⑴ 厦门北 动车 具体位置！！！
厦门北站在岛外，位于集美区后溪镇，距离岛内应该要15公里的。你网上查的那个厦门北站是以前的，现在叫高崎站了。
厦门北站
2010年4月26日，福厦动车开通。为迎接各路动车而新建的厦门（新）站，现正式更名为厦门北站，而原有的厦门北站更名为高崎站。
厦门（新）站一直是暂定名，原铁道部、福建中南公司在设计时称为厦门西站，由建设单位交付营运单位后，由厦门市政府重新命名为厦门北站，原来的厦门北站，改名为高崎站；该站建于1956年，离鹰潭站685公里，离厦门站9公里，主要是个货运站。
厦门（新）站片区位于集美后溪的厦门北站将成为枢纽站。2010年底，龙厦铁路将全线建成通车，2011年厦深铁路建成通车，届时，上海到深圳、杭州到深圳的动车都将经停厦门北站。
龙厦铁路是自龙岩至厦门，定位为城际客运兼货运铁路功能，与福厦铁路和厦深铁路相匹配。从现有福建铁路通行情况看，龙岩至厦门的列车运行时间需5个多小时，龙岩至省城福州则需11个小时。若龙厦铁路建成，龙岩至厦门仅需1个多小时，缩短3个多小时，龙岩至福州（经由龙厦、福厦线）仅需3个多小时，缩短近7小时，大大缩短了时间和空间距离。
班次 到上海杭州，北站始发。
福厦高铁开通初期将开行25对动车，其中22对动车往返于福州、厦门，一对到杭州，两对到上海。也就是说，从厦门可以直接搭动车到达杭州、上海，不用中途转乘，并且每天都有班次。
福建省内的动车将从岛内厦门火车站和厦门北站始发。但是，厦门到杭州、上海的动车将从厦门北站始发。
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⑶ 厦门动车站与厦门火车站是都在岛内
厦门动车站（厦门北站）不在厦门本岛内，厦门火车站在厦门本岛内
厦门北站，又称厦门新站，站址在厦门市集美区后溪镇岩内村，西北是后溪生活区，南面是大学园区。厦门北站是福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路的一个客运车站。厦门北站对外交通方便，距离高崎国际机场约10公里，到厦门本岛、海沧、同安和翔安中心区的距离均在20公里左右。
厦门火车站（老站），位于风景秀丽的厦门岛，厦门站建于1956年，1957年04月17日投入使用，1993年12月实现电气化，1999年09月10日起成为客运一等站，2014年03月01日因厦门站改扩建工程的需要，厦门站停办客运业务，原站房拆除;2015年02月04日厦门站改扩建工程南站房交付使用。厦门站目前日均始发及终到各类旅客列车共约30列。
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⑸ 厦门动车新火车站在厦门什么地方
厦门新站在集美区，将来BRT快一线的终点站，目前快一线的终点站是华侨大学（我就是华大的学生）。从集美大桥到厦门新站BRT大约二十分钟左右。
⑹ 厦门站的历史沿革
厦门站建于1956年，1957年4月17日，厦门站正式投入使用，隶属上海铁路局。
20世纪80年代，厦门站进行第一次翻建，并于1983年5月1日投入使用。
1993年12月，实现电气化。
2004年5月9日起，将上海铁路局所隶属厦门站划入南昌铁路局管辖。
1999年9月10日起，成为客运一等站。
2014年3月1日，厦门站封闭改扩建工程正式开工，厦门站停办客运业务，原站房拆除。现有厦门站开行的普速列车全部移至高崎站开行，动车组列车则大部分移至厦门北站开行。
2015年2月4日起，厦门站改扩建工程中新建的南站房交付并投入使用；厦门重新恢复“三站运营”的局面。11月10日起，厦门站2、3站台及2、3检票口正式投入使用。新站台投用后厦门站暂时未增开列车，而是将原有的6对南昌、福州方向动车的停靠进行了调整。
2016年1月24日起，厦门站改扩建工程中改建的新北站房交付并正式投入使用，标志着厦门站新站房已全部启用。在2016年春运期间，车站将实行动车、普速列车分口进站：持“G（高）、D（动）”字头动车组车票，旅客将主要从北进站口进站（靠厦禾路）；持“K（快）、Z（直）”字头普速列车车票，旅客须从南进站口进站（靠站南路）。
