❶ 为什么东南沿海高铁部分车票调价：多数车次涨价
4月21日起，依据《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，我国东南沿海高铁的部分车票将调整。
根据火车票30天的预售规则，昨天，12306官网开始发售4月21日车票，沿海铁路部分动车新票价也随之公布。
那么，此次东南沿海高铁票价调整是全部涨价吗?中国铁路总公司相关负责人称，此次东南沿海高铁调价，执行票价是根据各车次的客流状况，呈现差异化、有涨有降。
以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间，D3108次为107元，涨幅19.6%;D2342次为102元，涨幅14%;D2350次为85元，下调5%;D7406次为73元，下调18.4%。
调价后，宁波至上海虹桥G字头高铁和D字头动车组二等座票价差距虽然有所缩小，而从运行时间看，跑的最快的动车D2288，全程只要2小时12分钟，仍比部分高铁要快，因此动车票价依然有优势。
但另一方面，同在南站区域发车的宁波至上海汽车南站的汽车票价格是105元，动车票价调整后会比汽车票略贵一些。
宁波至杭州东D字头动车组二等座上调8元，由目前的48元调整到54元，一等座由76.5元调整到87元，而G字头高铁二等座仍为71元。从运行时间看，跑最快的动车D3232，全程57分钟也要超过部分高铁，而目前，汽车南站宁波到杭州汽车票为65元。
往南动车票价均有一定幅度上调
此外，南下方向，宁波至温州南D字头动车组由二等座由85.5元调至96元;至福州南二等座则由171.5元调至199元;至厦门北二等座由238元调至278元;至深圳北二等座388.5元调至458元，票价均有一定幅度的上调。
业内人士表示，以往来看，沿海高铁部分动车组票价显得“性价比很高”，比如宁波至杭州东、上海虹桥，有的D字头车跑得比G字头还快，但票价却低了一大截，这就造成了大量旅客扎堆抢这些车次车票。
另一个现实情况是，目前沿海高铁沿线，尤其是长三角区域交通发达，各种出行方式及自驾已有充分竞争，选择也比较多样，比如宁波到上海，私家车自驾往返的成本大约在500至600元，而如果是3个人出行乘动车往返费用就超过了自驾。因此，票价调整后，原本坐动车的人可能会去选择自驾或者乘大巴，动车票也会相对容易买些。因此，调整后的票价会与旅客出行的实际需求更匹配，客观上优化了整体出行结构。
❷ 为什么同样坐高铁要3个小时半多，深圳到厦门比
深圳北到厦门北，各趟车停靠的站数不同，停靠时间不同，所以同样的路途会有不同的时间。
❸ 深圳到厦门买不到火车票，机票又太贵怎么办
特价票是473元，高铁二等座是219元，动车二等座是190元，没有普通列车通行。我觉得如果你实在是抢不到车票，又嫌机票太贵，可以给你推荐一个我经常使用的订票平台——“我出价网”。
我看中它就是因为在它上面买票便宜，它有一种自主定价买票模式，也就是你可以先给出自己能接受的价格，然后等商家接单，如果半小时内没有，钱款会自动退回到你的账户，不会让你有任何经济上的损失，也没有手续费。另外还有一种快捷预订模式，这种模式你可以与商家在线砍价，在特价的基础上再优惠一部分钱。
❹ D2319与D2335动车厦门至深圳北的票价为什么不一样
因为广州局从2019年12月1日起，按以公布票价为高限，适应市场需求，实行灵活折扣的差异化定价机制，对杭深铁路、衡柳铁路、南广客专部分高铁动车组列车的执行票价进行优化调整，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行多档次票价，总体有升有降。
总的来说，厦门到深圳北是属于杭深铁路，全程527公里，按二等座每公里0.37元计算，票价就是193.5元，D2335次打折优惠了10元钱。早上6点20分厦门到深圳北的D675次打折更多，二等座165.5元，优惠28元。
❺ 厦门北站到深圳北的动车为什么票价一百八一百九
因为沿海铁路的票价实行浮动票价的，
有些车次的票价高，
有些车次的票价低，
具体为啥这样定价要问铁路总公司