流产业的服务区域，积极协调海关、口岸、交通等部门，研究制定了“集装箱码头转栈运输操作规程”，实行了简单意义上的“港区联动”。
2004年是保税区全面实施“港区联动”、抓物流园区申报工作和二期工程的建设年，推动保税区迈向新里程。为把厦门保税区建成国内最有特色、最具竞争力的现代化国际物流园区，除挖掘保税区一期潜力，拓展新的空间外，还要加快保税区二期工程建设步伐，确保2006年投入使用，同时扩区各项工作也在有条不紊的规划、设计之中，拟将从现在的保税区0.6平方公里扩大到8平方公里，推进厦门保税区实力、规模、效益上新台阶。
‘贰’ 中国有几个保税区
全国共批准设立15个保税区
1、上海外高桥保税区 面积:5.5平方公里公司(开放度全国最高)
2、天津港保税区 面积:5平方公里(中国北方最大保税区)
3、大连保税区 面积:1.25平方公里
4、深圳沙头角保税区 面积:0.2平方公里
5、深圳福田保税区 面积:1.35平方公里
6、深圳盐田港保税区 面积:0.85平方公里
7、广州保税区 面积:1.4平方公里
8、张家港保税区 起步面积:2平方公里(惟一内河港保税区)
9、海口保税区 面积:1.93平方公里
10、青岛保税区 规划面积:2.5平方公里
11、宁波保税区 面积:2.3平方公里
12、福州保税区 面积:1.8平方公里
13、厦门屿保税区 起步面积:0.6平方公里
14、汕头保税区 面积:2.3平方公里
15、珠海保税区 面积:3平方公里
(2)厦门保税区是哪些扩展阅读：
综合保税区
综合保税区和保税港区一样，是我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域。尽管与保税区一词之差，却功能更为齐全，它整合来原保税区、保税物流园区、出口加工区等多种外向型功能区后，成为更为开放的一种形态，也更符合国际惯例。
综合保税区是设立在内陆地区的具有保税港区功能的海关特殊监管区域，由海关参照有关规定对综合保税区进行管理，执行保税港区的税收和外汇政策，集保税区、出口加工区、保税物流区、港口的功能于一身，可以发展国际中转、配送、采购、转口贸易和出口加工等业务。
根据现行有关政策，海关对保税区实行封闭管理，境外货物进入保税区，实行保税管理；境内其他地区货物进入保税区，视同出境；同时，外经贸、外汇管理部门也对保税区实行相对优惠的政策。
企业在综合保税区开展口岸作业业务，海关、商检等部门在园区内查验货物后，可在任何口岸(海港或空港)转关出口，无须再开箱查验。
‘叁’ 中国保税区有几个
全国共批准设立15个保税区
上海浦东新区的外高桥保税区、天津港保税区、深圳沙头保税区、深圳福田保税区、大连保税区、广州保税区、张家港保税区、海口保税区、厦门象屿保税区、福州保税区、宁波保税区、青岛保税区、汕头保税区、深圳盐田港保税区、珠海保税区。
保税区是我国改革开发过程中出现的新生事物，是我国借鉴国际上通行自由贸易区的做法，并在结合我国国情的基础上形成的经济开放区域。在此区域内，从境外运入的货物就其关税和其他关税而言被视作境外，免于海关监管，并给予该区域特殊的关税和优惠政策。我国建设和发展保税区的根本目的就是要形成良好的投资环境，利用保税区内海关保税的独特条件发展对外经济。
拓展资料：
功能转型所需政策配套 中国保税区发展出现功能错位的一个重要原因，是由于发展自由贸易港区的政策和管理体制尚未建立。为了支持保税区向自由贸易港区转型，中国不仅要调整现有的保税区政策，还要制定一些新的支持性政策。
一、出口退税政策。目前，国内非保税区的货物进入保税区时不予退税，必须当货物离境时才能获得出口退税。在出口加工区和其它保税仓库都已实施了进区（库）即退税的情况下，进入保税区的货物却不能实施出口退税政策，使得保税区失去了出口货物保税仓储场所的吸引力。政策调整方向是国内货物进入保税区视同出口，应该享受退税的货物，凭出口报关单、外汇核销单、增值税发票等单据即可办理出口退税手段，不必等到货物离境时办理。
二、贸易权。
1、进出口经营活动权。由于商务部将保税区内企业视同境外企业，保税区内企业一般没有外贸经营权。保税区内企业，特别是外资贸易公司，要开展进出口业务，必须通过有进出口经营权的外贸公司进行，增加了区内企业的经营成本，使商业交易复杂化。应赋予保税区内企业进出口经营权，放开区内加工企业的进出口经营权，允许外资贸易公司在从事转口贸易的同时有条件地开展国内进出口贸易。现在已经可以看到政策调整的趋势，从2003年开始，商务部开始对上海、深圳等4个保税区内的企业试点开放进出口经营权。
2、服务贸易。虽然国务院1995年已明确上海外高桥保税区可作试点，但是相应审批权限均在国务院各部委，未明确下放审批权限，也没有配套政策和管理规定，缺乏可操作性。相比之下，中国加入WTO后，保税区外的服务贸易开放步伐在加快。国家应当在保税区放开服务贸易的审批权限，营建商品展示中心，吸引国际跨国公司和综合商社进驻保税区，推动区内国际租赁、国际航运、国际法律服务、国际商品展示等服务贸易的开展。
三、金融外汇管理政策。
2002年10月开始施行的《保税区外汇管理办法》，为保税区内企业开展正常的经营活动创造了条件，但进口付汇方面的一些规定仍比较严格，这虽然有助于减少偷逃汇现象，但给区内企业增加许多不便之处，有些甚至限制了企业正常的经营活动，主要表现为：对购汇条件限制严格，基本上不允许购汇支付，以人民币注册成立的企业购汇支付额度不得超过其注册资本中实际到位的人民币投资部分；支付手续严格，如区内企业从境外进口货物销售给区外企业，由区外企业向境外支付外汇时，必须持区外企业进口报关单，但事实上许多区外企业会将货物先存放在保税区以享受延迟纳税的好处，而不办理进口报关手续，这时区内企业就不能向境外支付。 政策调整的方向应该是：经常项目下的支付应该完全放开，区内经常项目下货币可自由兑换。在外汇监管方式上，外汇管理局应该将主要精力集中于监管商业银行，由商业银行在为企业办理结售汇的同时，监管企业的外汇业务活动。以促进生产与流通，进出口贸易与转口贸易的结合。四、物流行业准入政策。物流行业是个新兴的综合性行业，涉及货运代理、集装箱运输、铁路货运、公路货运、航空运输、仓储等行业。目前，这些行业领域由不同的政府部门主管，各部门有不同的行业准入标准，特别是对于外商投资大多有一定的限制措施。因此，若想开展综合性的物流服务，企业必须向不同主管部门申领开业许可证，手续相当繁复。 如果缺乏大型物流企业，将会限制中国保税区向自由贸易港区的功能转型和发展。所以，政策调整的方向可包括：对于在保税区或自由贸易港区设立物流企业，审批上应该实行鼓励性政策，简化审批手续。并允许外商投资提早进入保税区或自由贸易港区的物流服务业。五、通关、检验手续和运输监管政策。中国的保税区虽然都是临港而建，但大多与港区分离，在管理上两者也分属不同部门，货物进出港口和保税区要经过二次海关通关。对于拼箱运输的管理，在很大程度上限制了区内企业开展物流运输服务。因为物流企业根据客户要求和成本核算，会将存放在不同保税区（或同一保税区不同仓库内）的货物、在不同时间运抵保税区的货物、不同供货商的货物、以及进口仓库与出口仓库货物进行拼箱运输操作。
现行的海关规定中，虽然没有明文禁止上述业务操作，但由于海关监管时要求多种单据必须核对一致，使得拼箱运输事实上难以进行，阻碍了货物便捷畅通的流动。 政策调整的方向应包括：连通保税区和港区，实行区港统一监管，避免二次通关的重复手续。当因为区内企业的简单加工和运输作业而使货物的形态、数量、税号等性质发生改变时，海关在监管中可以有针对性地核对备案记录，不要求必须一致，只要基本对应即可。在仓储展示方面，允许除禁止及限制流通货物以外的商品均可进入保税区仓储、展示，有关税、费给予减免优惠，以区别于口岸和非保税区。将保税区明确定性为“境内关外”，逐步向“一线放开、二线管住、区内不干预”监管模式过渡，向自由贸易区转型。保税区的发展模式要求它必须在通关、物流、外汇金融等方面采取更加灵活和开放的措施。现在，通关不畅、优势削弱已经成为保税区面临的共同难题。只有转型为自由贸易区或者是单纯的经济开发区，才能保证这一特殊经济区域的不断发展。
综合保税区，是指经国务院批准设立的，在港口作业区和与之相连的特定区域内，集港口作业、物流和加工为一体，具有口岸功能的海关特殊监管区域。所谓保税，根据《中华人民共和国海关法》，是指经海关批准，对进口货物暂不征税，而采取保留征税予以监管。
综合保税区可以开展以下业务：
1.存储进出口货物和其他未办结海关手续的货物；
2.对外贸易，包括国际转口贸易；
3.国际采购、分销和配送；
4.国际中转；
5.检测和售后服务维修；
6.商品展示；
7.研发、加工、制造：其中的“加工”功能包括实质性加工和流通环节的简单加工；
8.港口作业；
9.经海关批准的其他业务。
综合保税区的主要政策为：
保税物流仓储及进出口贸易政策。
保税区的功能定位为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能，享有“免证、免税、保税”政策，实行“境内关外”运作方式，是中国对外开放程度最高、运作机制最便捷、政策最优惠的经济区域之一。
保税区能便利转口贸易，增加有关费用的收入。运入保税区的货物可以进行储存、改装、分类、混合、展览，以及加工制造，但必须处于海关监管范围内。外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，尚可自由进出，只需交纳存储费和少量费用，但如果要进入关境则需交纳关税。各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。
‘肆’ 中国保税区是哪几个
全国共批准设立15个保税区
上海浦东新区的外高桥保税区、天津港保税区、深圳沙头保税区、深圳福田保税区、大连保税区、广州保税区、张家港保税区、海口保税区、厦门象屿保税区、福州保税区、宁波保税区、青岛保税区、汕头保税区、深圳盐田港保税区、珠海保税区
保税区是我国改革开发过程中出现的新生事物，是我国借鉴国际上通行自由贸易区的做法，并在结合我国国情的基础上形成的经济开放区域。在此区域内，从境外运入的货物就其关税和其他关税而言被视作境外，免于海关监管，并给予该区域特殊的关税和优惠政策。我国建设和发展保税区的根本目的就是要形成良好的投资环境，利用保税区内海关保税的独特条件发展对外经济。
‘伍’ 厦门保税区的介绍
2005年厦门市决定建设厦门现代物流园区，由象屿保税区、保税物流园区、东渡港区、航空港工业与物流园区等部分组成，面积约9平方公里，由保税区管委会管理。园区依托厦门东渡港、高崎国际航空港的便利条件以及保税区、保税物流园区的特殊政策优势，实现海陆空联动，发展保税与非保税物流，国际物流与区域物流互动的现代物流产业，园区以进口配送和出口集拼为主的国际物流产业具备相当规模，成为我国东南沿海重要的国际物流中心，不仅是厦门乃至福建现代物流产业发展的龙头和标兵，也是全国保税区拓展保税物流的典型。
‘陆’ 中国七大保税区是哪几个
上海浦东新区的外高桥保税区、天津港保税区、深圳沙头保税区、深圳福田保税区、大连保税区、广州保税区、张家港保税区、海口保税区、厦门象屿保税区、福州保税区、宁波保税区、青岛保税区、汕头保税区、深圳盐田港保税区、珠海保税区
课本€上有的
‘柒’ 厦门保税区在哪里。
厦门象屿保税区
地址：福建省厦门市湖里区
‘捌’ 国内正规的保税仓有哪些
国内正规的保税仓有：
1.上海浦东新区外高桥保税区
2.天津港保税区
3.深圳沙头保税区
4.深圳福田保税区
5.大连保税区
6.广州保税区
7.张家港保税区
8.海口保税区
9.厦门象屿保税区
10福州保税区
11.宁波保税区
12.青岛保税区
13.汕头保税区
14深圳盐田港保税区
15.珠海保税区
16.绥芬河保税区
上海外高桥保税区于1990年6月经国务院批准设立，同年9月正式启动，是全国第一个，也是全国15个保税区中经济总量最大的保税区。
外高桥保税区批准时规划面积为10平方公里，位于上海浦东新区，濒临长江入海口，地处黄金水道和黄金岸线的交汇点，紧靠外高桥深水港区，是全国首个＂国家进口贸易促进创新示范区＂和上海国际航运、贸易中心的重要载体。
2010年，外高桥保税区在英国伦敦《金融时报》全球自由贸易区按八大要素综合评比中获得第一名。2014年10月6日，正式开通微信公众平台：“上海自贸区销售中心”，这标志着上海市政府倡导的“互联网＋”的思路正式拉开序幕。
2020年4月上海自贸区离岸转手买卖产业服务中心在外高桥保税区启动，标志着这一国际新型贸易模式进入常态化、规范化、规模化的产业发展阶段。
‘玖’ 中国有几个保税区保税区是什么意思，开设有什么服务不懂的不要回答。谢谢
全国共批准设立15个保税区：上海浦东新区的外高桥保税区、天津港保税区、深圳沙头保税区、深圳福田保税区、大连保税区、广州保税区、张家港保税区、海口保税区、厦门象屿保税区、福州保税区、宁波保税区、青岛保税区、汕头保税区、深圳盐田港保税区、珠海保税区。
保税区是我国改革开发过程中出现的新生事物，是我国借鉴国际上通行自由贸易区的做法，并在结合我国国情的基础上形成的经济开放区域。在此区域内，从境外运入的货物就其关税和其他关税而言被视作境外，免于海关监管，并给予该区域特殊的关税和优惠政策。
(9)厦门保税区是哪些扩展阅读：
作为中国第一个文化保税专区，国家对外文化贸易基地，即北京文化保税区落地后便一直是业内焦点。它是国内首个依托于空港的文化保税区，规划用地235.3亩，投资总额50亿元，预计将于2016年全部建成。据了解，目前区内的服务配套体系已架构完毕，入区企业的招商也将全面展开。
对于大多中小文化公司来说，以往在涉外通关时，通常借力于专门的报关、物流公司，保税区对他们来说无疑是神秘的。它能给文化产业带来什么样的专项服务，在未来以何种力量推动文化进出口贸易？记者近日专访了负责该保税区建设运营工作的北京歌华艺术品交易中心总经理王昱东。
提到北京文化保税区（以下简称“保税区”）建立的行业背景时，王昱东表示，保税区全称为北京国际文化贸易服务中心，这个中心是北京歌华文化发展集团与北京天竺综合保税区管委会合作，在天竺综合保税区内以园中园的形式建立的“文化保税专区”，由文化部授牌“国家对外文化贸易基地”。
国务院及国家各部委都在推动加强文化的进出口，而从艺术品交易、影视合拍等领域来看，文化的对外活动和贸易日趋频繁，催生着这样一个服务专区的落地。
一般人关注的保税区“税率”问题，只是保税区物流服务的一个环节。王昱东说，保税区的全部职能是提供文化进出口的全套口岸服务，并且是针对文化产品、版权、贸易过程提供的特殊服务。
王昱东解释，在歌华集团针对文化外贸所做的调研中，他们发现文化产业的3个特点：一是产品特殊。以过关审批为例，文化产品按照国家规定是要“件件批准”的。文化版权交易也很复杂，国内公司自称从美国好莱坞花100万元购买了版权，这是真实贸易还是虚报价格？海关一天以万计的过关量，判断不了这些文化产品的价格。
‘拾’ 福建省有哪些保税区啊，我知道的只有福州市马尾保税区，厦门市象屿保税区和厦门市翔安保税区，还有别的吗
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