⑴ 安溪到厦门高速路什么时候通车
厦安高速公路，即南安(金淘)至厦门高速公路。
(厦门段)起于安溪与厦门市交界处，经云埔、莲花、凤南，终于集美区田厝，设厦门枢纽互通接沈海高速公路。项目设有云埔至罗溪连接线，起于云埔枢纽互通，经澳溪、莲花隧道，止于厦门市莲花镇罗溪，接入拟建成厦成高速公路漳州长泰段。全线总长41.44公里，其中罗溪连接线长10.441公里。
厦安高速预计于2012年10月主线通车，为厦门开辟大片腹地。[1]
“厦安高速公路按双向四车道标准建设，预计在2012年10月将具备通车能力，目前，主线路基及桥隧工程均已基本成型。其全长41.44公里，建成后将成为安溪至厦门的交通动脉。”市公路局有关人士介绍，届时，金淘至安溪只需20分钟，较建成前节约30分钟;安溪至厦门只需40分钟，较建成前节约50分钟;金淘到厦门将由原来的2个多小时缩短为1小时。
缩短交通时间的同时，厦安高速公路也加强了与高速公路、过境公路的互通。项目建成后，在厦门境内，可通过凤南互通与国道324线实现交通转换，道路终点与沈海高速公路相接并实现交通转换。
厦安快速路厦门段主要工程之一--岩内隧道日前进入全面施工阶段。这座全长1018米的隧道，影响着厦门段的具体通车时间。昨日记者从施工现场了解到，目前隧道明洞施工已全部完成，正加紧进行暗洞挖掘，争取年底或明年初贯通。中交三公局介绍，目前隧道开挖环境不好，遇到的均为五级围岩，基本就是烂泥。目前施工单位采用各种支护手段，确保开挖安全顺利进行;开挖同时进行二次衬砌等隧道装饰工作，加快总体施工进度。
厦门至安溪城际快速路按照高速公路标准修建，一旦通车，将改变目前省道绕山而行的现状，极大地改善两地间的交通条件，两地往来时间将由目前的一个半小时缩短至四十分钟左右。同时，快速路将使山海合作将更加密切，沿海与内陆地区之间的交通运输网络也更为成熟，凸显厦门海西交通枢纽的地位。
⑵ 福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈
福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈
福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈，随着福厦高速铁路建成通车，这将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈。
福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈1
日前，由中铁六局北京铁建公司承建的新建福厦铁路最后一联连续梁顺利合龙，这一关键节点的完工标志着福厦高铁桥梁主体工程全线贯通，施工由线下桥梁转向线上轨道施工，为国内首条跨海高铁的顺利通车迈出坚实一步。
中铁六局北京铁建公司福厦项目部施工内容包括集美、天竺山、东孚三座特大桥及两段路基，全长16.3公里，全部位于厦门市境内。全体参建者们紧抓征地拆迁、安全管理、质量管控等各项重点工作，凝心聚力、挑灯夜战，跨过了一道又一道险关，力保18联连续梁全部顺利合龙。
在连续梁合龙现场，项目安质部长席亚林介绍，本区段共包含3座特大桥，18联连续梁，桥梁占比高达96%。本次合龙的上跨厦门国道G319连续梁是标段内最后一联，须跨越车流量十分密集的6个车道，且梁底净空距离仅15米，工期紧、施工外部环境复杂、安全风险等级高，是对项目部施工技术及管理水平的又一次重大考验。
“区段内共包含18联连续，每一次合龙施工就像走一次钢丝绳，容不得我们一点马虎。”安全总监张瑞这样形容，“其中跨越公路14联，跨越高速公路匝道2联，跨越溪流1联，跨越水库管涵1联，同时还涉及邻近既有线、石油管线和深基坑、高墩施工，处处都是安全风险点。”
受油气管线迁改影响，连续梁开工较晚，为切实加快施工速度，保障节点工期，项目部统筹安排，积极主动沟通设计单位优化图纸，通过减少连续梁节段数量、调整预应力张拉形式等途径，有效缩短连续梁施工周期，抢回了耽搁的工期。
面对工期紧张和安全角势严峻的双重考验，项目部通过深入开展风险管控和隐患排查整治工作、加强安全技术交流培训、落实安全隐患排查分级管理、严格关键工序转序验收，压紧压实安全主体责任，实现了18联连续梁“0事故”合龙的安全生产目标。
项目部承建的3座特大桥，全部位于厦门市区，沿线地质条件复杂、涉及油气管线迁改、交叉施工等诸多不利因素，加之当地夏季高温酷暑、雨季长雨水多，全部4392根桩基的施工难度都很大。“地质条件不好，那我们就一点点的啃、一步步的走；没有施工场地，那我们就找缝插针的干、造缝插针的干。”项目党支部书记刘辉表示。
作为国家“一带一路”建设重点工程，新建福厦铁路是我国铁路“八纵八横”规划中，东南沿海高速铁路的重要通道，也是我国首条跨海高铁。福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市圈加速崛起成为福建发展主引擎，加快经济社会发展具有重要意义。
同时，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建 6个市实现“高铁进京”，对沿海高速客运通道建设发展具有重要意义。
福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈2
据央视财经频道报道，我国首条跨海高铁——福州至厦门高铁全线桥梁主体工程全线贯通。
据悉，福厦高铁线路北起福州市，南至厦门和漳州市，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，全长277.42公里，设计时速350公里，预计明年下半年运行。
为确保铺轨施工安全、优质、高效，建设单位采用全国先进的施工工艺和机械设备，将无线网络传输、定位导航等技术集成到调度系统中，实现调度指挥智能化、信息化、可视化管理。
此外，在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设过程中，我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”首次亮相，大显身手，填补了我国高铁建设领域的多项空白，实现了高铁建设技术的新突破。
随着福厦高速铁路建成通车，这将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展。
作为加快“一带一路”海上丝绸之路建设和福建自贸试验区建设的.重要基础性、先行性项目，福厦高铁建成通车后，福州、厦门两地将形成“一小时生活圈”，对推动福州、厦漳泉两大都市圈加速崛起，推动经济社会发展具有重要意义。
福厦高铁预计明年开通，福州、厦门将实现1小时生活圈3
23日下午，我国首条跨海高铁——福州至厦门高铁全线桥梁主体工程全线贯通。
福厦高铁北起福州南站、南至漳州站，全长277.42公里，设计时速350公里，预计明年下半年运行。
建成通车后，福州、厦门两地将实现“1小时生活圈”。福厦高铁共设8座车站，厦门、漳州等地将形成“半小时交通圈”。
福厦高铁线路北起福州市，南至厦门和漳州市，共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站。
为确保铺轨施工安全、优质、高效，建设单位采用全国先进的施工工艺和机械设备，将无线网络传输、定位导航等技术集成到调度系统中，实现调度指挥智能化、信息化、可视化管理。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中沿海大通道的重要组成部分，福厦高铁全线共有85座桥梁、33座隧道，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾。
在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设过程中，我国自主研发的千吨级运架一体机“昆仑号”首次亮相，大显身手，填补了我国高铁建设领域的多项空白，实现了高铁建设技术的新突破。
福厦高铁建成通车后，福州、厦门将形成“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”。
未来，福厦高铁将为福州、厦漳泉两大都市圈的加速崛起和沿线区域经济社会发展注入新动能。
⑶ 深厦高铁什么时候通吗
厦深高铁开通的时间预计今年10月份开通
厦深高铁现在紧锣密鼓建设中，预计10月份通车。厦深铁路按Ⅰ级铁路标准设计，速度目标值为200公里/小时。厦深铁路的最大意义在于将沿海铁路向南延伸至深圳、广州等地，从温州至这两个城市将有直达动车。
目前，在温州坐动车到深圳或广州，中途均需要转车，耗时在20小时和18小时左右。
厦深铁路建成后，从厦门到深圳最快约3小时，从厦门到广州最快约4小时。目前从温州到厦门的动车基本在3小时30分钟左右，依此换算，届时到深圳约6小时30分，到广州则只需7小时30分左右。
厦深高铁，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”快速铁路通道中杭福深客运专线的重要组成部分，自厦门铁路枢纽厦门新站引出，经漳州、潮汕揭地区、汕尾、惠州，引入深圳铁路枢纽新深圳站，全长502.4公里，其中广东段全长约357公里，福建段长约145公里，共设19个车站。建设总工期为4年，Ⅰ级铁路标准，双线，旅客列车速度目标值200公里/小时，由铁道部与福建、广东合资共同建设，总投资约417亿元。