Ⅰ 厦门市同安区城北新村没物业没有固定车位怎么申请充电桩
1、首先，对于没有物业，没有固定车位小区申请安装充电桩，需要找厦门市同安区城北新村街道办事处城管科申请，出具同意安装的授权书。
2、其次到电力局，凭物业授权资料，以及购车发票，申请新能源纯电动汽车充电桩专用电表。
3、最后，电力局派员上门查勘，看申请安装充电桩的位置（小区）是否具备安装条件。在以上条件均具备的前提下，电力局会给尽快安排安装。
Ⅱ 充电桩建设补贴政策
目前已出台的地方补贴政策主要分为以下四种类型：
1、按照投资总额或投资额进行补贴。例如北京市对符合相应条件的公用充电设施给予不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持，此外唐山市、贵阳市、厦门市、温州市等地也均是按照投资总额或投资额进行补贴。
2、按充电桩充电功率给予补贴。例如常州市规定的补贴标准为交流充电桩每千瓦不超过400元、直流充电桩每千瓦不超过600元。除常州外，深圳、南京等地也出台了类似的政策。
3、进行定额补贴。例如山西晋城则规定交流充电桩补贴0.3万元，快充站补贴60万元，公交充换电站补贴100万元。
4、 在建设补贴的基础上叠加运营补贴。例如南京市规定，在2017年度企业月均单桩充电时长达到20小时的，对通过2017年度验收的新建充电设施按交流充电桩每千瓦 200元、直流充电桩每千瓦300元给予补贴。
申请充电设施建设补贴的企业，应当向其注册地所在区发展改革(发展财政)部门提交申请。每个企业每年度原则上申请一次。申请材料包括：
1.申请报告;
2.当批次充电站(桩)建设工程竣工验收报告;
3.当批次充电站(桩)建设项目投资审计报告;
4.由经中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的具备新能源汽车充电设施行业技术规范检测资质的机构出具的充电设施建设标准检测报告;
5.当批次充电站(桩)客户受电工程竣工检验意见书;
6. 当批次充电站(桩)消防手续办理证明文件;
7.具备国家雷电防护装置检测资质的专业机构出具的当批次充电站(桩)《防雷装置定期检测报告》;
8.充电站(桩)年综合能源消耗量1000吨标准煤以上或年电力消耗量500万千瓦时以上的，需提供市节能审查机关出具的节能审查意见书;
9.申请补贴信息真实性承诺书。
补贴标准：
1.直流充电桩。在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。
2.交流充电桩(含小功率直流充电桩)。在市内新建交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
近日，重庆市财政局、市经济信息委发布《关于重庆市2022年度新能源汽车与充换电基础设施财政补贴政策的通知》（渝财规〔2022〕3号）（以下简称通知），围绕车、桩、站、宣传等环节，明确四项补贴政策。其中提到，换电站建设补贴，单站补贴最高不超过80万元。
《通知》表示，此次政策是为加快新能源汽车推广应用，加大充换电基础设施建设力度，充分发挥财政资金使用效益，按照国家要求，结合我市实际而制定的。重点在于支持充换电基础设施“短板”建设和配套运营服务等。
在新能源公交车购置补贴方面，《通知》明确，对在市内购买和首次注册登记并符合国家及本市规定条件的新能源公交车，在获得国家购置补贴后，可按要求申领重庆市购置补贴，补贴标准在2021年基础上退坡20%，技术要求按照国家标准执行。
具体看，我市新能源公交车购置补贴约为同期国家购置补贴标准的20%，非快充类纯电动公交车、快充类纯电动公交车、插电式混合动力（含增程式）公交车，单车补贴上限分别为1.3万元、0.94万元、0.55万元。
为加大我市充电基础设施建设力度，支持充电桩企业建设大功率、高利用率的充电桩，《通知》提到，将通过差异化补贴引导企业在中心城区以外地区和高速公路服务区等我市充电桩布局“短板”地区加大建设力度。
其中，在中心城区和中心城区以外地区新建直流充电桩分别给予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建设补贴；在市内高速公路服务区新建直流充电桩给予300元/千瓦的一次性建设补贴；在市内新建单桩功率不低于350千瓦的超高压充电桩，给予400元/千瓦的一次性建设补贴。同时，对在党政机关、企事业单位、社会组织、民营企业、园区等内部停车位建设，以及本市居民小区“统建统营”的交流充电桩及小功率直流充电桩，给予50元/千瓦的一次性建设补贴。
《通知》表示，为加快我市换电示范城市建设，推动公共服务领域换电站建设。对提供共享换电技术服务，并运营多品牌多车型的巡游出租、网约出租换电站，按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过50万元。对中重型卡车换电站，按换电设备充电模块额定充电功率，给予400元/千瓦的一次性建设补贴，单站补贴最高不超过80万元。
此外，为营造我市新能源汽车推广应用浓厚氛围，对在市内举办具有一定影响力的新能源汽车领域相关峰会、论坛、展会、大赛、培训、沙龙等活动的单位，按照不超过活动经费的30%给予奖励，单个企业年度奖励资金不高于50万元。
法律依据：
《中华人民共和国城乡规划法》
第三条城市和镇应当依照本法制定城市规划和镇规划。城市、镇规划区内的建设活动应当符合规划要求。
县级以上地方人民政府根据本地农村经济社会发展水平，按照因地制宜、切实可行的原则，确定应当制定乡规划、村庄规划的区域。在确定区域内的乡、村庄，应当依照本法制定规划，规划区内的乡、村庄建设应当符合规划要求。
县级以上地方人民政府鼓励、指导前款规定以外的区域的乡、村庄制定和实施乡规划、村庄规划。
第四条制定和实施城乡规划，应当遵循城乡统筹、合理布局、节约土地、集约发展和先规划后建设的原则，改善生态环境，促进资源、能源节约和综合利用，保护耕地等自然资源和历史文化遗产，保持地方特色、民族特色和传统风貌，防止污染和其他公害，并符合区域人口发展、国防建设、防灾减灾和公共卫生、公共安全的需要。
在规划区内进行建设活动，应当遵守土地管理、自然资源和环境保护等法律、法规的规定。
县级以上地方人民政府应当根据当地经济社会发展的实际，在城市总体规划、镇总体规划中合理确定城市、镇的发展规模、步骤和建设标准。
Ⅲ 厦门实现充电桩“村村全覆盖”
5月30日，在厦门市海拔最高的充电站同安区军营村充电站前，4辆旅游中巴一字排开，村干部兴高采烈地指挥着司机停靠充电。据介绍，今年1月-5月，军营村充电站充电量较去年同期大幅增长91.7%，经过配电网改造后，如今充电站的运营更有保障，为即将到来的旅游旺季做足准备。
今年来，国网厦门供电公司结合厦门农村居民自住、经营、生态旅游等要求，针对性开展了电网改造。采用“快充+慢充”“低压接入”等模式推广“乡村振兴”典型设计，充电桩“村村全覆盖”得以实现。导报记者了解到，近期在翔安区内厝镇莲塘村中心地带，就有两个国网充电桩即将投运。这两个充电桩特意选择占地面积较小、充电功率较低、价格相对亲民的交流慢充桩，将重点保障新圩、内厝、马巷等片区。
厦门供电公司还在军营村、大帽山等片区建设分布式储能设施、投放适配民宿经营要求的充电桩，为自驾新能源汽车的游客提升出行体验。仅军营村一处，就投资近200万元建成“光储充柔性互联集装箱系统”，且持续投入800余万元新建两回10千伏供电线路，提升了片区电网“源网荷储”的互动能力，确保充电高峰期供电稳定性。
目前，厦门累计建成国网充电站98个、充电桩1546个，其中乡村充电站11座、充电桩137根，充电量达7.2万千瓦，同比增长94.3%。
Ⅳ 厦门充电桩收费标准
厦门电动车车主给爱车充电将有统一价格，为0.89元／度。
为共同抵制恶性低价竞争行为，保障充电基础设施场站平稳、安全运营，厦门市停车产业协会发布《厦门市电动汽车充电基础设施行业公约》（以下称公约），从10日零时开始起，全市电动车充电桩将以0.6元／度的服务费价格公约施行，上限不超过省标，加上电费0.29元／度电费，也就是厦门电动车车主在《公约》实施后，给爱车充电的费用是0.89元／度。
简介
上险数显示，2018年1-9月，厦门共有5523辆纯电动乘用车上险，其中营运类和非营运类车辆分别为4464辆和1059辆。2019年1-9月，厦门非营运类纯电动乘用车的上险数增至2038辆，营运类纯电动的上险数则减少25%，减少至3331辆。
在支付宝旗下蚂蚁充电负责人黄鹤看来，厦门的充电市场已经饱和，处于供过于求状态，打价格战不可避免。
为吸引新用户，留住老用户，充电运营商祭出各种招数——除了降价，还办卡。某主流充电企业运营负责人介绍，有的运营商为保充电量，推出月卡服务，白天充电不收服务费，晚上充电只要0.3元，即便如此，100元的月卡也很少司机愿意买。