A. 厦门海沧隧道什么时候通车厦门海沧隧道最新消息
我国的交通现在是越来越发达了，目前我国正在修建多条交通要道，其中厦门海沧隧道非常的受大家的关注。本来厦门海沧隧道就是一个非常艰难的工程，那么厦门海沧隧道什么时候通车呢？下面来看看厦门海沧隧道最新消息。
通车时间
预计2021年上半年建成。
厦门第二西通道(海沧隧道)项目起键森虚自海沧区马青路，以海底隧道形式穿越厦门西海域，在象屿码头附近进入本岛，以暗挖、明挖的组合形式下穿兴湖路、石鼓山立交主干道，上跨地铁一号线，终于火炬北路与成功大道相交。
厦门第二西通道工程与在建的第二东通道形成“厦门第二东西通道”，建成后将极大地缓解海沧大桥、仙岳路、翔安隧道作春唤为“厦门第一东西通道”进出岛交通压力，形成岛内北部一条便捷顺畅的东西交通要道，进一步推动稿燃构建市域范围内“半小时交通圈”，让进出岛更加通畅。
海沧隧道最新进度
厦门海沧隧道又有好消息来了!这些标志着厦门海沧隧道距离通车目标又迈进了一步!
2020年12月5日13时15分
随着最后一车混凝土入模，厦门第二西通道(海沧隧道)工程A3标段隧道主体结构全部顺利完成
12月6日凌晨3点
在海平面以下70米的海沧隧道最低点，厦门海沧隧道A1标海底废水泵房主体结构顺利浇筑完成，标志着海沧隧道海底段主体工程全部完工。
上周，位于海沧段拥军路的通风塔顺利封顶
标志着海沧隧道通风塔全线封顶为明年上半年通车打下坚实基础，海沧隧道全线设通风塔两座，是隧道的主要通风设施。分别位于海沧区拥军路、湖里区象屿保税区内。海沧隧道通风塔的建成不仅对隧道通车后的通风除尘起到关键作用，也是一座融合了环保、人文、景观的标志性建筑，更是厦门快速跨岛发展历史的见证、凝聚和缩影。未来海沧通风塔将建设小型公园供市民游玩。
海沧隧道相关情况
海沧隧道两端：海沧区马青路|火炬北路与成功大道相交
路线长度：
全长7.1公里，隧道长度6.3公里，跨海域2.8公里
设计车速：
主线设双向六车道，设计行车时速80公里
通过能力：
设计日通过能力达8.5万辆
B. 世界首座高铁跨海大桥主塔封顶，预计何时通车
随着最后一方混凝土浇筑完成，世界首座高铁跨海大桥福厦高铁泉州湾跨海大桥南岸主塔15日成功封顶，大桥由此迈入上构施工阶段，亦标志着福厦高铁向2022年通车的目标又进一步。
新建福州至厦门高速铁路(简称“福厦高铁”)北起福州，南至厦门和漳州，正线全长277.42公里，设计时速350公里。
由中国交建第二航务工程局有限公司(简称“中交二航局”)承建的第6标段为全线施工难度最大的标段，路线起于泉州市台商投资区，跨越泉州湾、途径石狮市，进入晋江市，全长27.455公里。
福厦高铁通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”。此外，作为京福高铁的重要延伸，福厦高铁建成后将使福建6个设区市实现“高铁进京”，将有效解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，促进福建快速融入全国高速铁路网。
(2)厦门预计什么时候通车扩展阅读
泉州湾跨海特大桥简介
全线重点控制性工程——泉州湾跨海特大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥。
中交二航局新建福厦铁路6标项目常务副经理刘福星介绍，泉州湾跨海特大桥设南北两座主塔，设计为曲线“H”形，高160.254米，相当于50多层楼高，单个主塔浇筑混凝土方量达11230.65立方米。
刘福星告诉记者，泉州湾跨海特大桥主塔采用液压爬模施工，共分为28个节段，为适应塔身曲线设计，爬模每上升一节，都需要对模板尺寸进行调整，现场管理难度和质量控制难度极大。
为此，项目部积极采用智能化手段，通过应用BIM技术，构建索塔模型实体，精确控制每一节段的结构尺寸，有效指导现场施工；通过引入自动开合模系统，加快模板改制速度，提高作业效率；通过引入智能监控系统，大大提升了现场安全管控力度。
针对泉州湾海域为高盐雾环境，项目部对钢材耐腐蚀性能要求高的特点，将一种免涂装的Ni系耐候钢材料创新使用在钢锚梁上，靠其表面氧化物锈层对钢锚梁形成保护，实现其全寿命期长效防腐。
C. 厦门和福州差距好大
经济的快速发展，必然推进城市化进程。这几年，随着福州和厦门经济的快速发展，福厦原有的城市地域空间已难以满足城市发展需要，造新城，成为扩大城市空间的必然选择。其实，造新城，在全国其他城市早就已经兴起，比如郑州的郑东新城，北京的副中心，雄安新区等等。而福建动作太慢了，近10年福建改区寥寥无几，只有福州2017年长乐改区成功，而去年厦门被中央批评后，才取消进出岛车辆通行费，真正推动跨岛发展。
总体来看，福厦未来发展格局：福州向东向南，由盆地走向滨海，厦门向西向北，逐渐往岛外，由海岛到内陆。福州未来看滨海新城，厦门未来看岛外。
福州未来的发展是沿江向海，东扩南进，当前福州发展重点已经由市区转至福州长乐滨海新城，正举全市之力建设福州滨海新城。
福州长乐滨海新城位于长乐沿海地区，首石山、董奉山、南阳山三山环抱，面积188平方公里，北含国际航空港，南接松下港，面向东海，规划人口130万，其中核心区面积86平方公里。
而厦门要突破小岛思维，必须要向岛外发展，厦门翔安新区是突围方向之一。
翔安2017-2035总体规划：到2035年的常住人口是140万，城市开发边界范围是205平方公里，其中城镇建设用地面积是151平方公里。
之所以拿长乐滨海新城和厦门翔安比较主要是两地布局相近，都有机场，都是刚开发新区，那么这两个新城未来5年，谁领风骚？
我们来全方位比较两个城市新城，从新城定位、GDP、常住人口、铁路、城际铁路、地铁、高速公路、机场、医疗、高校、中学、企业、房价等16个项目来对两个新城进行全方位对比。
下面我们来逐项比较。
1、新城定位
福州滨海新城是国家级新区，福州唯一副中心。
厦门翔安新城定位是厦门城市副中心之一。
从定位上看，福州滨海新城更胜一筹。
2、GDP
去年长乐区950亿，而翔安663亿，翔安目前只有长乐70%。
3、常住人口
长乐常住人口去年达73.9万，而翔安34.4万人口，翔安人口不到长乐区一半。
4、铁路
福州滨海新城福平铁路长乐东站年底即将开通，而厦门翔安东站目前只是远期规划。
5、城际铁路
福州滨海新城规划（F2、F3）在长乐东站与福平铁路换乘。厦门翔安规划（R1）经过。
F2/F3和R1都未正式批准开工建设，预计5年内大概率无法建成通车。
6、地铁
福州机场地铁线F1(在建)，今年动工，预计2024年建成通车、地铁6号线(在建) 预计明年通车。
厦门翔安地铁3号线(在建)、地铁4号线(在建)，新机场部分线路，与机场同步建设，建成通车时间未知。
7、高速公路
福州滨海新城附近高速公路，有长福高速（长乐到福清）、福平高速（福州到平潭）、机场高速、沿海四环高速、沈海高速。
厦门翔安新城目前周边只有沈海高速。
8、机场
福州机场二期（在建），昨天已经动工建设，一期吞吐量规划3600万，预计2022年建成。厦门翔安新机场，一期吞吐量规划5000万，计划2023年建成，但是翔安新机场至今工可未批复，建成时间无法估计，最乐观估计也要几年后。
9、医疗
福州长乐滨海新城国家区域医疗中心上海华山医院福建分院（三甲）年底开始试运营，该医院是福州市人民政府、复旦大学附属华山医院和福建医大附一医院三方合作共同管理，省级医院管理，实力雄厚，而厦门翔安新城配套厦门大学附属翔安医院，医疗配套也是远远弱于福州。
10、高校
福州滨海新城规划：1.天津大学福州国际校区（在建）；2.规划福建职教城（13所）；3.福州软件职业技术学院（已经搬至长乐）等，而厦门翔安有厦门大学翔安校区。
11、中学
福州滨海新城附近有福州第三中学滨海校区、长乐一中，而厦门翔安有翔安一中，厦门双十中学翔安校区
12、企业（民营500强）
福州长乐有福建民营500强企业10+，厦门翔安民营500强企业不到3家。
13、CBD
福州滨海新城规划CBD，金茂CBD新城(在建)
福州长乐滨海新城的中国东南大数据产业园已注册企业358家，注册总资本达384亿元。园区建成福州国家级互联网骨干直联点、“海峡光缆一号”和省级“政务云”“商务云”等一批大数据产业基础设施，引进了国家健康医疗大数据中心、国家国土资源大数据应用中心等国家级平台，一批信息技术、医疗健康领域的龙头企业入驻。
翔安新城CBD商务中心区总占地面积约1000亩，总建筑面积约246万平方米。截至目前，翔安新城CBD商务中心片区已成功出让 21宗地块（34个子地块），全面动工建设，部分项目业主已陆续搬入。
14、房价
长乐滨海新城房价1-2万，厦门翔安新城房价2-3万，福州房价更具性价比。
15、产业
长乐有福建民营500强10多家，而翔安不超过3家。长乐制造业，特别是纺织业、冶金业发达，而且还有东南大数据产业园区，数字经济也开始迅猛发展，产业有优势。
展望未来5年
总体来看，福州滨海新城占据很大优势，无论是经济、人口、交通还是产业等等，福州滨海新城都比厦门翔安新区更具竞争力，再过五年时间，福州长乐机场二期、福平铁路、城际铁路、地铁基本成型。而厦门最主要的是要依赖于翔安新机场的开工批复，如果迟迟无法批复，那么上面很多配套基建就无法实施，造新城也只能停留在纸面上，只能眼睁睁的看着福州滨海新城不断壮大了。
D. 厦门3号线啥时通车
法律分析：地铁3号线的“跑图”线路为厦门火车站-蔡厝站，时间为6:30-22:30，运行时长16小时。 “跑图”期间地铁列车高峰上线17列、平峰上线15列，采用厦门火车站-蔡厝站/厦门火车站-五缘湾站的大小交路列车运行方案。
法律依据：《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范》 对地铁试运行工作要求，在地铁每条线路开通运营前，都要按照列车运行图计划，全线模拟运行。今天开始的“跑图”，也标志着地铁3号线进入了试运营前的冲刺阶段。
E. 厦门大桥改造最新消息厦门大桥改造什么时候通车
根据最新的建设消息，厦门大桥的改造预计在12月底便可以通车，这条厦门大桥在左半幅7月初实现通车后，右半幅正式封闭施工，历时约5个月，右半幅桥面所有施工已全部完成，关于具体的详情一起来了解下。
厦门大桥改造最新消息
预计月底厦门大桥可全幅通车啦
中交一公局介绍，12月6日凌晨，厦门大桥改造加固项目进行第三次交通转换，这标志着厦门大桥右半幅改造加固工作基本完成。
作为国内最大的跨海公路大桥改造加固工程，厦门大桥改造加固项目全线长3.81公里，施工内容包括主桥“车道四改六”改造加固、桥面维护、墩柱修复造等，旨在进一步提高桥梁承载能力，恢复桥梁结构稳定性。
厦门大桥改造什么时候通车
厦门大桥改造加固项目右半幅改造加固全部完成大锋啦!出岛车辆转移至右半幅通行，厦门大桥有望在12月底提前实现全幅通车!
厦门大桥左半幅7月初实现通车后，右半幅正式封闭施工，历时约5个月，右半幅桥面所有施工已全部完成!
接下来厦门大桥的左半幅将封闭进行路面工程、交安工程等方面的施工!
厦门大桥改造加固项目
厦门大桥改造加固项目，是目前国内最大的跨海大桥加固设计、施工和EPC项目。其建设对改善大桥通行能力和结构状况，加快推进跨岛发展和建设高颜值厦门具有重要意义。
厦门大桥改造加固项目道路总长3.581公里，由高崎引道、跨海主桥和集美立交三部分组成，按城市主干路标准进行改造加固，将由双向4车道改造成双向6车道。
其中：高崎引道长1.1公里，维持原断面宽度23米;跨海主滚纤晌桥长2.1公里，维持原桥面宽度23.5米;集美立交长0.4公里，引桥由原桥面宽度21米拓宽至23.5米，A、E匝道桥进竖嫌行1.25米-0米渐变拓宽。