① 内贸海运该如何咨询
1、咨询价格：在咨询海运价格的时候，需要向报价员提供完整的信息，信息包括起运地、目的地、货物名称、规格及重量。一般情况下，提供的起运地、目的地需要具体地址，这样报价员报价才能够准确。
由于海运市场价格的频繁波动，报出的价格并不是固定不变的，隔段时间后接受以前的报价时，需要向报价员重新确认价格。
2、咨询船期：内贸海运船公司对固定的航线会给出相对固定的船期表，根据船期表可进行订舱。但也不能完全按照船期表给出的时间来制定计划，当出现特殊情况时（如台风天气、船舶故障、挂靠港堵港等），船期也会有所变动。
3、委托下单：根据航线船期，委托装箱需要提前2-3天，因为每班船会有截港时间，一般会提前1-2天截港。
4、咨询船舶靠港、卸船时间可直接电话咨询内贸海运船公司或委托的货运代理公司。
② 外贸船 内贸船 麻烦给详细解释一下，谢谢
运输进出口外贸货物的船只为外贸船，内贸船只能运输国内各地交易的货物。都需要向海事海关申请资质并备案。
③ 国内（内贸）海运操作流程怎样需要什么手续
国内海运一般都是门到门运输集装箱物流运费也是根据集装箱种类计算的。
④ 内贸海运公司有哪些
1、现在内贸海运公司主要有比较信得过的中远海（中远中海合并）、安通、中谷 、中粮、还有一些专项运输船队、不过有些船东倒闭了。
2、不同船公司强项航线不同，具体有集装车发货时 每个都问问看。
海运条款是船舶保险合同中的一个基本条款。我国参照国际海上保险惯例，亦在船舶保险条款中规定了条款。其主要目的是要求被保险船舶不能从事海上拖带或救助服务；不得与他船（非港口或沿海使用的小船）在海上直接装卸货物，包括驶近、停靠和离开。
(4)厦门内贸船如何选择扩展阅读：
租船运输：
租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
1、定程租船。定程租船是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。
租船双方的权利和义务，由租船合同规定。程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。
2、定期租船。定期租船是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶，但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。
⑤ 什么叫外贸的船什么叫内贸的船麻烦说详细点！谢谢了！
举个例子，从广州佛山出口货物到德国，佛山是没有可以直接到德国的船，它需要先从佛山搭小船到香港，然后在香港换船，换成能直接到德国的大船，这里面从佛山到香港的船就是内贸的船，从香港到德国的船就是外贸的船。
⑥ 什么叫内贸船
内贸船就是不做出口只在国内港口或码头挂靠装卸货物。不用报关。
⑦ 急需内贸散货船和外贸散货船，最好是直接船东。谢谢
超级船东这个平台有5000条国内沿海的干散货船，内贸租船的可以去看看，每天都会更新千条船期（找船找货的朋友都可以看看）
⑧ 散货船和内贸船的区别
散货船对应的是集装箱船，油轮，滚装船。
内贸船对应的是外贸船。
散货船和内贸船的区别在于不是同一概念，。所以概念不同，不构成对应是这两者根本的区别，另外的区别也很多，比如写法不同，读法不同等等。
当然这两者的功能可以相互包容，兼容。而能构成对应关系的两者的功能倒不能包容兼容。比如油轮不能集装箱。，内贸船也不能开到外国去做生意。
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要注意关键一点：你提的两个名词不属于同一概念，实际上是无法比较的，也谈不上神马区别。
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下面这个问题与你提的问题非常相似，你能答得岀吗：
“大米与商品粮的区别？”
⑨ 货代内贸操作怎样选择船公司求解答
选择承运人：国内集装箱海运公司风起云涌，很多业内人士他们都看好这个海运市场，但是要立足做长做大是很难的，不仅仅是航线选择好了，不论你的船是自己的，还是租来的，但是他的服务体系和服务团队不可能一下子完善起来。所以即使你作为委托人找到这些船公司，即使能够得到比市场好一点的海运价格，但是没有配套门到门的服务网络体系也是白搭，委托人还是要自己去操心着急很多船公司做不到的事情，例如目的港设立机构问题，服务到门的车队能力问题等等。不可选。
国内集装箱海运公司很多做的很大，也经营很多年，由于体制问题导致人才匮乏，服务网络始终建立不是那样的完善，有一些客户即使找到他们，操作起来总是感觉笨手笨脚的，不是那么顺心。由于体制问题，他们的服务意识非常的差，给人一种老大的感觉，耐心不够。激励机制不健全直接导致服务水平的低下。很难通过商务和操作人员做到客户满意。这是和民营企业完全不能比拟的公司。还有那些高层管理人的立足方向就是每天在研究航线开通，市场调查上面，很少顾及基础方面的建设。他们还可以认为做更多的代理客户是一样的，自己省下很多的麻烦，货源有的是。
国内集装箱海运公司普遍是通过指定代理放仓，经营时间长服务网络比较健全的比较专业的代理公司，尤其是有一些船公司又具备代理身份的海运公司作为承运人更是首选。他们有庞大的船东资源和客户资源，他们可以整合所有船公司的船期信息，对于船期的选择性非常灵活，可以满足客户不同的船期要求来达到货物基本按期到达的目的。不象一家船公司的船期的单一性选择性不多。代理公司以量占领市场，以服务水平占领市场，他们有庞大的专业服务网络，例如商务系统、操作系统、市场开发系统、客户管理系统等等。他们在沿海重要的大港口一般都设立有分公司，在沿海各个港口配备有至少三家以上的车队来配合南来北往的货柜流动，他们全程跟踪货柜动态，对于出货柜量大的客户，他们会习惯性的列出“货柜跟踪表”给客人，让客人一目了然知道某某货柜的装日、箱号记录、封号记录、预开船日、实开船日、预到港日、实到港日，已送到日等等货柜跟踪资料。让客户心理踏踏实实。
货柜全程跟踪服务是通过操作员来实现的，不论哪个起运港哪条航线都有指定一操作员负责订仓、安排拖车、货柜动态跟踪、目的港送达一条龙全程服务到位。选择这样的公司是历史的必然，是自己作为客户需要良好服务的需要。
选择优秀业务员：选择一个好的代理公司作为承运人非常重要，毫无疑问正确的选择一个长期在内贸集装箱海运市场工作的有经验、有能力、服务心强的很专业的业务员为你提供服务也是重要的选择。
最优秀的承运公司业务员必须是具备下面几个条件：
1、他是最懂公司所有航线的销售员。他似乎是一个每天站在航行在沿海的船舶的甲板上能够时时刻刻看到彼岸的人，他心里装着沿海所有的港口和衍伸到的地区，甚至是一口气能够把沿海的省份、港口自东向西、自北向南按照顺序把它们倒背如流。这种熟悉的地理概念让他非常有专业的头脑去解决客人提出的很多不懂的海运问题，这样他可以为客户选择用最为便捷的方式，最优的航线，最低的成本达成效果；
一个很好的业务员他必须为自己的公司产生效益，但是他是能够给客户最完整的专业解释，最有说服力的成本核算加合理的操作利润来报价的。
2、他最善于与人沟通，善解人意，他积累很多的市场价格波动规律，因此他不图暴利，只求与客户建立长期的互信互助合作、达到双赢的关系。
因为他专业，在长期的实践过程中，积累了丰富的经验，在客人面前没有解决不了的问题，在自己面前，也没有碰到解决不了的问题。
⑩ 内贸有多少家船公司，哪家做的好
不知道楼主的意思不想找货代，是想找直接找船公司走货吗？
内贸的船公司很多，像大的中远，中海。国企来着，海运费稍贵点，但是比较快，延误较少。。
二流的船公司中谷新良，烟台海运，扬子江，江苏外运，洋浦中良，南青等等运费就便宜些，会慢那么一点点。
你走的港口基本船公司都有航线。看你走货的急否
不过海运这块，基本都是物流公司接货，再订舱找拖车什么的，程序很繁琐。反正物流公司报个打包价，其他货主基本不用管。找个大点的物流公司，最好自己有一些物流设备，车子船什么的，而不是纯粹货代的那种。。
利益相关：广州洋航物流有限公司业务这块，4A物流企业 ，也是专做内贸这块的