‘壹’ 常见的几种重型仓储货架
常见的重型仓储货架有几种？
重型货架是很多的企业仓库中使用最为多的一种货架之一，它们简单、好做、好用，但具体来说重型仓储货架分为横梁式货架、窄巷道货架及双深度货架这三种类型。
双深度货架
窄巷道货架与双深度货架都是有横梁式货架改进演变而来。总的来说，这两种货架继承了重型货架的典型特质，同时又有自己的存储风格，比如存储更多，对于仓库空间的利用率会更高。
‘贰’ 货架的分类有哪些
货架按货架的发展分别分为：传统货架和新型货架。
传统式货架包括：层架、层格式货架、抽屉式货架、橱柜式货架、U形架、悬臂架、栅架、鞍架、气罐钢筒架、轮胎专用货架等。
新型货架包括：旋转式货架、移动式货架、穿梭车货架、装配式货架、调节式货架、托盘货架、进车式货架、高层货架、阁楼式货架、重力式货架、屏挂式货架等。
其中仓储货架分为：轻型仓储货架，中型仓储货架，重型仓储货架，阁楼货架等。
设备功能
不同类型的货架有不同的特点，高位货架具有装配性好、承载能力大及稳固性强等特点。货架用材使用冷热钢板。通廊式货架为储存大量同类的托盘货物而设计，也叫无通道式货架。托盘一个接一个按深度方向存放在支撑导轨上，增大了储存密度，提高了空间利用率。这种货架通常运用于储存空间昂贵的场合，如冷冻仓库等。
通廊式货架有4个基本组成部份：框架、导轨支撑、托盘导轨和斜拉杆等。这种货架仓库利用率高，可实现先进先出，或先进后出。适合储存大批量、少品种货物，批量作业。可用最小的空间提供最大的存储量。其适用大批量、少品种的货物存储作业。叉车可直接驶入货道内进行存取货物，作业极其方便。
‘叁’ 福建省都有哪些货架厂.
我们看了一下，福建生产制造仓储货架的厂家真的比较的少，那大一些的公司更是少啊。如果你在当地找不到满意的，不妨在行业聚集地来找，告诉你南京非常的多啊。不信您自己的搜索一下就知道了。比如能达仓储设备。看看几个案例好了
能达立体仓库
‘肆’ 厦门哪里可以批发货架、衣架——厦门正新货架
厦门正新货架座落于风景秀丽的海上花园城市---厦门公司主要以重型仓储货架 ，中型仓储货架，轻型仓储货架、万能角钢货架、置物架、衣架，超市货架，各类展示架，仓储专用辅助设备的生产为主。公司拥有一大批优秀管理和技术人才，完善的管理体系，良好的企业文化，使得“正新”的品牌不断的被国内外更多的客户认同和使用。公司将不断提高产品和服务质量，降低生产成本，完善管理体制，吸纳优秀人才，为打造专业、优质、低价的“正新”货架品牌而不懈努力！ 厦门礼行天下商贸有限公司是专业的文化礼品创意、策划、定制公司。致力于为您提供“新美乐盛”的个性礼品。主要业务为：根据不同机构、个人的个性化礼品需求，结合致礼者和受礼者文化取向，社会心理等多种深层要素，通过科学创意，全面落实礼尚文化诉求、理念提示和情感共鸣，提供物超所值的最佳致礼方案和尊贵礼品。是中国首家通过调查、研发、创意、设计、制作等多道科学工序产生强烈针对性礼品的专业公司。 礼行天下，新美乐盛。竭诚而专注地服务优秀的机构和个人，是礼行天下文化礼品不二的战略选择。我们的智慧、我们的创意、我们的执着和我们的诚信是我们的职业习惯。
‘伍’ 重型货架分类有人了解吗
这个标准比较复杂，一般分几大类，我简单说下
商超货架因为种类上千种，大类都百余种了吧，这个没法跟您详细说，也写不下。能说的，还只有仓储货架，而且是普通的仓储货架，高端的自动化立体库啥的，那标准也是写一本书都不够。
仓储货架质量标准也很多，从承重，设计，规格，工艺，用料等等方面。
承重方面:看你需求，因为根据承重不同，货架分为轻型货架，中型货架，重型货架。不同的规格有不同的设计，规格。这个承重是指的标准四层货架每一层都能承受的重量。轻型货架一般承重100-180公斤左右，中型货架一般承重200-350公斤左右，重型货架一般承重500公斤以上了。承重越高，质量要求也越高，质量当然越好，不过你就放点轻东西，购买承重500公斤的货架那有点浪费的。如果追求质量，最高选到中型货架就行了，毕竟现在轻型货架市场太乱，太杂，尤其是网上，都敢标，但是质量估计放三十公斤上去都会倒塌。而大厂的品牌货架在自己标的承重上还有安全系数，有的是1.2，有的是1.3，个别大品牌是1.6还高一些，也就是承重超过标称的重量1.6倍，短期内不会有安全危险。长期可能会造成一些变形但是保证不倒塌造成事故。目前我知道的可能北方只有海格里斯品牌能达到这样标准，南方有三四家达到这个标准了。
设计方面:目前国内市场设计标准特别乱，很多厂家把轻型货架的C型钢蝴蝶孔货架方大一下弄成了中型货架甚至重型货架，完全不看安全系数。当然也有个别大厂，大品牌，把传统重型甚至超重型（承重一吨起）货架的设计标准用到重型货架和中型货架上，最典型的例子就是海格里斯的中型货架，用的就是U型钢立柱和鹰嘴卡，加大加粗的安全销。这么说吧，U型钢和C型钢，同样厚度高度的情况下，U型钢立柱用钢量是C形钢立柱的差不多1.3倍到1.5倍，结构安全是两倍多。除了立柱，在横撑斜撑上，海格里斯的中型货架采用的也是跟超重型货架上一样的10个粗细加强不锈钢螺丝固定，而不是大部分厂商用的焊接方式，牢固程度上多了三四倍还强，个别厂商横斜撑焊接就一边点一下，两个小焊点糊弄事，用手用力一掰都能弄下来。
规格方面：主要看各种部件的用料厚度（没上油漆前的纯钢料，很多厂家用上漆后的厚度糊弄人），质量好的立柱一般0.4起的轻型货架，0.6起的中型货架，这都是最低最低标准，其实理论上轻型货架都应该0.6起，中型货架是0.8起。其他各部分材料厚度也要注意。当然立柱是货架承重最关键的部位，要主要考虑，厚度要和设计结构一起考虑，U型钢结构好，一般0.8毫米厚度的规格，比C形钢1.0甚至1.2的实际承重都高，当然重量也更沉，所以很多货架厂家都采用C形钢的立柱，省刚才，好加工，还显得厚度大，成本能剩下三分之一还多。另，喷漆后的厚度也要注意，0.8毫米厚度的板材喷漆后厚度大概1.2，很多厂家喷漆后的厚度糊弄人，喷漆后是0.8毫米，其实0.5就不错了，而且还肯定不是好的喷漆。
工艺方面:这方面其实能说的不多，大厂家工艺好，质量把控严格一些。能说的是两个，一个是脱脂除锈，一个是一次成型。大厂家，或者质量严格厂家，脱脂除锈是用专用的池子来操作的，一排池子，脱脂的池子，除锈池子，酸碱综合池子，磷化的池子等好几步，每一步都是严格浸泡四十分钟后看效果，效果满意就近清水池子漂洗，40分钟进入下一步，如果效果不满意还要在进行40分钟。每一步做完都要清水漂洗40分钟。所以一套下来几乎需要一天的时间甚至更多。小工厂，包括现在一些大工厂采用的方法是生产线喷淋，一套下来半小时就搞定了，效果么，估计只有浸泡的三分之一，外表看还凑合，但是很多角落，部件内部根本就处理不到，所以寿命可想而知。我知道的，北方我看到的百余家工厂，只有河北沃克金属的海格里斯品牌还在用浸泡的方式这么操作，南方几百家工厂也只有三家了，以前南方几十家都是浸泡的，但是现在都改成喷淋了，毕竟时间省十几分之一，成本降低十分之一。一次成型主要是考验机械的了，大厂可以购买高档机械，货架上七八道不同角度方向的弯一次成型做出来，保证保留材料最好的状态，小厂只能用普通机械，一次加工一道弯，七八道弯加工七八次，造成金属过于疲劳，也严重影响质量。
最后材料方面：大厂都用的优质冷轧钢，小厂用杂钢，甚至不用钢。这个目前也是同行里，尤其是网上宣传造假最多的地方了，记得上周跟南京一家大厂的老总网上聊天，他说，很多同行开口闭口用的宝钢的钢，但是他那套货架的价格都不值宝钢的钢钱，甚至有的价格都不到钢价格的一半，难道同行都不想赚钱，都做起了公益事业，用原材料成本价的一半当做成品价格，那一半钢材价格成本，员工成本，厂房成本等所有成本都老板自己掏腰包白送？ 我跟河北的沃克金属经理一起吃饭也谈起过这件事，他说，他们绝对用的好冷轧钢，但是他们同样承重的中型货架，成本是很多同行一倍还多，有的甚至是两倍，导致他们在网上销售业绩非常惨淡。我当时还好奇去网上搜了一下，海格里斯中型货架当时一个规格600多块钱一套，同行有标299的，他们经理说现在他们网上销售为了走量，不要利润也就压缩在500多，这就是成本价了，但是还没法更同行竞争，这个现象在货架行业确实是大问题，值得深思的问题，我们国家有很多坚持质量的厂家，包括我说的南京这家和河北这家，但是他们现在生存都成了问题，为了能活下去，他们主要都是靠出口，因为外国人购买东西是先看质量再看价格的。这两家目前外贸做的都非常好，尤其是河北沃克，欧洲，美国市场做了很多大项目，中高端。我看的哪款中型货架，国内销售国外销售同样标准同样一个库房同样一批货国外就卖的比国内好，而且好得多。记得那个经理当时非常郁闷的说，他现在都在考虑是不是为了满足国内客户需求，生产一批满足国内需求的低质量低价格商品了。而南京哪位老总也说了类似的话，虽然现在有出口支持，这两家只是有想法，还没有真的去生产他们也不愿意去做的所谓国内质量产品降低成本，但是以后呢？
‘陆’ 仓库货架有那些类型
很多品种：重力货架、悬臂货架、重型货架、高位货架、阁楼货架、贯通式货架、通廊式货架、宽窄货架等。
中型货架，属于仓储货架的一种搁板货架类型，是按货架的承载量来区分与命名的，介于轻型货架和重型货架之间，通常货架承载150kg/-600kg层。
‘柒’ 常见的四类仓库货架有哪些
货架系统的分类
1.按货架是固定式的或是移动型的，可分为：
(1)固定型货架：固定型货架可细分为搁板式、托盘式、贯通式、重力式、压入式、阁楼式、钢结构平台、悬臂式、流动式、抽屉式和牛腿式货架等。
(2)移动型货架：移动型货架可细分为移动式货架和旋转式货架，其中移动式货架又可细分为轻中型移动式货架(又称密集架，分为手动和电动)、重型托盘式移动货架，旋转式货架又可细分为水平旋转式、重直旋转式货架两种。
2.按货架整体结构是焊接式或是组装式的，可分为：
(1)焊接式货架。(2)组装式货架。目前国内大多使用组装式货架。
3.按货架系统与仓库建筑结构的联接与否，可分为：
(1)库架合一式货架。货架系统和建筑物屋顶等构成一个不可分割的整体，由货架立柱直接支撑屋顶荷载，在两侧的柱子上安装建筑物的围护(墙体)结构。
(2)分离结构式货架。货架系统和建筑物为两个单独的系统，互相之间无直接联接。
4.按货架每层载重量，大致可分为：
(1)轻型货架：每层载重量不大于200kg。
(2)中型货架：每层载重量为200~500kg。
(3)重型货架：每层载重量在500kg以上。
5.按货架的高度分为
(1)低位货架：高度5m以下。
(2)高位货架：高度5~12m。
(3)超高位货架：12m以上。
三、各种货架系统的结构特点、应用范围及选型原则
1.搁板式货架。搁板式货架通常均为人工存取货方式，组装式结构，层间距均匀可调，货物也常为散件或不是很重的已包装物品(便于人工存取)，货架高度通常在2.5m以下，否则人工难以触及(如辅以登高车则可设置在3m左右)。单元货架跨度(即长度)不宜过长，单元货架深度(即宽度)不宜过深，按其单元货架每层的载重量可分为轻、中、重型搁板式货架，层板主要为钢层板、木层板两种。
(1)轻型搁板式货架：单元货架每层载重量不大于200kg，总承载一般不大于2000kg。单元货架跨度通常不大于2m，深度不大于1m(多为0.6m以内)，高度一般在3m以内，常见的为角钢式立柱货架结构，外观轻巧、漂亮，主要适用于存放轻、小物品。资金投入少，广泛用于电子、轻工、文教等行业。
(2)中型搁板式货架：单元货架每层载重量一般在200~800 kg之间，总承载一般不大于5000kg。单元货架跨度通常不大于2.6m，深度不大于1m，高度一般在3m以内。如果单元货架跨度在2m以内，层载在500kg以内，通常选无梁式中型搁板式货架较为适宜；如果单元货架跨度在2m以上，则一般只能选有梁式中型搁板式货架。无梁式中型货架与有梁式中型货架相比，层间距可调余地更大，更稳固、漂亮，与环境的协调性更好，更适于一些洁净度要求较高的仓库；有梁式中型搁板式货架则工业化特点强一些，较适用于存放金属结构产品。中型搁板式货架应用广泛，适用于各行各业。
(3)重型搁板式货架：单元货架每层载重通常在500~1500kg之间，单元货架跨度一般在3m以内，深度在1.2m以内，高度不限，且通常是与重型托盘式货架相结合、相并存，下面几层为搁板式，人工存取作业，高度在2m以上的部分通常为托盘式货架，使用叉车进行存取作业。主要用于一些既需要整托存取，又要零存零取的情况，在大型仓储式超市和物流中心较为多见。
2.托盘式货架
托盘式货架，又俗称横梁式货架，或称货位式货架，通常为重型货架，在国内的各种仓储货架系统中最为常见。首先须进行集装单元化工作，即将货物包装及其重量等特性进行组盘，确定托盘的类型、规格、尺寸，以及单托载重量和堆高(单托货物重量一般在2000kg以内)，然后由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据仓库屋架下沿的有效高度和叉车的最大叉高决定货架的高度。单元货架跨度一般在4m以内，深度在1.5m以内，低、高位仓库货架高度一般在12m以内，超高位仓库货架高度一般在30m以内(此类仓库基本均为自动化仓库，货架总高由若干段12m以内立柱构成)。此类仓库中，低、高位仓库大多用前移式电瓶叉车、平衡重电瓶叉车、三向叉车进行存取作业，货架较矮时也可用电动堆高机，超高位仓库用堆垛机进行存取作业。此种货架系统空间利用率高，存取灵活方便，辅以计算机管理或控制，基本能达到现代化物流系统的要求。广泛应用于制造业、第三方物流和配送中心等领域，既适用于多品种小批量物品，又适用于少品种大批量物品。此类货架在高位仓库和超高位仓库中应用最多(自动化仓库中货架大多用此类货架)。
3.贯通式货架
贯通式货架又称通廊式货架、驶入式货架。此系统货架排布密集，空间利用率极高，几乎是托盘式货架的两倍，但货物必须是少品种大批量型，货物先进后出。首先须进行集装单元化工作，确定托盘的规格、载重量及堆高。由此确定单元货架的跨度、深度、层间距，根据屋架下沿的有效高度确定货架的高度。靠墙区域的货架总深度最好控制在6个托盘深度以内，中间区域可两边进出的货架区域总深度最好控制在12个托盘深度以内，以提高叉车存取的效率和可靠性(此类货架系统中，叉车为持续“高举高打”作业方式，叉车易晃动而撞到货架，故稳定性的考虑充分与否至关重要)。此类仓储系统稳定性较弱，货架不宜过高，通常应控制在10m以内，且为了加强整个货架系统的稳定性，除规格、选型要大一些外，还须加设拉固装置。单托货物不宜过大、过重，通常重量控制在1500kg以内，托盘跨度不宜大于1.5m。常配叉车为前移式电瓶叉车或平衡重电瓶叉车。多用于乳品、饮料等食品行业，冷库中也较为多见。
4.重力式货架
重力式货架由托盘式货架演变而成，采用辊子式轨道或底轮式托盘，轨道呈一定坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现货物的先进先出，一边进另一边出，适用于大批量、同类货物的先进先出存储作业，空间利用率很高，尤其适用于有一定质保期、不宜长期积压的货物。货架总深度(即导轨长度)不宜过大，否则不可利用的上下“死角”会较大，影响空间利用，且坡道过长，下滑的可控性会较差，下滑的冲力较大，易引起下滑不畅、阻住，托盘货物的倾翻。为使下滑流畅，如坡道较长，应在中间加设阻尼装置，为使托盘货物下滑至最底端时不致因冲击力过大而倾翻，应在坡道最低处设缓冲装置和取货分隔装置，因此设计、制造、安装难度较大，成本较高。此类货架不宜过高，一般在6m以内，单托货物重量一般在1000kg以内，否则其可靠性和可操作性会降低。此类货架系统目前在国内应用不是很多。
5.压入式货架
压入式货架也由托盘式货架演变而成，采用轨道和托盘小车相结合的原理，轨道呈一定的坡度(3°左右)，利用货物的自重，实现托盘货物的先进后出，同一边进同一边出，适用于大批量少品种的货物存储，空间利用率很高，存取也较灵活方便。货架总深度不宜过深，一般在5个托盘深度以内，否则由于托盘小车相互嵌入的缘故而会使空间牺牲较大。单托货物重量一般在1500kg以内，货架高度一般在6m以内。此类系统对货架的制造精度要求较高，托盘小车与导轨间的配合尤为重要，如制造、安装精度不高，极易导致货架系统的运行不畅。此类货架造价较高，在国内已有一定的应用。
6.阁楼式货架
阁楼式货架系统是在已有的工作场地或货架上建一个中间阁楼，以增加存储空间，可做二、三层阁楼，宜存取一些轻泡及中小件货物，适于多品种大批量或多品种小批量货物，人工存取货物，货物通常由叉车、液压升降台或货梯送至二楼、三楼，再由轻型小车或液压托盘车送至某一位置。此类系统，通常利用中型搁板式货架或重型搁板式货架作为主体和楼面板的支撑(根据单元货架的总载重量来决定选用何种货架)，楼面板通常选用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板或钢格栅楼板。近几年多使用冷轧型钢楼板，它具有承载能力强、整体性好、承载均匀性好、精度高、表面平整、易锁定等优势，有多种类型可选，并且易匹配照明系统，存取、管理均较为方便。单元货架每层载重量通常在500kg以内，楼层间距通常为2.2m~2.7m，顶层货架高度一般为2m左右，充分考虑人机操作的便利性。此类系统在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业有较多应用。
7.钢结构平台
钢结构平台通常是在现有的车间(仓库)场地上再建一个二层或三层的全组装式钢结构平台，将使用空间由一层变成二层、三层，使空间得到充分利用。货物由叉车或升降台的货梯送上二楼、三楼，再由小车或液压拖板车运至指定位置。此种平台与钢筋混凝土平台相比，施工快，造价适中，易装易拆，且可易地使用，结构新颖漂亮。此种平台立柱间距通常在4~6m以内，一楼高3m左右，二、三楼高2.5 m左右，立柱通常采用方管或圆管制成，主、副梁通常用H型钢制成，楼面板通常采用冷轧型钢楼板、花纹钢楼板、钢格栅等，楼面载重通常在每平米1000kg以内。此类平台可使仓储和管理得到最近距离的结合，楼上或楼下可作库房办公室。此类系统用于第三方物流、机械制造等各行业。
8.悬臂式货架
悬臂式货架主要用于存放长形物料，如型材、管材、板材、线缆等，立柱多采用H型钢或冷轧型钢，悬臂采用方管、冷轧型钢或H型钢，悬臂与立柱间采用插接式或螺栓连接式，底座与立柱间采用螺栓连接式，底座采用冷轧型钢或H型钢。货物存取由叉车、行车或人工进行。货架高度通常在2.5米以内(如由叉车存取货则可高达6米)，悬臂长度在1.5米以内，每臂载重通常在1000kg以内。此类货架多用于机械制造行业和建材超市等。
9.流动式货架
流动式货架通常由中型横梁式货架演变而成，货架每层前后横梁之间设置滚轮式铝合金或钣金流力条，呈一定坡度(3°左右)放置。货物通常为纸包装或将货物放于塑料周转箱内，利用其自重实现货物的流动和先进先出，货物由小车进行运送，人工存取，存取方便，单元货架每层载重量通常在1000kg以内，货架高度在2.5米以内。适于装配线两侧的工序转换、配送中心的拣选作业等场所，可配以电子标签实现货物的信息化管理。
10.抽屉式货架
抽屉式货架由重型托盘式货架演变而成，通常用于存放模具等重物，而现场又无合适的叉车可用。组合装配、螺栓连接式货架结构，货架高度一般在2.5m以下，除顶层外的几层均可设计制作成抽屉式结构，安全可靠，可轻松抽出重达2000kg/层的货物，辅之以行车或葫芦吊，轻松实现货物的存取作业。此类货架主要用于存放模具等特殊场所。
11.牛腿式货架
牛腿式货架主要用于自动化仓库中。此类货架系统所使用的托盘承载能力强，刚性好，如托盘承载很小可取消横梁，或货格较小而不用横梁，直接用塑料箱等置于牛腿之上，由堆垛机对货物进行自动存取作业。主要用于如烟草、电子、机械制造等行业。
12.移动式货架
轻中型移动式货架(也称密集架)由轻、中型搁板式货架演变而成，密集式结构，仅需设一个通道(1m宽左右)，密封性好，美观实用，安全可靠，是空间利用率最高的一种货架，分手动和电动两种类型。导轨可嵌入地面或安装于地面之上，货架底座沿导轨运行，货架安装于底座之上，通过链轮传动系统使每排货架轻松、平稳移动，分为手动和电动，货物由人工进行存取。为使货架系统运行中不致倾倒，通常设有防倾倒装置。主要用于档案馆、图书馆、银行、企业资料室、电子轻工等行业。
重型移动式货架由重型托盘式货架演变而成，裸露式结构，每两排货架置于底座之上，底座设有行走轮，沿轨道运行，底盘内安装有电机及减速器、报警、传感装置等。系统仅需设1~2个通道，空间利用率极高。结构与轻中型移动式货架类似，区别在于重型移动式货架一定是电动式的，货物由叉车进行整托存取，通道通常为3m左右，主要用于一些仓库空间不是很大、要求最大限度地利用空间的场所，适用于机械制造等行业。
‘捌’ 重型货架的类型有哪些呢
重型仓储货架通常载重范围在800kg~4000kg，可以根据每层计划的货物存放重量以及货物尺寸来设计合适的重型仓储货架，重型仓储货架的类型也有很多种；
有重型横梁式货架、重型层板式货架、贯通式货架、悬臂式货架、穿梭机货架、双深度货架、钢平台等等