1. 翔安大桥起点终点
西起：枋钟路与金尚路交叉口，终点：翔安大道。
全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通，全长约12点371公里，其中跨海段桥梁长约4点5公里。
厦门第二东通道——翔安大桥将提早开建，起止点分别位于厦门本岛的枋钟路和翔安区的刘五店。第二东通道起于厦门本岛埭辽水库东侧，顺接“枋钟路下穿金尚路通道工程”的终点，路线顺枋钟路往东，沿线设置云顶北路和环岛干道互通，以桥梁形式跨越本岛东部海域，在翔安半岛西南登陆，然后基本沿翔安南路向东，沿线设置滨海东大道，翔安西路互通，项目终点接翔安大道互通。
2. 从岛内去翔安隧道需要经过集美吗
从岛内去翔安隧道需要经过集美的。从岛内到翔安需绕行集美同安,需要90分钟，随着翔安隧道的通车厦门本岛和翔安的距离被大大地拉近了。
到2022年厦门将拥有一条岛内至翔安的新通道厦门第二东通道它将以桥梁方式跨越厦门东海域。
翔安隧道的隧道位置
翔安隧道位于中国福建省厦门市，连接湖里区与翔安区，西起湖里区的仙岳路与环岛干道组成的五通立交，下穿九龙江入海口北至翔安区沿着翔安大道止于与翔安南路构成的翔安南立交，途经该隧道主要线路为翔安大道。
翔安隧道设计采用三孔隧道方案，两侧为三车道行车主洞中孔为服务隧道，左右线隧道各设通风竖井一座。隧道的平面布置采用了组合曲线以绕避或减小软弱构造带对隧道的不利影响。采用三孔形式修建，两侧为行车主洞中间一孔为服务隧道，隧道断面则采用接近圆形的三心圆拱。
3. 在厦门,哪里有海底隧道
翔安海底隧道。厦门东通道（翔安隧道）工程是厦门市本岛第三条进出岛公路通道，连接厦门市本岛和大陆架翔安区。是一项规模宏大的跨海工程，工程全长8.695km，其中海底隧道长6.05km，跨越海域宽约4200m，是我国大陆地区第一座海底隧道。设计采用三孔隧道方案，两侧为行车主洞各设置3车道，中孔为服务隧道。主洞隧道建筑限界净宽13.50m，净高5.0m。服务隧道建筑限界净宽6.5m，净高6m。主洞隧道测设线间距为52m，服务隧道与主洞隧道净间距为22m。计算行车速度80Km/h。隧道最深处位于海平面下约70m，最大纵坡3%。左、右线隧道各设通风竖井1座，隧道全线共设12处行人横通道和5处行车横通道，横通道间距为300m。采用钻爆法暗挖方案修建本工程，将是中国大陆第一座大断面的海底隧道，对我国隧道建设技术的进步和发展，缩小与世界先进水平的差距，将起到里程碑式的作用。
该隧道2005年9月开工，工程概算约31．97亿元，全长8．795公里，其中海底隧道5．95公里。隧道最深在海平面下约70米。它连接厦门岛和对岸的翔安区，是厦门第六条进出岛公路通道，具有高速公路和城市道路双重功能。
2009年6月13日15时58分，随着最后一组爆破的巨响，中国大陆第一条海底隧道厦门翔安海底隧道右线贯通。
4. 厦门第二东通道中交二航局项目部在哪里
咨询记录 · 回答于2021-12-16
5. 福建打造一座新的跨海大桥，长多少呢何时投用呢
从当前我国境内的很多大桥工程来说，一般而言，跨海大桥的数量还是较多，特别是由于我国的海岸线很长，而且沿海城市的经济实力也变得更强，从而在地域表现下也就促使很多城市都需要打造更多新的跨海大桥工程，特别是从区域经济表现下来说，很多城市都由于不一样的差异，也导致很多城市在交通上变得更便利的了，而像这座新跨海大桥的打造也成为当地城市很关键的工程线，从而让其城市的发展都会更有竞争力的了，毕竟其高速公路的发展意义也更大，从而会取得更好的社会带动力和影响力的了。
它贵为厦门的第7条进出岛通道，未来可以让厦门的城市交通变得更完善，同时也会让沿线区域城市的发展都更具竞争价值的了，所以在发展下来看，这座跨海大桥的建设都会融入到厦门的城市发展当中，从而带动沿线很多区域的持续发展和进步，更让其跨海大桥的发展布局都会成为当地城市比较突出的重点工程。
6. 厦门第二西通道的简介
厦门第二西通道，项目采用隧道建设方案。路线起自海沧大道和马青路交叉口东侧，通过海沧端接线工程接拟建的海沧疏港快速路，在象屿码头附近以隧道穿越厦门湾西海域及岛内兴湖路，止于厦门石鼓山互通立交东，通过厦门岛端接线工程接成功大道、枋钟路，全长约7.1公里，其中，隧道长约6335米，超过翔安海底隧道，建成后将是福建省最长的海底隧道。
全线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基宽度31.5米，隧道净宽2×13.75米。全线桥涵设计汽车荷载采用公路—I级，其他技术指标应符合交通运输部颁发的《公路工程技术标准》(JTG B0l-2014)中的规定。
全线在兴湖路设置1处地下互通式立交。同步建设必要的交通工程和沿线设施。
7. 请问厦门现在再建的是什么跨海大桥
第二东通道（翔安大桥）
8. 海沧海底隧道的介绍
厦门第二西通道“可行性研究报告”已于2015年6月10日获国家发改委批复，正式获得国家发改委立项，海沧海底隧道工程的重要组成部分海沧端接线工程正式动工。海沧海底隧道拟划分为隧道主体工程、海沧端接线工程、岛内端接线工程三个项目，海沧端接线工程起于海沧吴冠采石厂，与海沧疏港快速路相接，下穿马青路，与海底隧道主体工程连接，隧道入口处位于海沧大道与拥军路交叉口附近；海底隧道穿越厦门西海域，在湖里区象屿码头附近进入厦门本岛后，沿湖里区兴湖路前行，终于石鼓山立交以东火炬北路处，以高架桥跨成功大道，与规划的厦门第二东通道连接。
9. 福建按下快进键，哪些重点项目将“火力全开”
4月7日，伴随着H15-H16节箱梁精确位于墩顶，厦门第二东通道（下称“翔安大桥”）基本建设迈入关键进度——由中交二航局修建的中航道完成合龙。这也是翔安大桥三个河道中跨距最高的主航道，完工后较大通航工作能力为2000吨的散柜轮。
全长66.22千米！邵武至光泽高速路根据竣工验收，前不久，邵武至光泽（闽赣界）高速公路根据竣工验收。该工程项目是海峡经济区高速路网“三纵、八横、三环、三十三联”中的一条关键电极连接线。
该线路全长66.22千米，设计方案速率80千米/钟头，投资项目48.05亿人民币。起始点坐落于邵武市下沙镇下王塘村，与浦建（武邵）快速相接，经邵武市下沙镇、水北镇，由任家边进到光泽县鸾凤乡，绕光泽县城东区，经崇仁乡、光泽金岭工业区，终点站坐落于光泽县华桥乡铁关村龚家际（闽赣界）的铁关隧道，与江西省整体规划的花山界至里木高速公路连接。
高速公路G228线石仔隧道全线贯通，前不久，高速公路G228线蕉城区碗窑村至城澳(罗源界)公路碗窑至礁溪段新项目关键节点——石仔隧道全线通车。
石仔隧道为分体式长隧道，左幅全长846米，较大基础埋深约136米；右幅全长869米，较大基础埋深143米。隧道工程施工按新奥法组织实施，关键工艺流程选用机械自动化工作，以最大限度地维护附近岩石的一致性，与此同时降低超挖量，提升前期基坑支护的承载力。石仔隧道的全线贯通巨大地减少了新项目土石方工程的运送间距，加速了地基填方路基的高效率。
高速公路G228线蕉城区碗窑村至城澳(罗源界)公路碗窑至礁溪段新项目源于飞鸾镇碗窑村，顺接蕉城区新飞路，沿海地区岸往东，通过里窑村、外窑村，至本段终点站三都镇礁溪村。线路全长4.7千米，设计方案二级公路标准为一级公路，双向四车道，设计方案速率80千米/钟头。现阶段路面工程已经完成90%，桥梁施工进行90%，隧道现阶段已全线贯通，二衬双洞各剩下50米。
动工修建！闽江复航又传出喜讯，前不久，福船集团（福宁重工机械）为南平闽江航运发展有限公司修建的两船58米内陆河集散中心双用海船成功动工修建，预估8月底投入使用，以后将做为闽江舰队的关键一员资金投入闽江航运业。该种类船为钢制艉型号内陆河集散中心双用海船，舰长58m，船宽10.5m，型深2.65m，设计方案喝水1.85m，装车量21箱。DN58M-2为增程式电动式海船，这也是福船集团修建的第一艘电动式推动船。
现阶段有关部门正紧抓2022年完成闽江航运业南平市至马尾辫段恢复过来通航总体目标，全力以赴推动闽江复航各项工作。
10. 厦门7桥1隧的名称有哪些
已投入使用 厦门大桥、集美大桥、杏林大桥、海沧大桥、翔安隧道
在建:海沧隧道（第二西通道）
将建或开建：翔安大桥（第二东通道）
7桥？？新阳大桥？海堤路算不算？
5桥2隧吧。