1. 厦门第二个机场要建在大嶝岛，这是真的么
不可能的，大嶝岛就那么点地方，也没那么大的场地，你听谁在那边胡说！
上面有个台湾免税主题公园，倒是占了很大的面积了，好像有3期的工程区，现在1区已经要开业了，好像是9月6号吧。全国唯一的“厦门对台小额商品交易市场”， 免税一条街。我觉得还可以，大家有空可以去看看
2. 厦门有几个飞机场，在什么位置，分别叫什么名字
厦门目前有一个飞机场，为厦门高崎国际机场。
在建的有厦门翔安国际机场。
厦门高崎国际机场位于厦门市湖里区禾山街道翔云一路121号。
厦门翔安国际机场位于福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛之间。
拓展资料：
厦门高崎国际机场（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位于中国福建省厦门市湖里区，为4E级民用国际机场，是中国东南沿海重要的区域性航空枢纽，为中国十二大干线机场之一。
厦门翔安国际机场（建设中）位于福建省厦门市翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛之间，用地规划46平方公里，其中填海造地约17平方公里。
新机场的飞行区等级为4F级，跑道长度3800米，属国际最高等级。航站楼采用一个主楼和6个辐射式指廊相结合的创新构型，外观上，提取“大厝”出挑飘逸的屋顶作为设计元素，有着浓浓的闽南味。
“厦门翔安国际机场”为该机场的临时名称，也是民间对该机场比较流行的称呼，因为中国大陆之机场常以所在区县命名。
官方则暂时称其为“厦门新机场”。曾有厦门周边城市的人民代表提议叫做“闽南国际机场”，以体现该机场为服务整个闽南地区的枢纽机场。此外还有“厦门第二机场”“厦门大嶝岛国际机场”等称呼。
参考资料：
网络 厦门高崎国际机场
网络 厦门翔安国际机场
3. 厦门是不是在建第二个国际机场阿。
因应航空吞吐量的飞速增长，厦门市未雨绸缪，已提早两年筹备建设第二个机场——翔安机场。目前，该机场的选址报告已初具编制条件，有望在上半年出台，上报上级民航管理部门。 据厦门国际航空港集团4日介绍，规划建设的这一新机场，将建成一座高标准的大型国际机场，成为服务厦门、漳州、泉州等整个闽南地区的区域性航空枢纽。新机场规划用地46平方公里，其中造地约17平方公里。先期将建设两条跑道，力争在3年内使新机场具备开工条件，2018年基本建成，2019年投入使用。据了解，新建设的第二个机场，与现有的高崎国际机场，将在功能分工上发挥不同的作用，实现差异发展。高崎国际机场将突出飞机维修服务业，航线以点对点的国内航线为主，承担公务机、专机、通用飞机等的起降；翔安机场则将吸引航空货运，主要集中国际航线、地区航线及国内主要干线航班的起降。 厦门高崎机场2009年吞吐量已达1113万人次，而其最大吞吐容量也仅2000万人次左右。规划部门预计，到2020年，厦门航空港旅客吞吐量将达3300万人次，整个闽南区域的航空吞吐量更将大幅度提升。福建省遂着手规划建设一个覆盖厦、漳、泉的区域性枢纽大机场。新机场选址工作自2007年7月开始启动，先后在厦、漳、泉三地选定5个备选地址，最后，经过各方面专家的充分论证，厦门3处备选地址中，翔安脱颖而出，被认为是最佳场址。(完)
4. 建机场的好处有哪些
可以起降飞机，便于人们搭乘航班，使生活更加快捷方便。
机场，亦称飞机场、空港，较正式的名称是航空站。机场有不同的大小，除了跑道之外，机场通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
机场可分为“非禁区”和“禁区”（管制区）范围。非禁区范围包括停车场、公共交通车站、储油区和连外道路，而禁区范围包括所有飞机进入的地方，包括跑道、滑行道、停机坪和储油库。大多数的机场都会在非禁区到禁区的中间范围，做严格的控管。搭机乘客进入禁区范围时得必须经过航站楼，在那里可以购买机票、接受安全检查、托运或领取行李，以及透过登机门登机。
5. 厦门机场t3跟t4有什么区别，距离多少
厦门机场T3和T4相距约4.2公里。两者的区别是：
1、建成启用时间不同
T3是1996年建成，并启用。T4是2014年建厦门高崎机场t3停车费成，并启用。
2、分工不同
T4候机楼可以办理除厦航、南航和河北航空的其他所有国内航班，如山航、海航、东航、春秋航空等22家机场代理的国内航空公司的航班。
T3候机楼可以办理港龙航空、立荣航空、全日空航空等19家国际和地区间航班以及厦航、南航和河北航空的国内航班。
建的T4航站楼位于厦门高崎国际机场东侧，高崎南八路东段，集美大桥出岛方向左侧。旅客可以乘坐BRT快1、快2到集美大桥南站下车（目前名称为“集美大桥南站”，后期将更名为“T4候机楼站”），下车后步行3分钟即可到达。
自驾车的旅客从市区前往T4候机楼，可从成功大道、金尚路、云顶北路等经由高崎南八路右转进入T4楼前道路；环岛干道、环岛东路、集美大桥方向的车辆则经由枋钟路右转进入T4楼前道路。
如果旅客不小心走错了候机楼，可以乘坐厦门机场为旅客准备的免费双楼摆渡车前往正确的候机楼乘机。
据悉，摆渡车的接驳点分别设置在T3候机楼到达层东停车场和T4候机楼到达层2号车道。如果旅客实在找不到接驳点可就近询问机场地勤工作人员。摆渡车运行时间为每天早上5点10分至晚点9点40。晚间8点以前，均为每10分钟一班摆渡车，而8点以后则为每20分钟一班摆渡车。
(5)厦门第二机场有什么好处扩展阅读：
厦门高崎国际机场（Xiamen Gaoqi International Airport，IATA：XMN，ICAO：ZSAM），位于中国福建省厦门市湖里区，为4E级民用国际机场，是中国东南沿海重要的区域性航空枢纽，为中国十二大干线机场之一。
厦门高崎国际机场于1983年建成通航。1996年11月，机场3号候机楼投入使用。2014年12月，4号候机楼正式启用，机场年旅客吞吐能力上升至2700万人次。
厦门高崎国际机场空港快线乘车位置在T3候机楼空港快线候车室（国内到达层7号门西侧80米）以及T4候机楼空港快线候车处（国内到达层5号门对面） 。
厦门高崎国际机场历经三次改扩建，2014年高峰航班起落架次达到极限的32架次/小时，已处于严重饱和状态。受地形限制，厦门高崎机场已没有空间建设第二条跑道，其容量无法满足需求。
据《厦门市综合交通运输“十三五”发展规划》显示：“十三五”期间，厦门市将基本建成厦门新机场（厦门翔安国际机场），新机场航站楼总面积约89万平方米，四条跑道，设计年旅客吞吐能力7000万人次（目标年2045年）、货邮吞吐能力160万吨。
其中近期规划建成两条远距跑道，航站楼面积55万平方米，年旅客吞吐能力4500万人次、货邮吞吐能力75万吨。
6. 厦门那么小为什么有两个机场
厦门目前有一个高崎国际机场，另一个在建是翔安国际机场，厦门虽小，却有着每年过亿的游客量，光旅游就为这座城市带来是千万亿级别的收入，所以场地面积和客容量均较小的高崎国际机场已经远远不能满足厦门与日俱增的旅游需求，迫切需要建立第二机场来增容，实现双机场目标。
翔安国际机场与2016年开工，官方预计将于2023年实现通航，届时将成为两岸门户、国际口岸和华东南枢纽，是4F级民用机场，可满足年旅客吞吐量7000万~7500万人次、货邮吞吐量160万~200万吨的运输需求，势必将为厦门的发展做出巨大贡献。
7. 厦门翔安国际机场的建设意义
新机场对于翔安新城意义重大，与现有的厦门高崎国际机场将有功能分工，差异发展。高崎机场突出飞机维修业，服务高新技术产业，面向特殊客户，以“点对点”国内航线为主，承担公务机、专机、通用飞机等的起降；翔安机场将吸引航空货运，极大缓解厦门本岛客货交通混杂的问题，主要集中国际航线、地区航线及国内主要干线航班的起降，从地图上不难发现，总长14.2公里的翔安机场快速路弯曲的地方不多，这条相对笔直 的城市快速路，从沈海高速公路直接“插”入大嶝岛，连通未来翔安国际机场的所在地。它途经翔安的后埯、前埯、内头、内塘边、狮头山、鹊埯等农村地区，将很 好地承接从厦门北部地区以及闽南等地涌来的车流 。
8. 厦门翔安国际机场的介绍
厦门翔安国际机场（改建中）位于福建省翔安区大嶝街道大嶝岛与小嶝岛，用地规划46平方公里，其中造地约17平方公里。“厦门翔安国际机场”为该机场的临时名称，也是民间对该机场比较流行的称呼，因为中国大陆之机场常以所在区县命名。官方则暂时称其为“厦门新机场”。曾有厦门周边城市的人民代表提议叫做“闽南国际机场”，以体现该机场为服务整个闽南地区的枢纽机场。亦有泉州网友提议叫做“厦门泉州国际机场”，因机场用地有一部份处于泉州市海域。此外还有“厦门第二机场”“厦门大嶝岛国际机场”等称呼。
9. 厦门翔安机场的建设会给厦门带来哪些好处
好处就是以后厦门做飞机要出岛了，对翔安倒是好处多多
10. 厦门机场有几个航站楼
厦门机场有两个航站楼，分别是厦门高崎国际机场T3航站楼和厦门高崎国际机场T4航站楼。
拓展资料：
1、厦门高崎国际机场位于厦门岛的东北端，距厦门市中心10公里；地处闽南金三角的中心地带，与台湾隔海相望，三面临海，环境优美，净空条件优越，具有良好的区位优势。
2、厦门高崎国际机场飞行区等级为4E级，可起降波音747-400等大型飞机现有1条长宽为3400米×45米的跑道、1条长3300米的平行滑行道及7条联络道，飞行区等级为4E级，停机坪面积25万平方米，可同时停靠40架大型飞机。
3、候机楼面积14.9万㎡，为中国十大繁忙机场之一，旅客年吞吐能力1000万人次；空运货站建筑面积30000㎡，货物年吞吐能力15万吨。