1. 厦门同集路又在做什么工程
台海网(微博)4月1日讯 据厦门日报报道（记者 应洁）同集路（集杏海堤—同安城区段）将进行提升改造，实现主线快速畅通、全程无红绿灯。记者从集美区规划局了解到，该项目方案已经确定，目前正在进行前期工作。若进展顺利，今年6月份有望动工建设。
同集路是我市“两环八射”快速路系统组成部分。作为我市破解“交通难”的举措之一，前几年，建设部门便对同集路进行“扩容”，改造为双向六车道。此次提升改造工程将进一步“提速”，在南起集杏海堤、北至同安城区旧G324国道的17.7公里范围内，实现主线快速畅通。
建设单位百城公司负责人介绍，此次施工主要通过新建高架桥、下穿通道及定向匝道等措施实现“提速”，为此，有关部门将重点对9个节点进行改造。比如，在与旧324国道、阳翟二路、天马路，以及印斗路、银亭路、集源路的交叉路口，同集路主车道将“钻入”地下；在林瑶路交叉口，将建上跨桥梁；在通福路交叉口将建立交，实现同集路往通福路左转下穿匝道，而通福路往同集路左转上跨桥梁；在洪塘头一路交叉口，将取消信号灯增设调头区；在福泽路交叉口将设匝道桥。
在同集路与侨英路、海凤路及集美大道的交叉口，同集路将上跨这三条道路形成跨线桥，通过增设、改造匝道的方式，对不同方向的车流进行分流。
同集路集美范围内现有的两条地下人行通道—集美大学门口和集源路口地下通道将与下穿车道冲突，因此，在完成提升改造后，这两条地下通道将废止，同时增设人行天桥作为过街设施。本次工程还将对部分公交车站点进行优化，比如集美区政府（集美汽车站）公交站将移至集源路南侧地下通道出口位置附近，更靠近以后建设的人行天桥。
2. 集杏海堤的介绍
集杏海堤位于福建省厦门市境内，东端为集美乡（现集美区集美大学一带），西端为杏林村，故简称为集杏海堤。是高集海堤的兄弟工程，两堤之间仅有数百米的集美乡陆地相承接，有人便将她们统称为厦门海堤。
3. 厦门集杏海堤内园博园“围海造田”指什么
以前那里是大海啊，后来就填土造田，就像厦门机场一样，以前那也是海啊
4. 厦门海堤的介绍
厦门海堤是厦门市辖区内高集海堤和集杏海堤的总称，其修筑工程开工于1953年秋。厦门海堤由高崎到集美海堤和集美到杏林海堤组成，2条海堤全长5035米，是铁路进入厦门岛的唯一通道，在当时它与武汉长江大桥等建筑并称中国建筑史上的奇迹。随着杏林大桥铁路桥的投入使用，厦门海堤铁路线正式退役，并进行开口改造，以改善厦门海洋环境与海洋水质。
5. 厦门建园博园花了多少钱
投资15亿园博园让厦门成为区域性旅游中心
园博园让厦门成为区域性旅游中心
厦门园博园总投资15亿元，位于集美区杏林湾的中洲岛，建成后的厦门园博园将是世界上最大的水上园博园。园区总面积达6.76平方公里，为历届园博会之最，参展城市也为历届最多。其中值得一提的是，中国台湾是首次参与园博会。
其实不单厦门人很关注园博园，许多了解厦门的市民和读者也都在期待着园博园。厦门市市长刘赐贵日前在全市的动员会上表示：“‘园博会’规模大、时间长、来人多，将引发厦门新一轮的旅游热潮，还会带动相关产业的发展，经济效应将生生不息，源源不断。厦门要通过这次‘园博会’，把厦门的旅游推向一个新的高度，真正成为区域性的会展旅游中心。”
第六届园博会九大亮点
一、杏林阁———闽台文化的展示和延续：园博园标志性建筑之一。位于园博园的闽台岛上，八面向海，总高度56.8米，是整个园博园最高的标志性建筑物。它是园博园内的一个景点，同时又作为园区内的观景平台，总揽全园区的风景。
二、园博园大门———展翅飞翔的白鹭：园博园标志性建筑之一。大门采用钢结构，宽64米、高18米，像两只美丽的白鹭张开翅膀，从厦门园博园腾空而起，也像两片白色的花瓣，绽放在园博园中。
三、园博大道———带状景观公园：总长约2100米，具有景观、交通、小憩、表演、购物等多种功能。将现代艺术与中国传统文化相结合，以“花好月圆”为主题贯穿整条大道。
四、月光环———海上生明月：园博园标志性建筑之一。园博园标志性建筑之一。位于园博大道终点处，与园博大道起点“花之门”相呼应，象征本次园博会“花好月圆”、圆满成功。
五、主展馆———孕育绿色，博展精品：园博园标志性建筑之一。为园博园展出需要而设计，共三层。采用太阳能和种植屋面等新材料、新技术，使建筑与自然和谐共存。运用新颖的生态设计方法，外形恰似一颗含苞待育的种子，将室内外展示空间巧妙地渗透和交融。
六、音乐喷泉———绿色畅想：音乐喷泉将建在园博园主展岛东面的内湖中，横截面呈如意的形状，全长180米，最宽处达50米，主喷达100米高，是闽台地区最大的音乐喷泉。建成后的音乐喷泉将配合激光表演、特色灯光和艺术喷火等高科技元素，为观者奉上大型视觉、听觉盛宴。
七、温泉岛———温馨与休闲：占地面积27.8公顷，温泉岛将利用园博园内丰富的海景及地热资源，建成高档的特色温泉酒店。岛内蕴藏大量温泉资源，具有相当大的医疗保健价值。
八、园博园的桥梁———传承与连接的纽带：园博园标志性建筑之一。以园博大道为主轴线，15座景观大桥把园博园各岛屿连接起来。在满足功能和安全的前提下，在桥型上大胆创新，重点体现景观桥梁的观赏功能，把桥梁建成新的人文景观，成为一道独特的风景线。此外，在各个园区的水域上还有30多座造型各异的园林景观桥，体现出各地不同的园林桥梁风格。
九、水上运动———惊险刺激、超越梦想：“欢乐园博园，水上大观园”。园博园景区拟建成一个集游玩、休闲、训练、比赛、表演为一体的大型水上运动中心。突出“运动”的特点，并体现安全性和时尚化，与风景如画的景区和其他娱乐项目辉映成趣，成为园区的品牌项目。特别是国际皮划艇比赛和龙舟竞赛更成为园博园水上项目的亮点。
园博园地理位置：
厦门园博园用地选址于集美区杏林湾的中洲岛。规划用地范围为：西起杏林北环路，东至水域，北到杏林路延伸段，南接集杏海堤，规划总用地约为676公顷，其中陆域303公顷。
园博园的展园岛
站在集美中洲岛，脚下的这块土地就是“华侨旗帜”陈嘉庚的故乡。这片6.76平方公里的宝地，即将被绘出第六届园博园的丹青。
设计师们把中洲岛四周广(周广博客,周广新闻,周广说吧)阔的水域，当成了园博园的背景色，园博园由9个岛屿和2个半岛组成，其中5个岛屿为展园岛，其余4个为生态景观岛。“园博岛”、“闽台园”及贯穿两岛的“园博大道”是园博会期间的主展区，“泉之岛”、“石文化岛”和“教育之岛”是辅展区。2300米长的园博大道把分散在四周的9个岛屿串成了一条独具南国特色的岛屿珍珠链，以此为基础，将分期规划建设东部的自然原生岛，西侧的杏林苑，中部的教育之园、石文化园和北侧的山林休闲园，形成了一大片生态型的大绿地。
闽台岛占地17.27公顷，位于主展岛以北，是集中反映闽台文化的场所。作为福建及台湾园林的共同展示区，在整体规划理念上闽台岛突显“和谐、对台、水园”三大特色。岛上福建展区由福建9个城市根据本地的历史人文作为创作理念，设计出风格各异的园林作品。闽台岛台湾展区有来自中国台湾的台北、台中、高雄、金门等多个城市参展。展园分闽中、闽东、闽西和闽北及台湾展区，以闽台共有的具有浓郁特色的古厝及骑楼街市作为基调，闽台岛上除园林建设外，还围绕“曲艺、园艺、茶艺”，进行闽南地方文化风情展示、闽南文化节庆、对台交流和园林园艺的相关学术研究等活动。使游客到闽台岛参观游览，不仅能看到特色园林，更能了解到闽台两地人民往来的历史。
月光环立于观景平台北面约66米的海水中央，外径36米，内部为钢结构，外覆钢化夹胶玻璃。它是园博园最重要的配套景观之一，其设计理念来源于月的阴晴圆缺，主要通过内部装有的可调节LED夜景灯来实现这一美丽的光景变化，展现“海上生明月”的动人景观。
每个城市都有自身的特色，当原野上成片火红火红的围墙、灰黄灰黄的筒瓦屋顶扑面而来时，那一定离泉州不远了。泉州园内建筑的设计充分体现了当地民居的特色，为多进多开间的四合院布局。院内建老厝，掘状元井，设石臼、石敢当，院外有烧砖塔、石笋，让人有身临泉州古民居的感觉。此外泉州园内还有丝竹传佳音、相思岛等景致，越发让人流连忘返。
除了泉州园，闽台园区还有福州园、漳州园、三明缘园、南平园、莆田莆仙苑、龙岩闽西苑、宁德园、厦门嘉园、台北中亚厅、台南翔鹭厅、台中展厅、高雄展厅、金门园等，是集中反映闽台文化的场所。
宁德园取名“趣园”，占地约2500平方米。闽东是全国最大的畲族聚居地，畲族妇女的头饰更成为畲族的象征。所以宁德园的设计就提取这一元素，竹廊、畲笠造型的展厅围合起来的圆形空间就好比畲族妇女的“盘龙髻”（又称凤凰髻），造型轻巧通透，秀气素雅
6. 集杏海堤的作用
中华人民共和国建立初期，岛陆之间公路交通靠船只驳运，深感不便，因此，把鹭岛与大陆相联，一直是全市及全省人民和旅外华侨的愿望。终于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令厦门成为半岛，鹰厦铁路和324国道福建段（福州、经过莆田、泉州至厦门段等）得以连入厦门， 对厦门的国防和经济都有巨大贡献。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。
集美系伸向海峡的一段狭长陆地，其西侧为面积8万1千亩的海湾。该海湾原称“银港”，后以海湾口部西岸的自然村名杏林作为名称。高集海堤筑成后，杏林海湾便成为交通障碍。为赶上鹰厦铁路全线通车的进度，从一九五五年十月开始，由厦门海堤工程指挥部组织力量，采取边设计、边施工办法，兴建集杏海堤。5千工人奋战一年又三个月，一条2，820米长的花岗岩石砌海堤，于一九五六年十二月初建成，工程量达95万土石方，建设费用470万元。接着组织部分力量继续施工两年，加固堤身，培土拓宽，除铁道外，把汽车单车道扩为三车道，增加交通量，保证了当时兴建杏林工业区的运输需要。后从一九六六年开始的三年中，又在该堤内侧抛填沙土、石子，作反滤层，然后培土封闭，降低堤内水位，把杏林湾沿岸的孙厝、英埭头、后溪、锦园、杏林一带的浅水滩地，计三万多亩，经过一段时间的泡淡，改造成为稻田。在九龙江北溪引水工程中，又在该堤兴建一条每秒流量5．3立方米的水渠。现在该堤堤顶宽度达60多米，胸墙、铁轨、公路、人行道、引水渠并排而设，并间植树木。
7. 厦门海堤的基本信息
中华人民共和国建立初期，岛陆之间公路交通靠船只驳运，深感不便，因此，把鹭岛与大陆相联，一直是全市及全省人民和旅外华侨的愿望。终于在1955年和1956年先后建成高集海堤和集杏海堤，令厦门成为半岛，鹰厦铁路和324国道福建段（福州、经过莆田、泉州至厦门段等）得以连入厦门 ，对厦门的国防和经济都有巨大贡献。在1990年以前，海堤是厦门对外联系的唯一通道。
其中高集海堤将厦 门 岛上的高崎与集 美街道相连，总长2212米，宽29米，于1955年秋竣工；集杏海堤将集美街道与杏滨街道杏林村相连，总长2820米，于1956年底竣工。由于两条海堤总长5032米，故又称为十里长堤。
随着杏林大桥铁路桥的投入使用，厦门海堤铁路线正式退役，并进行开口改造，已改善厦门海洋环境与海洋水质。
8. 高集海堤的介绍
高集海堤，位于厦门高崎与集美之间，海堤全长2212米，1953年06月17日动工，1955年10月建成。1955年由于历史因素厦门湾的西部建起了高崎—集美、集美—杏林海堤，两座海堤总长约5公里。铁路、公路过堤跨海通省内各地，为厦门岛的经济发展起到积极因素。2010年10月28日起，厦门市政府启动拆堤建桥工程。集美—杏林海堤（集杏海堤）靠东边的一部分被拆除改为桥梁（桥拱为水闸，可实现海水交换）取代，高集海堤从此退出历史舞台。2011年高崎—集美海堤拆除工程启动，计划建成地铁过海和公路两用桥。2012年06月30日起，由于高集海堤改造为公路桥的工程正式动工建设。至2015年该桥还在紧张建设中。
9. 集杏海堤的规模
集杏海堤东起集美，西至杏林，全长2.82公里，顶宽11.5米，胸墙标高10.35米，堤身标高8.73米，用花岗岩石88万立方米，砂7万余立方米，耗资470余万元。
该工程是在高集海堤竣工后，以高集海堤原建制的5000余名工人和干部为骨干，在铁道兵团和厦门人民委员会、省水利局、晋江专区、龙溪专区的支持下，于1955年10月11日全面动工，至1956年1月完成堤身基床的抛填。1956年2～8月进行堵口。至12月7日全部工程告竣。
集美与杏林之间，原被杏林湾（银港）阻隔，车辆、行人需环海湾绕道20公里。海堤建成后，鹰厦铁路缩短线路8.8公里，车辆、行人缩短行程15公里，同时围出海湾20.6平方公里，可供渔业养殖和农垦之用，为杏林工业区的开发创造了条件。一九七九年在原杏林湾的深水港中，新筑成一条与大堤平行的小土堤，形成了一个面积约6千亩，可蓄600万方的淡水库，也称杏林湖，聚雨面积142平方公里，受益面积15，000亩。必要时可向市区供水，是厦门重要的后备水源，也作水产养殖之用。该水库处集美风景区与杏林工业区之间，环境优美，库内有一面积为1，824亩的小岛（厦门园林博览园内），上有丰富温泉，具备发展为风景游览地的优越条件。
10. 厦门园博园简介
你站在桥上看风景，看风景的人在桥下看你——园博园内的“观景台”，除了卓尔不凡的杏林阁以外，就是桥了。
以园博大道为主轴线，15座景观大桥将几个展园岛屿和杏林湾区串联了起来，30多座造景小桥则散落于各个展园，与不同流派的建园风格融为一体。
这是一个名副其实的“桥梁博物馆”。园博园兼收并蓄了古今中外的经典桥型，拱桥如长虹卧波，索桥似凌空飞雁，浮桥枕水眠江月，石桥凝重浑天成……。
“佳园无桥，如美人无鼻”，可见“桥”元素在古今中外园林中的重要地位。园博园内的桥梁在满足功能和安全的前提下，在桥型上大胆创新，不仅是连接岛与岛、岛与湾区的物理节点，也是重要的景观节点，成为一道具有园林景观性质的独特风景线。
以蕴珍桥为例，这座位于主展岛西侧东西走向的大桥分为两幅，一个Y字形的主塔伫立在两幅之间，以钢索吊起桥身——拱起的左幅是行人的步道，平直的右幅是电瓶车的通道。设计者的巧思是，在形成高低错落美感的同时，更为游客打造了一个登高鸟瞰的“观景台”，将园博园美景尽收眼底。再比如空明桥，这座连接主展岛与温泉岛的五跨半圆拱桥，5个半圆形的桥拱，从中间到两端，次第收缩，桥身轻盈秀美，半圆的桥拱映在水中，与倒影组成了一个整圆，寓意圆满、团圆——采用古代桥梁的元素，运用现代桥梁的手法，取古桥精髓，建现代桥梁，是园博园“桥梁博物馆”的造桥理念。位于海洋文化岛北端的意远桥，三角形的桥塔，线条流畅、棱角分明，仿佛一只巨大的船帆。这是一座单臂斜拉索桥，是我市首次建设的桥型。
15座景观大桥和30余座园区小桥，将园博园独具特色的水、园、岛、桥生态景观要素融为一体，成为第六届园博会的一大亮点。桥梁的布局也非常考究，设计的巧思令人赞叹——园区外围的七座桥分别是隐蔚桥、蕴珍桥、圆融桥、足音桥、澹泊桥、澄明桥、意远桥，以较大的体量，扼守进出园博园的主要路口，其分布恰似北斗七星；其余的清远桥、皓洁桥、覃思桥、迁想桥、空明桥、睿智桥、凝虑桥、敏悟桥等则均匀地分布在园区内一个圆形区域中，这个圆的核心就是园博园的另一个标志性建筑“月光环”。如此，所有的桥梁组成了意象鲜明的完美构图。