⑴ 首年地铁客流量厦门pk深圳，厦门地铁真的人很少吗
很少，主要是路线单一，其他路线还在建设。票价也比较高，还有一个是厦门公交和BRT很方便。
⑵ 厦门那么小为什么有两个机场
厦门目前有一个高崎国际机场，另一个在建是翔安国际机场，厦门虽小，却有着每年过亿的游客量，光旅游就为这座城市带来是千万亿级别的收入，所以场地面积和客容量均较小的高崎国际机场已经远远不能满足厦门与日俱增的旅游需求，迫切需要建立第二机场来增容，实现双机场目标。
翔安国际机场与2016年开工，官方预计将于2023年实现通航，届时将成为两岸门户、国际口岸和华东南枢纽，是4F级民用机场，可满足年旅客吞吐量7000万~7500万人次、货邮吞吐量160万~200万吨的运输需求，势必将为厦门的发展做出巨大贡献。
⑶ 福建境内火车站客流量
我只知道厦门的不知道你有没有用···8号到11号每天都有3W5.6左右吧，5210次车人最多有快3千人....
⑷ 如何评价厦门地铁一号线低到出乎预期的客流
厦门地铁一号线的客流很正常。开通首月客流量突破315万，运营第100天客流总量突破1036万人次，日均客流量约10万人次；最高日客流量22.75万。
⑸ 客流量减少的原因
对于商场而言，客流量减少由于装修问题，租金问题，还有商品的陈列摆放吸引度不足。
而对于旅游景区，更多是没有足够的吸引力度，还有旅游体验不好，景区服务质量差等。
当然对于不同行业客流量减少的因素都各不相同。
⑹ 2021年上半年载客量全国倒数第三，温州轨道交通S1线为什么这么冷清
近日，国家交通运输部发布2021年上半年全国城市轨道交通运营数据。
截至2021年6月30日，全国（不包括港澳台）共有48个城市开通运营城市轨道交通，线路总计245条，运营里程7957公里，实际开行列车256万列次，完成客运量19.8亿人次，进站量12.2亿人次。
6月份，新增绍兴、嘉兴、海宁3个城市首次开通运营城市轨道交通，新增运营线路8条、运营区段1个、运营里程213公里，分别为嘉兴市有轨电车一期示范段、厦门市轨道交通3号线（厦门火车站至蔡厝站段）、杭州市轨道交通8号线一期、徐州市轨道交通3号线一期、常州市轨道交通2号线一期、绍兴市轨道交通1号线柯桥段、杭海线、苏州市轨道交通5号线、西安市轨道交通14号线东段。因部分城市疫情防控需要，全国完成客运量环比下降2.2亿人次、下降10%，同比去年6月增长35%。总体上，城市轨道交通在做好疫情防控的同时，基本满足社会公众正常出行需要。
@温州市发改委我不知道你怎么算的，但是温州S1线的车票是真贵！
所以，温州城市轨道交通每公里客运量全国倒数第三还是有道理的，国家部门还是有分寸的。
⑺ 关于厦门BRT的资料，．
厦门市快速公交线网规划。快速公交线网规划以方便城市居民为出发点，同时还要考虑快速公交系统对整个城市交通系统的影响及公交企业的利益，规划中遵循如下原则：
与厦门市用地布局相协调，促进城市发展。结合厦门市城市发展 规划和用地布局原则，在厦门市主城区形成以地铁、轨道交通和BRT为骨干，以普通公交为基础的城市公交系统网络。同时通过提高公交服务水平，为城市的土地利用开发提供必要的保证，并进一步促进城市按照规划格局顺利发展。
兼顾、利用现有线路，综合协调新老公交线路以及轨道线路间的关系。充分体现快速公交的大容量、速度快的优势，在道路条件允许的主要公交走廊尽可能开辟快速公交线路。同时要注意现有公交线路的调整。充分考虑地铁、轻轨规划的线路，对轨道交通没有覆盖的区域进行必要的补充，并做好快速公交线路与常规公交线路、规划地铁、规划轻轨的衔接，方便居民换乘，体现和贯彻以人为本的思想。
⑻ 为什么列车增加客流量减少
原因如下
列车增加，起到分流作用
间隔卖票，实际乘员减少，但为保证运力，必须增加车次