❶ 想知道: 厦门市 杏北锦园居住区 在哪
杏北新城锦园居住区位于集美区杏林北部集灌路与集杏路交汇处。规划总用地面积21.5万平方米，总建筑面积49.75万平方米，拟建社会保障性住房4360套，可居住人口约17000人，容积率2.2，绿地率50%，建筑密度15%。公交线路： 680路 922路 927路 936路 937路 955路 可到。
❷ 福建在建我国第一座公铁两用大桥，长多少呢何时通车
说起福建，大家应该都知道，作为我国的沿海城市，经济发展自然不错。厦门作为旅游城市，旅游资源丰富，有着一望无垠的大海，夕阳西下在海边漫步，别有一番风趣。鼓浪屿岛上风景优美，是旅游度假的胜地。还有厦门大学，中国最美校园，更受莘莘学子读书的气息。虽然厦门很出名，但它并不是福建的省会，福建的省会是福州。
平潭海峡公铁两用大桥的建设加快了建设福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的速度，方便了人们从福州到达平潭，缩短了福州到平潭的时间，带动沿线区域的经济发展。同时这座大桥的建设为日后建设公铁两用大桥提供经验。所以大家是不是很期待平潭海峡公铁两用大桥的通车呢？
❸ 厦门湖滨南路拆迁是什么时候
已经在规划内。新的一年，湖里东部旧村改造迎来开门红，蔡塘社最后一栋旧楼启动拆除，即将进入正式建设阶段。
此前，湖里区政府公示了关于湖里区蔡塘片区土地征收成片开发方案。
片区开发范围北至吕岭路，南至蔡岭路，西至蔡塘路，东至金边路，规划用地总面积为7.0958公顷，涉及蔡塘社区，计划实施周期为2021年-2023年，3年内实施完毕。
方案显示，片区将释放较大规模土地资源，还规划有医疗卫生、公园绿地等公共服务设施。打造宜居社区，提升片区整体颜值形象。
据了解，蔡塘片区旧村整村改造项目是湖里东部旧改的重要一环。
蔡塘片区开发范围
项目位于湖里东部新城西南角，改造范围涉及江头街道的忠仑社、古地石社、蔡塘社三个自然村。项目用地面积为115.15万平方米，拆迁总量为158万平方米，涉迁人口约4000人。
蔡塘片区旧村改造开发建设将融入“智慧交通、智慧社区、智慧城市”的发展理念,致力打造集商务办公、休闲购物、文化旅游、健康养老、宜居生活于一体的智慧化社区,成为湖里区乃至厦门市城市名片。
蔡塘片区效果图
近期，多个片区改造提升、征迁也传来最新消息。
思明区
湖滨片区城市更新项目
不久前，厦门第一个市政综合体项目--湖滨片区城市更新项目集中开工，全面进入工程建设阶段。
湖滨片区城市更新项目地处思明区核心区域，具体位于湖滨南路以北、筼筜湖公园以南、湖滨东路以西、湖滨中路以东。
据了解，项目总投资约88亿元，2022年计划投资10亿元。片区更新将改造户数5013户，建设安商房、社区配套、教育配套工程和地下配套设施等。
整个片区将通过全面提升人居环境和城市品质，打造“厦门城市客厅的典范社区”。
湖滨片区效果图
开元创新社区片区开发方案
上个月，思明区政府发布思明区开元创新社区片区成片开发方案，片区开发范围北至吕岭路，南临洪莲中路，东至前埔路，西至洪莲路。
开元创新社备卖区开发范围
方案显示，该片区规划用地总面积为73.0923公顷，其中国有土地54.2562公顷，集体土地18.8361公顷，涉及居住用地、公共管理与公共服务设施用地、商业服务业用地、交通运输用地等用地类型。
片区拟打造以居住、商业、办公、文化为一体的宜居宜业新社区，片区内的开元国际科创城将成为引领未来发展、辐射海峡两岸、带动闽西南产业升级、高质量发展方向的核心引擎。
开元创新社区效果图
集美区
12月31日，集美区政府发布多个土地征收预公告。
灌口镇
为政府组织实施的公共设施建设需要，集美区政府发布三社村东蔡社、西蔡社及周边绿化整治项目征收土地预公告。
后溪镇
为政府组织实施的社区服务设施建设需要，集美区政府发布集美新城城市更新北站幼儿园项目征收土地预公告。
为政府组织实施的交通设施建设需要，集美区政府集美新城城市更新北站配套道路项目征收土地预公告。
为政府组织实施的社区服务设施建设需要，集美区政府发布集美新城城市更新北站日间照料中心项目征收土地预公告。
为政府组织实施的教育设施建设需要，集美区政府发布集美新城城市更新北站九年制学校项目征收土地预公告。
为政府组织实施的公共设施建设需要，集美区政府发布集美新城城市更新北站周边绿化整治项目征收土地预公告。
为政府组织实施的公共设施建设需要，集美区政府发布长泰枋洋水利枢纽工程石兜水库前置库工程项目征收土地预公告。
1月8日，集美区政府发布轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）工程集美段（杏滨站）国有土地上房屋征收范围的公告。
将以杏滨站用地范围作为轨道交通6号线（林埭西至华侨大学段）工程集美段（杏滨站）征收范围。
翔安区
桐梓西侧片区开发方案
今年初，翔安区政府发布翔安区桐梓西侧片区成片开发方案，片区开发范围北至沈海高速，南至民安大道，东至舫山北路，西至桐梓西路。
方案显示，该片区开发总面积267515㎡，涉及翔安区马巷街道扮棚曾林村、桐梓村、沈井村、洪溪村，主要用途包括城镇道路用地、城镇住宅用地、商业服务业等。
桐梓西侧片区开发范围
同安区
东宅村
12月20日，同安区政府发布厦门市属火炬高新实验学校项目征收土地预公告，确定项目土地征收范围位于同安区大同街道东宅村，用于厦门市属火炬高新实验学校项目建设。
潘涂社区、美星村
12月24日，同安区政府发布海翔大道（公铁立交-香山段）提升改造工程项目征收土地预公告，确定项目土地征收范围位于西柯镇潘涂社区和美星村，于海翔大道（公铁立交-香山段）提升改造工程项目建设。
过溪村
12月27日，同安区仿缺逗政府发布厦门实验中学新校区工程项目征收土地预公告，确定项目土地征收范围位于祥平街道过溪村，用于厦门实验中学新校区工程项目建设。
下峰村、埯炉村
1月4日，同安区政府发布东溪下峰段带状公园二期项目土地征收的公告，决定征收厦门市同安区五显镇下峰村、埯炉村范围内的土地，征收土地面积为5564平方米。
编辑 | zoro
综合：东进序曲、东望莲前、各区政府官网等
❹ 厦门杏林大桥介绍
厦门杏林大桥（Xinglin Brg.）又称杏林公铁大喊陪桥，是位于福建省厦门市厦门岛西北侧的一条公路、铁路平层合建的大桥，公路桥于2008年9月1日通车。起点接杏林侧杏前路至沈海高速公路，终点接厦门岛高崎侧高殿二号路及成功大道，是厦门岛第四条进出岛通道。
杏林大桥工程分为杏林互通立交、主体跨海大桥和高崎互通立交三部分，全长8.53公里，主线桥长7.48公里，海上桥长5.034公郑卖蠢里，是厦门市目前最长的一座跨海大桥。公路桥面宽度为32米，为一级公路标准双向6车道，设计时速80公里。在岛内一侧分别连接疏港路高架、高殿路、接成功大道机场立交连接线；岛外侧为杏北环路、杏前路、杏滨路。
杏林大桥的铁路部分为福厦铁路的控制性工程，北起福厦铁路厦门段，南至厦门高崎站，长5.22公里，建成后取代高集海堤和集杏海堤成为厦门铁路的主通道，还将连通龙厦铁路、厦深铁路。下穿隧道采用管幕施工法，施工长度达到110米。
2010年01月31日起，厦门火车站发出客运列车已均改走杏林大桥。
除了进行高集海堤开口改造成公路桥外，厦门岛目前已有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安海底隧道等总计五条联外公路要道。
简单介绍
杏林大桥建成通车，建成的第五条跨海进出岛通道。从1953年开始，福建省动员“万人大军”，抛石入海，终于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令厦门成为半岛，鹰厦铁路和324国道福建段（福州、经过莆田、泉州至厦门段等）得以入厦门，对厦门的国防和经济都有巨大贡献。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。厦门继高集海堤，此后厦门大桥、海沧大桥、集美大桥等相继建成。
功能用途：跨海公路、铁路大桥，鹰厦铁路、福厦铁路、龙配陆厦铁路、厦深铁路的进岛通道
建设地点：厦门岛高殿至集美 杏林街道
建设长度：全长8.53千米，主桥长7.48千米，跨海桥长5.034千米
建设宽度：桥宽32米，双向六车道
通行能力：3.38万辆次/日
建成时间：2008年09月01日
功能介绍
杏林大桥公路桥和铁路桥平层合建。公路桥桥型采用双驼峰设计。站在高崎端桥头远望桥的另一端，看到桥面呈波浪式起伏。主桥两端竖曲线抬高，整座桥纵向形成M型，从侧面眺望，就像两座“驼峰”，因此又被称为驼峰桥。设计单位称，驼峰桥在海上犹如长龙翻腾，寓意“鹭岛龙腾”。
杏林大桥最大的特色在于驼峰处两侧设立的观景台，市民可停在桥上看风景，这种设计属全国首创。在观景平台登高望远，远处的同安湾、近处的杏林湾尽收眼底；海沧大桥、海堤、厦门大桥、集美大桥次第延伸，一览无余。
杏林大桥是省重点工程，是福厦铁路及公路进出岛北通道的重要组成部分，对厦门经济发展具有重要意义。
大桥起点接杏林侧杏前路至沈海高速，终点接厦门岛高崎侧高殿二号路及成功大道，全长8.53公里，主线桥长7.48公里，海上桥长5.034公里，引道路基1.050公里，采用双向六车道一级公路标准，全桥宽32米，设计行车速度为80公里/小时。
据预测，至2010年，杏林大桥的日交通量将达到33800辆，可有效地分流厦门大桥的车流量，大幅度缓解厦门大桥日趋严重的超负荷交通压力，解决全市十分关注的厦门岛进出岛交通瓶颈问题，从而把厦门岛交通快速路网与岛外的国道和高速公路便捷地连接起来，形成厦门市又一条完整的交通主动脉。
杏林大桥公路桥与铁路桥同步施工；杏林互通由主线桥、匝道、北环高架桥、福厦铁路及地面5层组成，投资约4.2亿元，是目前我省规模最大、层数最多的互通立交桥。
大桥建设工期短、施工协调难度高、施工面狭小、工程地形复杂、高墩施工、工程量大。建设者通过优化施工组织、创新施工工艺等方式，克服重重困难，完成了建设任务。
正在修建的连接杏林大桥和机场段成功大道的隧道为确保鹰厦铁路安全运营，下穿隧道采用管幕施工法，施工长度达到110米，在国内隧道施工中属少见。
建设意义
杏林大桥的建成通车，是厦门海湾型城市建设的重要步骤，更好适应了厦门岛北通道交通量持续增长的需要，打通了福厦铁路进出厦门岛的控制性通道，对进一步发展港区经济，改善厦门东西海域水质和海洋生态环境，对厦门经济可持续快速发展具有重要意义。
厦门杏林大桥具有建设工期短、施工协调难度高、施工面狭小、工程地形复杂、工程量大等特点，项目与已建和在建铁路频繁交叉，上跨或下穿鹰厦铁路既有线及牵出线16次。在不影响铁路通行的条件下，通过技术创新、优化施工组织、施工工艺和建设管理，圆满地完成了工程建设。
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。
更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。