❶ 金门大桥简介 金门大桥的介绍
金门大桥简介
1. 金门大桥，又称金霞大桥，连接厦门市翔安区大登岛和金门县河镇武龙山。这是一座正在规划中的金门至厦门的海峡两岸公路桥。
2. 毛志国说，“金门大桥”又称“金烈大桥”，是连接大、小金门的跨海大桥。该桥位于金门至厦门水道上，全长5.34公里，跨海段4.78公里。金门大桥初步规划为双向双车道加自行车道。未来可根据情况取消自行车道，调整为双向四车道。考虑到未来会有大型船只经过，将采用大跨度主桥跨越海峡区域，跨度为250米。桥将以背斜桥的形式，看起来像一个“金”字。预计2010年10月底开始招标，预计两年时间完成。
3.毛志国指出，金门大桥的设计理念是“三分之一交通，七景观光”，最快可于2010年底动工，资金57亿元新台币，其中三分之二由政府承担，三分之一由金门县承担。预计建设期为两年。到2020年，金门大桥年客运量将达到431万人次。未来，当金夏和平桥建成后，它将能够与它相连。
4. 毛志国指出，金门大桥建设完成后，可以提供大小金门之间的全天候陆路运输服务，也可以将两岛的土地连接起来，进行完整的规划和利用，有利于当地资源的整合和布局。未来的目标是照顾离岛居民，促进金门区的发展;大力发展旅游资源产业，激活金门、小金门发展;打通大大小小的金门高速公路，平衡全县区域发展;提供便捷的陆路运输，降低运输成本;减少建设投资重复，节约行政建设资金。
❷ 翔安大桥通车后到岛内路线图
翔安大桥连接湖里区及翔安区，主线呈东西走向，西起湖里区金尚路，沿枋钟路向东，东接翔安南路，止于翔安大道刘五店互通野闹，路线全长12.371公颂喊罩里。
翔安大桥规划为跨海通道，连接本岛与翔安，设计时速80km/h，陆域段双向渗棚六车道，海域段双向八车道。该工程于2018年12月开工。
翔安大桥西起枋钟路与金尚路交叉口，终于翔安大道，全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通，全长约12.371公里，其中跨海段桥梁长约4.5公里。
翔安大桥通车：
翔安大桥跨海段按照双向八车道设计，翔安段高架桥标准段为双向六车道。项目主线小客车限速90km/h，其他车辆限速80km/h，匝道限速40km/h，最快可实现5分钟跨岛通行。
本岛段，翔安大桥沿线的环岛东路互通共设八条匝道，与环岛干道、枋钟路、环岛北路、环岛东路对接，共同构成了市民来往翔安区的新通途。
以上内容参考：厦门市翔安区人民政府-明日翔安大桥主桥通车
❸ 翔安大桥起点终点
西起：枋钟路与金尚路交叉口，终点：翔安大道。
全线在环岛东路、滨海东大道、翔安西路、刘五店4处设置互通，全长约12点371公里，其中跨海段桥梁长约4点5公里。
厦门第二东通道——翔安大桥将提早开建，起止点分别位于厦门本岛的枋钟路和翔安区的刘五店。第二东通道起于厦门本岛埭辽水库东侧，顺接“枋钟路下穿金尚路通道工程”的终点，路线顺枋钟路往东，沿线设置云顶北路和环岛干道互通，以桥梁形式跨越本岛东部海域，在翔安半岛西南登陆，然后基本沿翔安南路向东，沿线设置滨海东大道，翔安西路互通，项目终点接翔安大道互通。
❹ 厦门五桥两隧指什么
厦门五桥指的是“新海堤大桥（公路/轨道两用桥）”、“厦门大桥”、“海沧大桥”、“集美大桥”、“杏林大桥”。
厦门两隧指的是“海沧隧道”、“翔安隧道”。
新海堤大桥（公路/轨道两用桥）
1953年6月高集海堤动工，1955年秋竣工，2010年开口改造为桥梁。
高集海堤将厦门岛上的高崎与集美街道相连，总长2212米，宽29米。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。2010年改造为公铁两用的海堤大桥，其中公路桥规划双向两车道，设有机动车道和人行道，机动车道宽7.5米，人行道宽5米；轨道桥独立于公路桥采用全线高架方式，轨道交通1号线从这里驶过，途径集美学村站和园博苑站。
翔安隧道
2005年9月动工建设，2010年4月建成通车。翔安隧道位于厦门东海域，连接厦门岛内五通与翔安区西滨，线路总长8695米，隧道长6050米，跨海域宽约4200米，采用三孔隧道形式，设双向6车道，设计行车速度80km/h，工程总投资40.7亿元。
翔安隧道是国内第一座海底隧道，也是迄今为止世界最大断面钻爆法海底隧道，翔安隧道是厦门东部唯一的进出岛通道，可全天候24小时运营，它的建成通车极大完善了厦门进出岛车辆通行方式，使厦门进出岛通道形成了从海上到海底的立体交通格局，对台风多发的厦门具有特殊的重要意义。