❶ 泉州至厦门r1线经过哪些地方
根据设计方的预可研方案，厦漳泉城际轨道1号线北起泉州市泉港区，南至漳州市南靖县，全长214.9公里，设29个站，时速为160公里，建成后将连接厦门、漳州、泉州三大城市中心。设计方建议组建厦漳泉铁路公司，负责项目建设和管理。
❷ 厦漳海底隧道的规划
根据初步规划，厦漳海底隧道起于厦门火车站附近，连接成功大道，南止于漳州开发区南炮台。厦漳大桥则起自海沧马青路院前，止于漳州龙海后宅。从地图上看，二者的出口都在漳州开发区。
厦漳海底隧道是继厦漳跨海大桥之后，联络厦门和漳州之间的第二条海上通道。根据规划，厦漳海底隧道两端分别连接漳州开发区与厦门本岛，并与规划中的厦漳城际轨道R3线共线，意义重大。
2015年10月13日，国家发改委网站发布关于《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015—2020年）》的正式批复。据悉，到2020年，我省将陆续开工建设6条城际铁路，其中包括2条厦漳泉大都市区城际铁路：泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建），线路总长263公里。
R3线将连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区、南太武新区，主要依托在建港尾铁路改造，通过厦漳海底隧道延伸进厦门火车站，按时速120公里设计，共76公里。
厦漳城际铁路R3线建设工期为48个月。如果在今年年底开工，将于2020年建成通车。届时，两地市区直接互通，漳州到厦门岛内，50分钟内可到达。
R1线将晚于R3线动工，这条铁路长达187公里，是此次批复的6条城际铁路中最长的，将从泉州市泉港区肖厝站，经泉州、厦门至漳州。沿途经过厦漳泉三地二十几个站点，在漳州将串联漳州中心城区、串联角美和漳州台商投资区。铁路设计时速160公里，届时厦漳泉城际往来可以缩短半个小时时间。
“在厦漳泉大都市区，市民出行的需求非常大。”铁路部门相关负责人告诉记者，在线路设计上，2条铁路将重点考虑，让更多市民在家门口就能坐上动车。
漳州市发改委相关负责人称，城际铁路通车后，将进一步推动厦漳泉同城化发展。漳州将受到厦门、泉州等经济较发达地区的辐射，进一步推动第二三产业发展，三地间的人流、物流、信息等也将进一步融合。沿线地区经济发展也将被带动。
❸ 国家斥资408亿元，福建这次有没有可能开通城际轨道
众所周知，中国目前已经有600多座城市，每座城市由于历史人文、地理位置和自然资源各有不同，经济发展也有着千差万别。如今不少城市采用“抱团取暖”等经济带的方式发展，我国着名的经济圈有：长三角、珠三角、环渤海，还有许许多多的城市圈。福建多年前就开始布局厦门、漳州、泉州同城化，俗称“厦漳泉同城”，如今三城有望开通城际轨道，发展或将更上一层楼。
R1线开通与否，对于三城的“发展”可谓是翻天地覆的改变，泉州素以经济着名，厦门和漳州的旅游业名声远播。一旦R1线开通，在经济上除了其他行业有益之外，旅游业收益颇多，市民、外来游客可以在厦门、漳州
❹ 鹰厦铁路建于什么时期
鹰厦铁路
[编辑本段]简介
鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线。它北起江西鹰潭，在赣闽两省边境地区穿越武夷山地后，沿闽江支流富屯溪谷地延伸，到达南平附近的外洋车站，线路折向西南，顺着闽江另一条支流沙溪谷地修筑。然后在永安附近改向东南，穿越戴云山脉，进入闽南的九龙江流域，沿江而下，经过集美和厦门两道海堤,到达厦门，全长705公里(含漳州支线11公里)。它在鹰潭与浙赣铁路交汇，在南平市的外洋站与外福铁路相交。鹰厦铁路于1953年1月，由铁道部中南设计分局进行设计，1954年由铁道兵和当地民工动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线。其南段沿江修建，地势险要，北段崇山峻岭坡陡弯急（最小半径250米,最大坡度超过千分之22），途经地区多山且雨频，因此时有泥石流爆发造成铁路中断事故。 全线共有桥梁173座、涵渠1775座、隧道88座，总长63534米，其中最长的大禾山隧道长1460.3米。
鹰厦铁路初建为战备线，线路技术标准低。随着中国改革开放的深入和福建省经济的迅猛发展，运能与运量的矛盾日趋突出，以至鹰潭口成为全国铁路有名的限制口。为此，经国务院批准，国家计委作出鹰厦线电气化改造的重大决策，下达铁道部执行，铁道部将其纳入第三批世界银行贷款项目。之后，这项工程被列为国家“七五”、“八五”期间的重点建设项目，成为全国铁路建设“中取华东”和“再取华东”战役的重要组成部分。
鹰厦线1986年8月26日正式动工，进行电气化建设。根据国家“分期建设，分段开通，分期取得效益”的要求，整个工程分4期4段(依次为永漳段105公里、来永段124公里、鹰来段284公里和漳厦段192公里)进行。1993年12月26日，全线电气化开通，前后历时7年4个月。担负这项工程的建设单位为上海铁路局及受其委托具体负责建设任务的福州铁路分局、鹰厦外福线工程指挥部；设计单位为铁四院、上海铁路局福州勘测设计院、铁道部通信信号公司北京设计研究院等；施工单位为铁道部电气化工程局、福州铁路工程总公司、铁道部通信信号公司上海工程公司、南昌铁路工程总公司和福州铁路分局有关单位以及闽赣两省电力建设部门等。
鹰厦铁路电气化工程总概算1984年铁道部核定为53650万元，其中电气化工程为34000万元，其余为技术改造投资。1990年总概算调整为56331万元。
❺ 厦门r2线是什么意思
我省有一个海西城际轨道交通线网规划，其中厦漳泉大都市区将新建6条城际轨道线,其中R2线是指漳州－集美－厦门的轨道交通线。
全省有六条这种线，其中四条跟厦门有关：漳州-集美-厦门城际的R2线、漳州-港尾-厦门城际的R3线，这两条线路 有望在2020年前建成，泉州-厦门城际的R1线、厦门-云霄城际的R6线， 这两条线路为远期，计划在2030年前建成。
另两条是莆田-长乐机场（福州）城际和宁德-长乐机场（福州）城际的F2线和F3线
❻ 厦门r1线有没有经过龙池开发区
厦漳泉城际轨道1号线起于龙厦铁路的靖城火车站，经过漳州金峰组团，经过漳州中心城区，经过漳州江东，串联角美和台商投资区。
经过海沧到厦门岛，经过规划的翔安机场，经过泉州的晋江、中心城区、泉州台商投资区、惠安、泉港区，最终在北部的仙游火车站接上福厦铁路。
大致方向是这样，不过听说R1线站点位置在具体线路及站点规划设计方案中，还需要深化研究确定。
❼ 福厦高铁350公里2016年开建。厦门北至漳州段是按原有的动车线路旁边建设吗。如果是的，两条线路距
是啊，两条间距60米
❽ 继福州、厦门后，福建竟又有两座城市要建城市轨道
福建总体来说，是一个比较低调的沿海省份。因为从经济体量来说的话，福建虽然也很高，但是与“统一战线”上面的江苏、山东相比的话，就要差上一些了。但是福建其实居民生活水平还是非常好的，因为在去年其省内的人均GDP位居全国第3，这样的成绩可以说是非常不错的了。
一手是丰富的文化底蕴，一手是快速发展的经济态势。