⑴ 厦门杏林大桥介绍
厦门杏林大桥（Xinglin Brg.）又称杏林公铁大喊陪桥，是位于福建省厦门市厦门岛西北侧的一条公路、铁路平层合建的大桥，公路桥于2008年9月1日通车。起点接杏林侧杏前路至沈海高速公路，终点接厦门岛高崎侧高殿二号路及成功大道，是厦门岛第四条进出岛通道。
杏林大桥工程分为杏林互通立交、主体跨海大桥和高崎互通立交三部分，全长8.53公里，主线桥长7.48公里，海上桥长5.034公郑卖蠢里，是厦门市目前最长的一座跨海大桥。公路桥面宽度为32米，为一级公路标准双向6车道，设计时速80公里。在岛内一侧分别连接疏港路高架、高殿路、接成功大道机场立交连接线；岛外侧为杏北环路、杏前路、杏滨路。
杏林大桥的铁路部分为福厦铁路的控制性工程，北起福厦铁路厦门段，南至厦门高崎站，长5.22公里，建成后取代高集海堤和集杏海堤成为厦门铁路的主通道，还将连通龙厦铁路、厦深铁路。下穿隧道采用管幕施工法，施工长度达到110米。
2010年01月31日起，厦门火车站发出客运列车已均改走杏林大桥。
除了进行高集海堤开口改造成公路桥外，厦门岛目前已有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安海底隧道等总计五条联外公路要道。
简单介绍
杏林大桥建成通车，建成的第五条跨海进出岛通道。从1953年开始，福建省动员“万人大军”，抛石入海，终于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令厦门成为半岛，鹰厦铁路和324国道福建段（福州、经过莆田、泉州至厦门段等）得以入厦门，对厦门的国防和经济都有巨大贡献。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。厦门继高集海堤，此后厦门大桥、海沧大桥、集美大桥等相继建成。
功能用途：跨海公路、铁路大桥，鹰厦铁路、福厦铁路、龙配陆厦铁路、厦深铁路的进岛通道
建设地点：厦门岛高殿至集美 杏林街道
建设长度：全长8.53千米，主桥长7.48千米，跨海桥长5.034千米
建设宽度：桥宽32米，双向六车道
通行能力：3.38万辆次/日
建成时间：2008年09月01日
功能介绍
杏林大桥公路桥和铁路桥平层合建。公路桥桥型采用双驼峰设计。站在高崎端桥头远望桥的另一端，看到桥面呈波浪式起伏。主桥两端竖曲线抬高，整座桥纵向形成M型，从侧面眺望，就像两座“驼峰”，因此又被称为驼峰桥。设计单位称，驼峰桥在海上犹如长龙翻腾，寓意“鹭岛龙腾”。
杏林大桥最大的特色在于驼峰处两侧设立的观景台，市民可停在桥上看风景，这种设计属全国首创。在观景平台登高望远，远处的同安湾、近处的杏林湾尽收眼底；海沧大桥、海堤、厦门大桥、集美大桥次第延伸，一览无余。
杏林大桥是省重点工程，是福厦铁路及公路进出岛北通道的重要组成部分，对厦门经济发展具有重要意义。
大桥起点接杏林侧杏前路至沈海高速，终点接厦门岛高崎侧高殿二号路及成功大道，全长8.53公里，主线桥长7.48公里，海上桥长5.034公里，引道路基1.050公里，采用双向六车道一级公路标准，全桥宽32米，设计行车速度为80公里/小时。
据预测，至2010年，杏林大桥的日交通量将达到33800辆，可有效地分流厦门大桥的车流量，大幅度缓解厦门大桥日趋严重的超负荷交通压力，解决全市十分关注的厦门岛进出岛交通瓶颈问题，从而把厦门岛交通快速路网与岛外的国道和高速公路便捷地连接起来，形成厦门市又一条完整的交通主动脉。
杏林大桥公路桥与铁路桥同步施工；杏林互通由主线桥、匝道、北环高架桥、福厦铁路及地面5层组成，投资约4.2亿元，是目前我省规模最大、层数最多的互通立交桥。
大桥建设工期短、施工协调难度高、施工面狭小、工程地形复杂、高墩施工、工程量大。建设者通过优化施工组织、创新施工工艺等方式，克服重重困难，完成了建设任务。
正在修建的连接杏林大桥和机场段成功大道的隧道为确保鹰厦铁路安全运营，下穿隧道采用管幕施工法，施工长度达到110米，在国内隧道施工中属少见。
建设意义
杏林大桥的建成通车，是厦门海湾型城市建设的重要步骤，更好适应了厦门岛北通道交通量持续增长的需要，打通了福厦铁路进出厦门岛的控制性通道，对进一步发展港区经济，改善厦门东西海域水质和海洋生态环境，对厦门经济可持续快速发展具有重要意义。
厦门杏林大桥具有建设工期短、施工协调难度高、施工面狭小、工程地形复杂、工程量大等特点，项目与已建和在建铁路频繁交叉，上跨或下穿鹰厦铁路既有线及牵出线16次。在不影响铁路通行的条件下，通过技术创新、优化施工组织、施工工艺和建设管理，圆满地完成了工程建设。
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⑵ 厦门有哪几条高架路
目前厦门在建和已建成的高架、立交桥，大大小小有二十多座。
成功大道：11座立交全程无红绿灯
2008年底，浦南下穿隧道完成后，总投资22.2亿元、全长14.3公里的成功大道将全线通车。除了穿山的隧道，凡是厦门东西向的道路，成功大道与其相交叉的地方，就会有一座立交，共11座，它们创造了岛内第一条没有红绿灯的道路。
这些立交桥分别是：机场立交、环岛北路立交桥、湖里大道立交（下穿隧道）、仙岳路立交桥、南山路高架桥、吕岭路半互通立交桥、莲前立交、文曾路立交、万石钟鼓山隧道立交和环岛南路立交。
1、仙岳高架桥
2、BRT高架桥
3、南山路高架桥
4、疏港路高架桥
5、东渡路高架桥
6、文园路高架桥
⑶ 厦门国庆限号仙岳高架桥
本次厦门国庆限号仙岳高架桥限行日期为10月1日至6日，限行时段为每日9：00—20：00。
【限行路段】
涉思明区11条路段
具体路段：鹭江道（厦禾路口至镇海路口段）、演武大桥（镇海路口至大学路口段）、环岛南路（大学路口至云顶南路路口段）、思明北路、思明南路、演武路、虎园路（文园路口至钟鼓山隧道段）、钟鼓山隧道、成功大道（文屏立交至演武立交段）、环岛干道（白城隧道东口至演武立交段）、镇海路（思明南路路口至鹭江道路口段）。
限行期间，10月1日、3日、5日允许车牌尾号（指车牌号码中阿拉伯数字的最后一位）为奇数的小型汽车通行，禁止车牌尾号为偶数的小型汽车通行；10月2日、4日、6日允许车牌尾号为偶数的小型汽车通行，禁止车牌尾号为奇数的小型汽车通行。
值得一提的是，新能源号牌车辆、出租车（不含租赁车、网约车）、道路清障车、殡葬车以及执行任务的特种车辆（指警车、消防车、救护车、工程救险车）行驶不受单双号限制。
此外思明南路（演武西路路口至厦大大南校门段）旅游客运车辆全天禁止驶入此路段，允许在成功大道演武大桥下两侧道路临时停靠上下客。其他车辆按照原有思明南路南普陀路段常态化限行措施执行，即每日9时至17时，只允许公交车、出租车进出，出租车维持8分钟限时通行措施，其他车辆禁止驶入（厦大校内车辆除外，但仍需受单双号限制）。
