㈠ 厦门哪个动车站离机场近
厦门北站离机场近。
㈡ 厦门哪个动车站距机场较近厦门站还是厦门北站
厦门北站主要是发送动车的，厦门站则发普列和部分动车。厦禾路那个是厦门站。而厦门北站在集美，离市区比较远。
㈢ 厦门机场离哪个高铁站近一点
厦门机场最近的火车站高崎站。距离2公里多。距离厦门站8公里多。距离厦门北站12公里多。
㈣ 坐动车到厦门站和厦门北站的区别哪个到高崎机场近
1、厦门站和厦门北站的区别
厦门站在市区，厦门北站在厦门岛外，两个站之间还有二十多公里，坐空中快车都要一个小时，所以坐动车尽量到厦门站
2、厦门站离高崎机场近
㈤ 厦门高崎机场离哪个高铁站近呢怎么去最近高铁站我要去泉州。
厦门目前三个站，一个岛内的老火车站，一个岛内的高崎站，一个岛外的厦门北站，高崎站目前似乎没有停车，你去泉州可以直接做机场大巴到岛内老火车站，再买票去泉州，也可以在出了飞机场的右手边，有专门的泉州那一带的出租车包车过去。包车费用和时间就不知道了，动车差不多一个小时就能到。
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高崎国际机场修建工程是福建省重点建设项目之一，也是科威特阿拉伯经济发展基金会向中国政府提供的首批优惠贷款项目之一，是中国利用外资兴建的第一个机场。高崎国际机场选址厦门岛东北角海滨，距市区12公里，隔海与集美镇和同安县相望。机场按国际机场一级标准规划，按国际二级标准进行设计和建设，占地2平方公里。飞行区向东北海上延伸710米，总长2900米，跑道长2500米，两端安全道各为200米；跑道宽45米，两侧肩宽各4.5米。道面为厚30公分水泥混凝土结构，停机坪2.4万平方米，可起降波音747客机。[2]
二期工程
二期工程填海段430米，1983年10月25日开工，1985年12月25日完工。主体工程航站楼是两层（局部三层）现浇框架混凝土结构体的建筑，总面积6327平方米，设迎送大厅、国际和国内旅客候机厅及外航办公、联检、商务、行李等用房和会客室、餐厅。
机场飞行指挥中心航管楼位于航站楼西侧，由塔台楼和技术用房组成，建筑面积1027.6平方米。塔台楼12层，固定指挥塔台建在顶层，为正八边形。
航站区配套房包括办公楼、车库、油库、气象观察室等，总面积7607平方米。航站区内道路总长2661米，自大门口向右连接福厦公路，路长966米，向左至江头（老福厦线）4400米。卸油铁路专用线位于鹰厦线高崎东侧，铁路线长688.42米，线路等级为专用线Ⅲ级，由前进型蒸汽机车牵引。航站楼南向为一小广场，总面积17.51万平方米，包括已建成的停车场5076平方米。[2]
一期扩建
1989年1月，机场扩建停机坪面积2万平方米；扩建3号候机楼国内厅建筑面积4300平方米，于1990年4月完工交付使用。12月开始实行国内国际旅客分流，并再度扩建，新增停机坪面积1万平方米，1991年8月启用。
二期扩建
1992到1996年，机场进行二期扩建，新的候机楼（3号）由华东建筑设计研究院和加拿大B+H建筑师事务所设计。工程主要项目有：跑道延长700米，增建1条3300米的平行滑行道及5条联络道，扩建站坪18.9万平方米，新建12.7万平方米的候机楼及供水、供电、排污、通讯导航等配套设施。科威特基金会贷款1800万美元用于厦门高崎国际机场二期扩建。1993年10月，2号候机楼竣工启用。1995年9月，3号候机楼封顶。
新候机楼的建筑方案由华东设计院及加拿大B.H建筑师事务所设计，建筑高度40.7米，共4层：地下车库、旅客到达层、旅客出发层、商业层。主楼纵深108米，宽252米，候机楼内配备进口程控交换设备、离港控制系统、半路监控系统、综合保安系统、消防报警和自动灭火系统、卫星公共天线系统、楼宇自动收费管理系统、广播系统、无线电通讯系统和安检设备等14个弱电系统，还有19部手扶电梯、9部升降电梯、7条自动步道、1套有10个行李转盘的行李传送系统、60个值机柜台、41间卫生间，并配备残疾人卫生间和残疾人专用通道，在东西指廊还特设国际国内贵宾厅。
㈦ 厦门机场离那个高铁站最近
当然是距离厦门高崎站最近了
公交线路：81路，全程约4.4公里
1、从厦门高崎国际机场步行约370米,到达高崎T3候机楼站
2、乘坐81路,经过3站, 到达中埔站
3、步行约500米,到达厦门高崎站
㈧ 我要去厦门高崎机场，坐动车到厦门站比较近还是厦门北站比较近
厦门站近